Ducati
SuperSport S
Ducati
Hyperstrada 939
UVP | 14.990 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2020 |
UVP | ||
Baujahr | von 2016 bis 2018 |
Pro und Kontra
- Motor
- Windschutz
- Fahrstabilität
- Sound
- Quickshifter
- Extrem wendig
- Sportlicher Motor
- Exklusiv
- Verarbeitung
- Autobahntauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 210 | kg |
Radstand | 1.478 | mm |
Radstand | 1.478 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Gewicht | 201 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 860 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 937 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 94 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 937 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 94 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 110 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 97 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Leistung | 110 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 95 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 307 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 144)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | 43mm Upside-Down-Gabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | Pirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | Pirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit - gelingt der Kompromiss?
Ja. Tatsächlich gelingt der Kompromiss, aus einem der wendigsten Motorräder überhaupt ein tourentaugliches Motorrad zu schaffen, ohne dessen Kernkompetenzen einzuschränken. Der zweite Teil des Satzes ist allerdings der weitaus wichtigere, denn die Hyperstrada ist keinesfalls mit einem Tourer zu verwechseln. Trotz Scheibe ist der Windschutz stark eingeschränkt, die Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h reine Theorie. Kann man mal machen, aber nach kurzer Zeit pendelt sich die ideale Reisegeschwindigkeit bei 130 km/h ein. Der Weg ist hier nicht das Ziel, sondern die einigermaßen gut überstandene Prüfung bis zum nächsten Gebirgspass.Die Hyperstrada ist ein alltagstaugliches Funbike, mit dem man auch länger von zuhause wegbleiben kann und einen Mordsspaß geliefert bekommt.
Sie ist eine Ducati durch und durch. Positiv bedeutet das, dass die Ducati umso besser funktioniert, je schneller es voran geht. Aber eben vor allem dann. Wer ein Motorrad für die gemütliche Runde zwischendurch sucht, sollte beim freundlichen Händler einer anderen Marke vorstellig werden.
Negativ bedeuten die Bürde und Würde, eine echte Ducati zu sein, offensichtlich eine nur unterdurchschnittlich zu nennende Verarbeitungsqualität und manch unverständliche Entscheidungen. So sind die Koffer nicht wasserdicht. Ducati weiß das, und legt zwei wasserdichte Beutel bei, was zwar funktioniert, aber eben ein Gefummel ist.
Seit 2012 gehört Ducati den Qualitätsfanatikern von Audi. Liebe Audianer: Wollt ihr nicht mal kurz nach Italien fahren? Ist schön da, und nebenbei könntet Ihr dafür sorgen, dass Schrauben nach zwei Jahren (!) nicht rosten, der Kunststoff am Heck sowie das Display (siehe Bildergalerie) nicht ausgeblichen sind sowie langsam stumpf werden. Die hintere Bremse mag aus unerfindlichen Gründen nicht dauerhaft funktionieren - alle zwei Monate heißt es auf zum Händler, der dann wieder entlüften muss.
Danke. Würde mir sehr helfen.
MotorradTest.de auf YouTube
Ducati Supersport S vs. Ducati Hyperstrada 939 - Sportmotorräder im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele faszinierende Modelle, die sowohl durch ihre Leistung als auch durch ihr Design beeindrucken. Besonders die Ducati Supersport S und die Ducati Hyperstrada 939 haben sich einen Namen gemacht. Beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis, sprechen aber unterschiedliche Fahrertypen an. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Modelle gegenüber, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Das Design der Ducati Supersport S ist sportlich und dynamisch. Mit ihrer schlanken Silhouette und den markanten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die aggressive Frontpartie und die tiefe Sitzposition vermitteln ein Gefühl von Geschwindigkeit und Kontrolle. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Hyperstrada 939 als vielseitiger Allrounder. Ihr Design ist etwas robuster, was ihr einen eher tourenorientierten Look verleiht. Die aufrechte Sitzposition sorgt für mehr Komfort auf langen Strecken, während die Supersport S eher für sportliche Einsätze konzipiert ist.
Motor und Leistung
Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für aufregende Fahrten sorgen. Die Supersport S punktet mit einem sportlichen V2-Motor, der eine beeindruckende Leistung liefert und sich perfekt für schnelle Kurvenfahrten eignet. Die Beschleunigung ist rasant, das Fahrverhalten präzise. Die Hyperstrada 939 hat einen ähnlichen Motor, ist aber auf Vielseitigkeit ausgelegt. Sie eignet sich nicht nur für sportliche Fahrten, sondern auch für längere Touren. Hier zeigt sich die Stärke der Hyperstrada: Sie verbindet Leistung mit einem hohen Maß an Komfort.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Supersport S bietet ein agiles Handling, das den Fahrer schnell und präzise durch die Kurven navigieren lässt. Ihre sportliche Ausrichtung macht sie zur idealen Wahl für Rennstrecken und kurvenreiche Straßen. Die Hyperstrada 939 hingegen überzeugt durch ihre Stabilität und ihr ausgewogenes Fahrverhalten. Sie ist ideal für lange Strecken und bietet auch auf unebenen Straßen ein angenehmes Fahrgefühl. Hier zeigt sich die Flexibilität der Hyperstrada, die sich sowohl für sportliches als auch für entspanntes Fahren eignet.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung haben beide Modelle einiges zu bieten. Die Supersport S ist mit modernen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Sie verfügt unter anderem über eine Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die den individuellen Vorlieben angepasst werden können. Die Hyperstrada 939 bietet zudem eine umfangreiche Ausstattung, die auf Komfort und Funktionalität ausgelegt ist. Dazu gehören Gepäckträger und eine bequeme Sitzbank, die auch längere Fahrten erleichtern. Beide Motorräder sind gut ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Auch beim Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es Unterschiede. Die Supersport S ist in der Regel etwas teurer, was durch die sportlichen Eigenschaften und die hochwertige Verarbeitung gerechtfertigt ist. Die Hyperstrada 939 hingegen bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sich sowohl für sportliche als auch für entspannte Fahrten eignet.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Supersport S als auch die Ducati Hyperstrada 939 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Supersport S ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis auf der Rennstrecke und in kurvenreicher Landschaft. Die Hyperstrada 939 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für sportliche Fahrten als auch für längere Touren geeignet ist. Mit ihrem hohen Maß an Komfort und Stabilität ist sie ideal für entspannte Ausflüge und Reisen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Modellen von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Ob sportlich oder komfortabel, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleibt.