Ducati

Ducati
SuperSport 950 S

Yamaha

Yamaha
R3

UVP 18.290 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 7.149 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Ist die neue SuperSport eine kleine Panigale oder doch ein Sport-Tourer?
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Was kann der Bonsai-Supersportler?
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Pro und Kontra

Pro:
  • hervorragende Bremsen
  • extrem handlicher Kurvenräuber
  • leicht zugänglich
  • echter Duc-Sound
Kontra:
  • großer Wendekreis
  • Wärmeentwicklung an der rechten Seite
Pro:
  • Drehwilliger Motor
  • Präzises Fahrwerk
  • Vergleichsweise alltagstauglich
  • Bedienung
Kontra:
  • Nur mittelmäßige Bremse

Abmessungen & Gewicht

Gewicht210kg
Radstand1.478mm
Länge2.119mm
Radstand1.478mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.155mm
Gewicht170kg
Radstand1.380mm
Länge2.090mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.140mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder-Reihe, 4-Takt
Hubraum321ccm
Hub44mm
Bohrung68mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite270km
Leistung42 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment29 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen
Federung vorneÖhlins USD-Gabel 48 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenÖhlins Mono-Federbein einstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung (Federweg 144)mm
Aufhängung hintenAluminium-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUSD-Gabel (Federweg 130)mm
Reifen vorne110/70-17M
Reifen hinten140/70-17M

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Bremszangen M4.32 (feststehend), radial montiert ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange P34E ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Junge, was hatten wir Spaß! Vor allem Volker, der mit knapp 250 km/h den Windschutz auf der Autobahn checken wollte, konnte sich ein "Uy, yeah!" nicht verkneifen. Das Windschild ist übrigens verstellbar, allerdings nicht ohne Werkzeug. Der Windschutz ist Sportler-typisch okay, aber der Helm bleibt im Wind. Die 950 ist wie schon gesagt eben doch kein Tourer.
 
Okay, es gibt ein paar Nachteile wie z.B. der große Wendekreis oder die Warmluft-Abführung rechts oder die V2-typischen Lastwechselreaktionen oder die Konstantfahrruckeln, aber eine echte Duc ist eben ein kleine Diva, die an der ein oder anderen Stelle ein wenig zumzicken muss. Und genau das lieben wir doch an den Schönen aus Bologna, oder? Geiles Bike!

Das Test-Motorrad wurde uns zur Verfügung gestellt von Ducati-Hamburg, wo ihr neben der SuperSport auch viele andere, überwiegend rote Maschinen aus Bella Italia Probefahren könnt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.890€
  • Gebraucht (4 Jahre alt): 9.500 €
  • Baujahre: 2017-2021
  • Farben: rot, weiß

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Ducati Supersport 950 S vs. Yamaha R3 - Der ultimative Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es um Sportmotorräder geht. In diesem Vergleich stehen sich die Ducati Supersport 950 S und die Yamaha R3 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu berücksichtigen gilt. Schauen wir uns die beiden Motorräder einmal genauer an.

Design und Ergonomie

Die Ducati Supersport 950 S besticht durch ihr sportliches und zugleich elegantes Design. Die Linienführung und die Farboptionen verleihen dem Motorrad einen aggressiven Look, der die Blicke auf sich zieht. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Touren bequem genug. Im Vergleich dazu hat die Yamaha R3 ein etwas kompakteres Design, das sich perfekt für Einsteiger eignet. Die Sitzhöhe ist niedriger, was das Handling für kleinere Fahrerinnen und Fahrer erleichtert. Während sich die Ducati an erfahrene Fahrer richtet, spricht die Yamaha eher jüngere oder weniger erfahrene Motorradfahrer an.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die Ducati Supersport 950 S die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das Fahrverhalten ist präzise und die Federung sorgt für ein stabiles Kurvengefühl. Die Yamaha R3 hingegen ist mit einem kleineren Motor ausgestattet, der für weniger Leistung sorgt. Dennoch ist die R3 wendig und leicht zu handhaben, was sie ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken macht. Hier zeigt sich, dass die Ducati auf sportliche Ambitionen ausgelegt ist, während die Yamaha als Allrounder fungiert.

Technologie und Ausstattung

Technologisch hat die Ducati Supersport 950 S einige moderne Features zu bieten. Das Motorrad verfügt über ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Technologien erhöhen nicht nur die Sicherheit, sondern auch das Fahrerlebnis. Die Yamaha R3 bietet ebenfalls ein ansprechendes Display, verfügt aber nicht über die fortschrittlichen Funktionen der Ducati. Dennoch ist die R3 mit ihrem einfachen und intuitiven Layout benutzerfreundlich gestaltet, was sie besonders für Einsteiger attraktiv macht.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Die Ducati Supersport 950 S ist zwar sportlich, bietet aber auch Komfort für längere Fahrten. Die Sitzbank ist gut gepolstert und die Verkleidung schützt den Fahrer vor Fahrtwind. Im Gegensatz dazu ist die Yamaha R3 auf Alltagstauglichkeit ausgelegt. Sie ist leicht, wendig und ideal für den Stadtverkehr. Die aufrechte Sitzposition und die niedrige Sitzhöhe machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Pendler und Stadtfahrer.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein wichtiger Aspekt beim Kauf eines Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Ducati Supersport 950 S ist in der Regel teurer als die Yamaha R3, was sich in der höheren Leistung und den fortschrittlicheren Technologien widerspiegelt. Die R3 hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und bietet alles, was man für den Anfang braucht, ohne das Budget zu sprengen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Supersport 950 S als auch die Yamaha R3 ihre Vorzüge haben. Die Ducati ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Technik und ein sportliches Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und sportliche Fahrten auf der Rennstrecke. Die Yamaha R3 hingegen ist perfekt für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und leicht zu handhabendes Motorrad suchen. Letztendlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Egal ob man sich für die Ducati oder die Yamaha entscheidet, beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis.

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