Ducati

Ducati
SuperSport 950 S

Triumph

Triumph
Speed Twin 1200

UVP 18.290 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 13.895 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Ist die neue SuperSport eine kleine Panigale oder doch ein Sport-Tourer?
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Pro und Kontra

Pro:
  • hervorragende Bremsen
  • extrem handlicher Kurvenräuber
  • leicht zugänglich
  • echter Duc-Sound
Kontra:
  • großer Wendekreis
  • Wärmeentwicklung an der rechten Seite
Pro:
  • Kräftiger Motor
  • Schöne Details
  • Verarbeitung
  • Soziuskomfort
  • Bremsen
Kontra:
  • Fummeliger Seitenständer

Abmessungen & Gewicht

Gewicht210kg
Radstand1.478mm
Länge2.119mm
Radstand1.478mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.155mm
Gewicht216kg
Radstand1.414mm
Länge2.080mm
Radstand1.414mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.140mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite270km
Leistung105 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment112 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen
Federung vorneÖhlins USD-Gabel 48 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenÖhlins Mono-Federbein einstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung (Federweg 144)mm
Aufhängung hintenAluminium-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorne43mm Marzocchi USD-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externem Ausgleichsbehälter, mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten160/60 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Bremszangen M4.32 (feststehend), radial montiert ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange P34E ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Junge, was hatten wir Spaß! Vor allem Volker, der mit knapp 250 km/h den Windschutz auf der Autobahn checken wollte, konnte sich ein "Uy, yeah!" nicht verkneifen. Das Windschild ist übrigens verstellbar, allerdings nicht ohne Werkzeug. Der Windschutz ist Sportler-typisch okay, aber der Helm bleibt im Wind. Die 950 ist wie schon gesagt eben doch kein Tourer.
 
Okay, es gibt ein paar Nachteile wie z.B. der große Wendekreis oder die Warmluft-Abführung rechts oder die V2-typischen Lastwechselreaktionen oder die Konstantfahrruckeln, aber eine echte Duc ist eben ein kleine Diva, die an der ein oder anderen Stelle ein wenig zumzicken muss. Und genau das lieben wir doch an den Schönen aus Bologna, oder? Geiles Bike!

Das Test-Motorrad wurde uns zur Verfügung gestellt von Ducati-Hamburg, wo ihr neben der SuperSport auch viele andere, überwiegend rote Maschinen aus Bella Italia Probefahren könnt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.890€
  • Gebraucht (4 Jahre alt): 9.500 €
  • Baujahre: 2017-2021
  • Farben: rot, weiß

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Ducati Supersport 950 S vs. Triumph Speed Twin 1200 - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrer buhlen. Zwei herausragende Vertreter sind die Ducati Supersport 950 S und die Triumph Speed Twin 1200. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Motorräder in verschiedenen Kategorien gegenüber, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die Ducati Supersport 950 S besticht durch ihr sportliches Design, das aggressiv und elegant zugleich wirkt. Die Linienführung und die hochwertigen Materialien verleihen dem Motorrad einen modernen Look. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht so extrem, dass es unangenehm wird. Ideal für lange Touren, ohne den Fahrer zu sehr in die Knie zu zwingen.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Speed Twin 1200 im klassischen Retro-Stil. Die runden Scheinwerfer und die nostalgischen Designelemente ziehen die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist aufrechter und ermöglicht ein entspannteres Fahren, das sich besonders für Stadtfahrten und gemütliche Touren eignet. Hier punktet die Speed Twin mit einem hohen Komfort, der auch bei längeren Touren nicht nachlässt.

Motor und Leistung

Die Ducati Supersport 950 S ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und ein direktes Ansprechverhalten bietet. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität suchen. Die Beschleunigung ist beeindruckend und das Handling auf kurvigen Strecken nahezu perfekt.

Die Triumph Speed Twin 1200 hingegen setzt auf einen kraftvollen Parallel-Twin-Motor, der ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen liefert. Dies ermöglicht ein entspanntes Fahren, vor allem im Stadtverkehr. Die Leistung ist zwar nicht so hoch wie bei der Ducati, aber die Speed Twin bietet ein sehr harmonisches Fahrgefühl, das viele Fahrer schätzen. Hier zeigt sich, dass die Triumph für den Alltag und entspannte Touren konzipiert wurde.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der Ducati Supersport 950 S ist sportlich und präzise. Federung und Bremsen sind auf Leistung ausgelegt, was das Fahren auf der Rennstrecke oder in kurvenreichen Gegenden zum Vergnügen macht. Die Rückmeldung des Fahrwerks ist direkt und gibt dem Fahrer auch bei hohen Geschwindigkeiten ein sicheres Gefühl.

Die Triumph Speed Twin 1200 bietet dagegen ein sanfteres Fahrverhalten. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt und damit ideal für lange Touren. Während die Ducati in Kurven agiler ist, punktet die Speed Twin mit Stabilität und einem entspannten Fahrgefühl. Das macht sie zur perfekten Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf Landstraßen cruisen und die Landschaft genießen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Ducati Supersport 950 S einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Die technischen Spielereien machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch unterhaltsamer. Damit ist die Ducati die Wahl für Technikliebhaber, die den neuesten Stand der Motorradtechnik schätzen.

Die Triumph Speed Twin 1200 kommt ebenfalls mit einer soliden Ausstattung, setzt aber auf klassische Elemente. Das analoge Display und die einfache Bedienung sprechen viele Fahrer an, die den nostalgischen Charme schätzen. Die Technik ist nicht so ausgefeilt wie bei der Ducati, bietet aber alles, was man für ein angenehmes Fahrerlebnis braucht.

Fazit

Beide Motorräder, die Ducati Supersport 950 S und die Triumph Speed Twin 1200, haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Ducati ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und moderne Technik legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist perfekt für alle, die gerne auf der Rennstrecke oder in kurvenreichen Gegenden unterwegs sind.

Die Triumph Speed Twin 1200 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und einen entspannten Fahrstil bevorzugen. Es ist die perfekte Wahl für gemütliche Touren und Stadtfahrten. Das klassische Design und die einfache Handhabung machen sie zu einem zeitlosen Begleiter.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob die sportliche Agilität der Ducati oder der entspannte Komfort der Triumph, beide Bikes bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleibt.

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