UVP 29.390 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 14.499 €
Baujahr von 2021 bis 2026~
Mit dem neuen Power-Cruiser durch Frankreich cruisen...
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So fährt sich die schicke Reise-Enduro im Skandinavien-Design
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor mit Druck und weit nutzbarem Drehzahlband
  • sehr gute Bremsen
  • überraschend agil
  • respekteinflössende Optik
  • cooler Sound
  • sehr gute Serienausstattung mit QuickShifter, Schräglagensensorik, Tmepomat, Pfeilnavi etc.
Kontra:
  • etwas schwerfällig beim Rangieren
Pro:
  • eigenständige Optik
  • gute Ausstattung
  • souveräner Motor
  • ausgewogenes Fahrwerk
  • komfortables Sitzen für Fahrer und Beifahrer
Kontra:
  • da fällt uns nix ein ...

Abmessungen & Gewicht

Gewicht252kg
Radstand1.620mm
Radstand1.620mm
Sitzhöhe: 770 mm
Gewicht219kg
Radstand1.513mm
Länge2.254mm
Radstand1.513mm
Sitzhöhe: 854-874 mm
Höhe1.385mm

Motor

Motor-BauartV4
Hubraum1.158ccm
Hub54mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
Hubraum889ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette 520 X-Ring
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung168 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment126 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite300km
Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite422km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneUSD 50 mm, voll einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 145)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten240/45 ZR 17
RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX 43 (Federweg 220)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21
Reifen hinten150/70 - 18

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Bremssättel ( Ø 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Schwimmsattel ( Ø 265 mm)
Bremsen vorne2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenZweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert ( Ø 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wunderbar, diese Norden 901. Husqvarna hat geliefert, und zwar eine Reise-Enduro, die sich nicht nur auf der platten Straße wohlfühlt, sondern auch im Gelände. Auch optisch hebt sich die Husky wohltuend von anderen Maschinen ähnlichen Kalibers ab. Sie ist nicht zu fett und nicht zu dünn, hat ordentlich Power und klingt gut. Was will man mehr? 
 
Dazu die bemerkenswerte Zugänglichkeit des Motorrads, welche auch nicht so erfahrenen Bikern entgegenkommt. Wir sind uns sicher: Dieses Bike wird sich gut verkaufen und das völlig zu Recht. Wer jetzt Blut geleckt hat begebe sich bitte zu einer Probefahrt nach St. Michaelisdonn zu Heller & Soltau. Dort steht die Norden 901 zur Probefahrt bereit und es gibt um die Ecke herrliche Landstraßen, wo man das Gefährt auch mal ausfahren kann. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.469 €
  • Verfügbarkeit: ab 01/2022
  • Farben: Schwarz-Weiß-Gelb

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Ducati XDiavel V4 vs. Husqvarna Norden 901 – welcher Typ Motorrad passt besser?

Wenn zwei Motorräder so unterschiedlich wirken wie die Ducati XDiavel V4 und die Husqvarna Norden 901, geht es im Vergleich selten nur um Zahlen. Es geht vor allem um das Gefühl beim Losfahren, um den Charakter des Motors, um die Sitzposition und darum, wie das Motorrad mit Alltag, Landstraße und längeren Touren umgeht. Genau diese Unterschiede stehen im Mittelpunkt: ein Cruiser mit Fokus auf Kraft, Stil und souveränem Vortrieb – und ein Adventure-Bike, das auf Vielseitigkeit, Fahrbarkeit und Reise-Optionen ausgelegt ist.

Grundidee im Vergleich: Cruiser-Performance vs. Adventure-Vielseitigkeit

Die Ducati XDiavel V4 ist als Cruiser gedacht, der sich nicht mit „gemütlich“ zufriedengibt. Der V4-Charakter sorgt für einen dynamischen Antritt, der sich im Alltag genauso bemerkbar macht wie auf der Landstraße. Die Maschine wirkt dabei wie gemacht für Fahrer, die gern entspannt sitzen, aber trotzdem spürbar Leistung abrufen möchten.

Die Husqvarna Norden 901 verfolgt dagegen eine andere Philosophie: Sie ist als Adventure ausgelegt, also für Touren, bei denen die Route nicht nur aus Asphalt bestehen muss. Das Motorrad ist darauf getrimmt, auch außerhalb des klassischen Fahrplans sicher und kontrolliert zu bleiben. Wer gern plant, aber auch gern spontan abbiegt, findet hier einen passenden Ansatz.

Motor und Fahrgefühl: Wie sich die Leistung im Alltag anfühlt

Im direkten Vergleich zeigt sich: Die XDiavel V4 setzt auf einen Motorcharakter, der stark auf den „Punch“ und die souveräne Beschleunigung ausgelegt ist. Gerade beim Anfahren aus dem Stand oder beim zügigen Überholen wirkt das Motorrad sehr präsent. Die Art, wie die Leistung anliegt, unterstützt ein Fahrgefühl, das eher nach „ziehen lassen“ als nach ständigem Hochschalten klingt.

Die Norden 901 bringt dagegen einen Motor mit, der sich auf gleichmäßige Fahrbarkeit und kontrollierbare Dynamik konzentriert. Das ist besonders dann spürbar, wenn die Strecke unruhiger wird – etwa bei wechselndem Untergrund oder wenn das Tempo nicht konstant bleibt. Während die Ducati stärker auf den sportlichen Cruiser-Impuls zielt, wirkt die Husqvarna wie ein Werkzeug für Touren: flexibel, gut dosierbar und auf Alltagstauglichkeit optimiert.

Stärken und Schwächen beim Antrieb

Ducati XDiavel V4 – Stärke: Der Antrieb liefert ein sehr direktes, emotionales Fahrerlebnis. Wer gern mit Drehmoment arbeitet und das Motorrad „einfach laufen lässt“, bekommt hier viel Spaß.

Ducati XDiavel V4 – Schwäche: Wer primär auf maximale Leichtgängigkeit in engen Situationen oder auf kompromisslose Offroad-Eignung setzt, wird eher in der Adventure-Welt fündig.

Husqvarna Norden 901 – Stärke: Die Motorcharakteristik unterstützt eine gleichmäßige, tourentaugliche Fahrweise. Dadurch bleibt das Motorrad auch auf längeren Strecken angenehm handhabbar.

Husqvarna Norden 901 – Schwäche: Wer vor allem den „Cruiser-Biss“ sucht und das Motorrad als reines Straßen-Highlight erleben möchte, könnte die Ducati emotional stärker finden.

Ergonomie und Sitzposition: Komfort oder Kontrolle?

Die Sitzposition ist einer der größten Unterschiede. Die Ducati XDiavel V4 setzt auf eine Cruiser-typische Haltung: entspannter, mit mehr Komfortgefühl im Alltag und einer Sitzgeometrie, die das lange Fahren angenehm macht. Das Motorrad wirkt dadurch besonders passend für Touren, bei denen man nicht ständig „aktiv“ arbeiten muss.

Die Husqvarna Norden 901 ist dagegen auf eine aufrechte, kontrollierte Sitzposition ausgelegt, die das Handling auf wechselnden Strecken unterstützt. Das ist ein Vorteil, wenn die Route mehr verlangt: bei holprigen Abschnitten, bei Schotter-ähnlichen Bedingungen oder wenn das Tempo situativ angepasst werden muss.

Was das für den Alltag bedeutet

Wer häufig in der Stadt unterwegs ist oder lange Strecken in entspannter Haltung fahren möchte, profitiert von der Cruiser-Ergonomie der XDiavel V4. Wer dagegen Touren plant, bei denen auch unbefestigte Wege oder wechselnde Untergründe vorkommen, bekommt mit der Norden 901 mehr „Arbeitsfreiheit“ im Fahrgefühl.

Fahrwerk und Bremsen: Wie stabil wirkt das Motorrad in der Praxis?

Im Vergleich zeigt sich: Die Ducati wirkt auf der Straße sehr souverän und vermittelt ein Gefühl von Stabilität bei zügiger Fahrt. Das Fahrwerk unterstützt eine klare Linie, und die Bremsen passen zum Charakter eines Motorrads, das vor allem auf Asphalt glänzen möchte.

Die Husqvarna ist dagegen so abgestimmt, dass sie auch dann noch kontrollierbar bleibt, wenn die Fahrbahn nicht perfekt ist. Das Fahrwerk und die Bremscharakteristik zielen auf Vertrauen ab, damit sich das Motorrad auch bei wechselnden Bedingungen sicher anfühlt. Dadurch ist die Norden 901 besonders interessant für Fahrer, die nicht nur „von A nach B“ wollen, sondern die Strecke selbst genießen.

Stärken und Schwächen beim Fahrverhalten

Ducati XDiavel V4 – Stärke: Sehr gutes Straßen-Feeling, harmonische Abstimmung für dynamische Fahrten und ein souveränes Gesamtpaket.

Ducati XDiavel V4 – Schwäche: Wenn die Tour häufiger abseits des Asphalts stattfindet, ist die Husqvarna im Gesamtkonzept im Vorteil.

Husqvarna Norden 901 – Stärke: Viel Kontrolle bei wechselndem Untergrund, dadurch mehr Spielraum für unterschiedliche Strecken.

Husqvarna Norden 901 – Schwäche: Wer ausschließlich sportlich-aggressives Straßenfahren priorisiert, könnte die Ducati als emotionaler und „straßenfokussierter“ erleben.

Ausstattung und Alltag: Welche Details machen den Unterschied?

Bei der Ausstattung zeigt sich ein typischer Klassenunterschied. Die Ducati XDiavel V4 steht für einen Lifestyle-Ansatz: Das Motorrad wirkt wie ein Statement, das sich im Alltag gut anfühlt und auf der Straße besonders viel Charakter ausspielt. Für Fahrer, die gern mit Stil unterwegs sind und das Motorrad als „Hauptdarsteller“ erleben möchten, ist das ein klarer Pluspunkt.

Die Husqvarna Norden 901 ist stärker auf Tourenlogik ausgelegt. Das zeigt sich in der Art, wie das Motorrad für längere Strecken und unterschiedliche Bedingungen gedacht ist. Wer gern plant, aber auch spontan umdisponiert, profitiert von der Adventure-Ausrichtung: Das Motorrad wirkt wie ein verlässlicher Begleiter, der nicht nur auf der perfekten Route Spaß macht.

Stärken und Schwächen in der Nutzung

Ducati XDiavel V4 – Stärke: Hoher emotionaler Faktor und ein sehr stimmiges Straßenpaket für Fahrer, die den Cruiser-Charakter lieben.

Ducati XDiavel V4 – Schwäche: Für „alles-auf-einmal“-Touren mit viel wechselndem Untergrund ist die Adventure-Philosophie der Husqvarna im Gesamtkonzept im Vorteil.

Husqvarna Norden 901 – Stärke: Mehr Flexibilität für unterschiedliche Streckenarten und ein tourentaugliches Gesamtgefühl.

Husqvarna Norden 901 – Schwäche: Wer vor allem den maximalen Cruiser-Vibe und die direkte Straßen-Dynamik sucht, wird eher bei der Ducati glücklich.

Welches Motorrad ist „besser“? Der Vergleich nach Fahrprofil

Der Vergleich Ducati XDiavel V4 gegen Husqvarna Norden 901 lässt sich am besten über das eigene Fahrprofil entscheiden. Beide Motorräder können auf ihre Weise überzeugen, aber sie sind für unterschiedliche Prioritäten gebaut.

Für wen passt die Ducati XDiavel V4?

Die XDiavel V4 ist besonders passend für Fahrer, die viel Wert auf Straßencharakter, emotionale Motorwirkung und komfortorientierte Ergonomie legen. Wer gern zügig fährt, aber dabei nicht ständig „arbeiten“ möchte, findet hier ein Motorrad, das sich wie ein souveräner Cruiser anfühlt – mit genug Dynamik, um auch sportliche Momente zu genießen.

Für wen passt die Husqvarna Norden 901?

Die Norden 901 ist ideal für Fahrer, die Tourenvielfalt suchen: längere Strecken, wechselnde Straßenqualität und die Option, auch mal abseits des reinen Asphalts unterwegs zu sein. Wer ein Motorrad möchte, das sich nicht auf eine einzige Disziplin festlegt, bekommt mit der Husqvarna ein sehr stimmiges Gesamtpaket.

Fazit:

Die Ducati XDiavel V4 ist die bessere Wahl für alle, die vor allem auf der Straße unterwegs sind und dort ein besonders emotionales, kraftvolles Cruiser-Erlebnis suchen. Ihr Stärkenprofil liegt in der direkten Motoranmutung, der souveränen Straßenabstimmung und der komfortorientierten Sitzhaltung. Wer dagegen Touren plant, bei denen die Route nicht immer perfekt ist, und ein Motorrad braucht, das auf wechselnden Untergrund mit Kontrolle und Vielseitigkeit reagiert, trifft mit der Husqvarna Norden 901 die passendere Entscheidung. Sie punktet mit Adventure-Logik, tourentauglichem Handling und einem Fahrgefühl, das auch außerhalb des reinen Asphaltfokus Spaß macht. Kurz gesagt: Straßen-Emotion und Cruiser-Charakter sprechen für die Ducati – Reise-Vielseitigkeit und kontrollierte Flexibilität sprechen für die Husqvarna.

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