Ducati
SuperSport 950 S
Yamaha
Tracer 900 GT
UVP | 18.290 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 12.499 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2020 |
Pro und Kontra
- hervorragende Bremsen
- extrem handlicher Kurvenräuber
- leicht zugänglich
- echter Duc-Sound
- großer Wendekreis
- Wärmeentwicklung an der rechten Seite
- sauber durchkonstruiertes Motorrad
- Motor - kräftig und drehmomentstark
- Preis/Leistung
- Sitzposition
- Verarbeitung
- sauber durchkonstruiertes Motorrad ;) - siehe Fazit
- TFT-Display lädt zur Ablenkung ein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 210 | kg |
Radstand | 1.478 | mm |
Länge | 2.119 | mm |
Radstand | 1.478 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.155 | mm |
Gewicht | 215 | kg |
Radstand | 1.500 | mm |
Länge | 2.160 | mm |
Radstand | 1.500 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.375 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 937 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 94 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 4-Takt, Flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile | |
Hubraum | 847 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 110 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 270 | km |
Leistung | 115 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 88 NM bei 8.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 310 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Öhlins USD-Gabel 48 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Öhlins Mono-Federbein einstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung (Federweg 144)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 137)mm | |
Federung hinten | Schwinge (Federweg 142)mm | |
Aufhängung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Federbein | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Bremszangen M4.32 (feststehend), radial montiert ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange P34E ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Junge, was hatten wir Spaß! Vor allem Volker, der mit knapp 250 km/h den Windschutz auf der Autobahn checken wollte, konnte sich ein "Uy, yeah!" nicht verkneifen. Das Windschild ist übrigens verstellbar, allerdings nicht ohne Werkzeug. Der Windschutz ist Sportler-typisch okay, aber der Helm bleibt im Wind. Die 950 ist wie schon gesagt eben doch kein Tourer.Okay, es gibt ein paar Nachteile wie z.B. der große Wendekreis oder die Warmluft-Abführung rechts oder die V2-typischen Lastwechselreaktionen oder die Konstantfahrruckeln, aber eine echte Duc ist eben ein kleine Diva, die an der ein oder anderen Stelle ein wenig zumzicken muss. Und genau das lieben wir doch an den Schönen aus Bologna, oder? Geiles Bike!
Das Test-Motorrad wurde uns zur Verfügung gestellt von Ducati-Hamburg, wo ihr neben der SuperSport auch viele andere, überwiegend rote Maschinen aus Bella Italia Probefahren könnt.
Fazit - was bleibt hängen
Der Autor dieser Zeilen gibt es gerne zu: Er hat ein Faible für etwas schräge Motorräder, Typen und Tätigkeiten. Mir ist die Yamaha deshalb in ihrer Unaufgeregtheit zu distanziert, was aber eine rein persönliche Wertung ist.Die Yamaha versucht sehr erfolgreich alles Schräge außer Schräglagen aus ihrem Leben zu verbannen. Sie ist ein echter Tipp und wird sich auf dem Markt mit all ihren Fähigkeiten sicher behaupten - die Yamaha Tracer 900 GT ist ideal für Leute, die ungern Fehler machen oder fahren.
Typen wie ich müssen weitersuchen. Kennt man ja ...
Unser Dank an Motorrad Ruser für das Bereitstellen des Testbikes.
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Ducati Supersport 950 S vs. Yamaha Tracer 900 GT: Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl zwischen der Ducati Supersport 950 S und der Yamaha Tracer 900 GT stehen zwei beeindruckende Motorräder zur Verfügung, die sich in vielerlei Hinsicht unterscheiden. Beide Modelle bieten eine einzigartige Kombination aus Leistung, Komfort und Fahrverhalten, die sie zu beliebten Optionen für Motorradliebhaber machen.
Design und Ergonomie
Die Ducati Supersport 950 S besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie vermittelt ein Gefühl von Geschwindigkeit und Dynamik, das sofort ins Auge fällt. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, was sie auch für längere Touren geeignet macht.
Im Gegensatz dazu hat die Yamaha Tracer 900 GT ein etwas robusteres und tourenorientierteres Design. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die für Komfort auf langen Strecken sorgt. Die Verkleidung ist gut durchdacht und schützt den Fahrer vor Wind und Wetter, was besonders auf langen Strecken von Vorteil ist.
Leistung und Motor
Die Ducati Supersport 950 S ist mit einem leistungsstarken 937-cm³-Testastretta-Motor ausgestattet, der für beeindruckende Leistung und direktes Ansprechverhalten sorgt. Sie ist ideal für sportliches Fahren und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis auf kurvigen Strecken.
Die Yamaha Tracer 900 GT hingegen ist mit einem 847 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der für seine Vielseitigkeit bekannt ist. Sie bietet eine gute Balance zwischen Leistung und Drehmoment, was sie sowohl für sportliches Fahren als auch für entspannte Touren geeignet macht. Das Ansprechverhalten der Tracer ist etwas sanfter, was sie für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer zugänglicher macht.
Fahrverhalten und Handling
Die Ducati Supersport 950 S spielt ihre Stärken beim Fahrverhalten auf kurvigen Strecken aus. Sie ist wendig und präzise, was das Fahren in engen Kurven zum Vergnügen macht. Die Federung ist sportlich abgestimmt, was auf unebenen Straßen zu einem etwas härteren Fahrgefühl führen kann.
Die Yamaha Tracer 900 GT bietet dagegen ein komfortableres Fahrverhalten, das sich ideal für lange Touren eignet. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt und absorbiert Unebenheiten gut. Das macht die Tracer zu einer hervorragenden Wahl für Langstreckenfahrten, auch wenn dies auf Kosten der sportlichen Agilität geht.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Ducati Supersport 950 S verfügt über ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die Yamaha Tracer 900 GT ist ebenfalls mit einem TFT-Display ausgestattet und bietet darüber hinaus eine umfangreiche Ausstattung, die unter anderem beheizte Griffe und eine verstellbare Windschutzscheibe umfasst. Diese Eigenschaften machen die Tracer besonders attraktiv für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort legen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Yamaha Tracer 900 GT oft ein besseres Angebot, vor allem wenn man die umfangreiche Ausstattung und den Komfort berücksichtigt. Die Ducati Supersport 950 S ist in der Regel teurer, bietet aber ein sportlicheres Fahrerlebnis, das für viele Motorradfahrer von großem Wert sein kann.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Supersport 950 S als auch die Yamaha Tracer 900 GT ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Ducati ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und aufregendes Fahrerlebnis suchen. Sie bietet eine beeindruckende Leistung und ein sportliches Design, das die Herzen von Sportmotorradliebhabern höher schlagen lässt.
Die Yamaha Tracer 900 GT hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine entspannte Sitzposition sowie eine umfangreiche Ausstattung. Wer gerne reist und dabei nicht auf Komfort verzichten möchte, für den ist die Tracer die bessere Wahl.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein tolles Fahrerlebnis und werden sicher viel Freude bereiten.