Ducati
SuperSport S
BMW
R 1200 R
UVP | 14.990 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2020 |
UVP | 13.100 € | |
Baujahr | von 2007 bis 2017 |
Pro und Kontra
- Motor
- Windschutz
- Fahrstabilität
- Sound
- Quickshifter
- für eine Boxer-Maschine relativ leicht
- kräftiger Motor mit Charakter
- als agiler Tourer aufrüstbar
- kein Technik-Overload
- sicheres Fahrgefühl
- nicht ganz billig
- Windschutz unterirdisch
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 210 | kg |
Radstand | 1.478 | mm |
Radstand | 1.478 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.515 | mm |
Länge | 2.165 | mm |
Radstand | 1.515 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.300 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 937 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 94 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 110 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 97 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Leistung | 125 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 363 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 144)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Rahmenbauart | zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor | |
Federung vorne | Upside-Down 45 mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 276 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Wunderbar, diese BMW R1200 R. Nicht nur schön, schnell und sicher, sondern auch potent genug für eine Alpentour. Dazu braucht es natürlich ein Koffersystem, welches bei BMW ganz schön ins Geld geht. Und eben eine Tourenscheibe, die im Zweitmarkt (z.B. MRA) für etwa 150 Euro zu haben ist. So ausgerüstet dürfte man in den Bergen den anderen Bikern ganz schön um die Ohren fahren, denn die 1200er bringt alles mit, was es dafür braucht: Kraft, Agilität, Wendigkeit und vor allem das Gefühl der Sicherheit, dass einem mit diesem Bike eigentlich nicht viel passieren kann.MotorradTest.de auf YouTube
Ducati Supersport S vs. BMW R 1200 R - Sporttourer im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Ducati oder BMW? In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Supersport S und die BMW R 1200 R unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, genauer unter die Lupe genommen zu werden.
Design und Ergonomie
Die Ducati Supersport S besticht durch ihr sportliches Design, das nicht nur gut aussieht, sondern auch aerodynamische Vorteile bietet. Mit ihrer schlanken Silhouette und den markanten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was dynamisches Fahren ermöglicht, auf langen Strecken aber etwas unbequem sein kann.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1200 R als klassischer Roadster. Ihr Design ist zeitlos, funktional und auf Komfort ausgerichtet. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für eine entspannte Sitzposition, die besonders auf langen Strecken angenehm ist.
Motor und Leistung
Die Ducati Supersport S ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und ein sportliches Fahrverhalten sorgt. Die Leistung steht sofort zur Verfügung, was das Fahren auf kurvigen Strecken zum Vergnügen macht. Allerdings kann die aggressive Leistungsentfaltung für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen.
Die BMW R 1200 R hingegen ist mit einem Boxermotor ausgestattet, der für seine Laufruhe und gleichmäßige Leistungsentfaltung bekannt ist. Diese Eigenschaften machen die R 1200 R zum idealen Begleiter für lange Touren und entspanntes Cruisen. Ihre Leistung ist zwar nicht so explosiv wie die der Ducati, bietet aber eine hervorragende Kontrolle und Berechenbarkeit.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Handling zeigt die Ducati Supersport S ihre wahre Stärke. Sie ist wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht, die gerne in Kurven fahren. Die Federung ist straff abgestimmt, was auf der Rennstrecke von Vorteil ist, auf unebenen Straßen aber etwas unbequem sein kann.
Die BMW R 1200 R bietet ein ganz anderes Fahrgefühl. Mit ihrem komfortablen Fahrwerk und der stabilen Straßenlage ist sie ideal für lange Reisen und Touren. Die Federung absorbiert Unebenheiten gut, was das Fahren auf unterschiedlichen Straßenverhältnissen angenehm macht. Die R 1200 R ist weniger sportlich, bietet aber ein hohes Maß an Sicherheit und Kontrolle.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Ducati Supersport S bietet eine Vielzahl von Fahrmodi und eine sportliche Elektronik, die das Fahrerlebnis anpasst. Die Ausstattung ist jedoch eher auf sportliche Fahrerinnen und Fahrer ausgelegt.
Die BMW R 1200 R punktet dagegen mit einer umfangreichen Ausstattung, die auch Komfortmerkmale wie Heizgriffe und eine verstellbare Sitzhöhe umfasst. Die Technik ist bedienerfreundlich und bietet eine Vielzahl von Funktionen, die das Fahren erleichtern.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Supersport S als auch die BMW R 1200 R ihre Vorzüge haben. Die Ducati ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Ihr sportliches Design und ihre beeindruckende Beschleunigung machen sie zu einem echten Highlight auf kurvigen Strecken.
Die BMW R 1200 R hingegen ist ideal für Bikerinnen und Biker, die Komfort und Vielseitigkeit schätzen. Sie bietet eine entspannte Sitzposition und eignet sich hervorragend für lange Touren. Die Laufruhe des Boxermotors sorgt dafür, dass auch längere Touren nicht zur Belastung werden.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer es sportlich mag, wird mit der Ducati Supersport S glücklich, für entspannte Touren ist die BMW R 1200 R die bessere Wahl.