Fantic

Fantic
Caballero Scrambler 500

BMW

BMW
R 1200 GS (K25)

UVP 7.190 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2004 bis 2012
Wie schlägt sich der italienische A2-Scrambler "Edelmann"?
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Diesmal das Modell aus dem Jahr 2010
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Pro und Kontra

Pro:
  • teilweise hochwertige Teile
  • sehr leicht und wendig
  • knackiger Sound
  • schicke Scrambler-Optik
  • LED-Hauptscheinwerfer
Kontra:
  • teilweise minderwertige Teile
  • teigige Bremse vorne
  • Leerlauf nur widerwillig
Pro:
  • Fahrgefühl
  • Sitzkomfort
  • Langlebigkeit
Kontra:
  • Preis
  • hohe Kosten bei Reparaturen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht157kg
Radstand1.425mm
Länge2.080mm
Radstand1.425mm
Sitzhöhe: 820 mm
Gewicht246kg
Radstand1.507mm
Länge2.210mm
Radstand1.507mm
Sitzhöhe: 875 mm
Höhe1.450mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder Viertakt
Hubraum449ccm
Hub64mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung110mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung38 PS bei 7.100 U/Min
Drehmoment40 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.155km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite286km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment120 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite349km

Fahrwerk

RahmenbauartZentralrohr
Federung vorneUSD 41mm (Federweg 150)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwingeStahlschwinge mit variablen Querschnitten und progressiver Anlenkung
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten140/80 R17
RahmenbauartTragender Motor-Getriebe-Verbund
Federung vorneTelegabel, Ø 41mm
Federung hintenZentralfederbein
Aufhängung hintenZweigelenk-Einarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneEin, Schwimmsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 230 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Geil, ein unperfektes Bike! Die Fantic Caballero 500 ist eine typische Italienerin: Hier ein da ein wenig divenhaft, angeberisch und vorlaut, dafür aber absolut liebenswert und emotional. Man mag sie, oder man mag sie nicht, dazwischen wird es kaum etwas anderes geben. Leistung und technische Ausstattung treten bei der Caballero in den Hintergrund, im Vordergrund stehen Design, Sound und der herrlich pötterige Einzylinder. 
 
Das Testbike wurde uns von Legendary Cycles in Hamburg zur Verfügung gestellt. Da steht die Caballero 500 Scrambler als Vorführer. Und wenn Du schon mal da bist, schau Dir doch gleich noch die vielen anderen Bikes von Legendary an: Hier gibt es Bikes von Indian, Benelli, Royal Enfield, Moto Morini, Mash und eben Fantic. Herrlicher Laden. Kaffee gibt es auch, aber nicht auf "Capucchino" drücken, der Milchaufschäumer ist kaputt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.090€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.500€
  • Baujahre: 2018-2022
  • Farben: rot, knallgelb

Fazit - was bleibt hängen

Ein wirklich tolles Motorrad, mit dem man lange Freude haben kann. Und mal ehrlich: die Reiseenduro GS von BMW zählt zu den meistverkauften Motorrädern der Welt und belegt bei uns in Deutschland seit Jahren unangefochten Platz eins. Man darf sich also an dieser Stelle durchaus die Frage stellen, ob sich eine solche Masse an Motorradfahrern wirklich irren kann? Wir glauben das nicht und finden auch die 2010er-Variante der GS äußerst ansprechend! Einziges Manko: GS fahren ist nicht günstig. Denn auch gebraucht und mit hoher Laufleistung haben diese Motorräder ihren Preis. Aber so ist das eben mit der R1200GS. Wer einmal eine hat, gibt diese offensichtlich nicht so leicht wieder her. Und wenn überhaupt, lässt man sich den Verlust entsprechend entlohnen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 13.000€
  • Gebraucht : ab 7.000€ meist mit entsprechend hoher Laufleistung
  • Baujahre: ab 2010
  • Verfügbarkeit: ab 2010
  • Farben: rot, schwarzmetallic, graumetallic, weiss

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Fantic Caballero Scrambler 500 vs. BMW R 1200 GS K25

Einleitung

Der Vergleich zwischen der Fantic Caballero Scrambler 500 und der BMW R 1200 GS K25 ist für viele Motorradfans von großem Interesse. Beide Modelle haben ihre eigenen Vorzüge und sind in unterschiedlichen Kategorien angesiedelt. Während sich die Fantic als agiler Scrambler präsentiert, ist die BMW ein echter Klassiker im Adventure-Segment. In diesem Artikel werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen und ihre Stärken und Schwächen herausgearbeitet.

Design und Ergonomie

Die Fantic Caballero Scrambler 500 besticht durch ihr nostalgisches Design, das an die klassischen Scrambler der 70er Jahre erinnert. Mit ihrem schlanken Rahmen und den hohen Enduro-Lenkern vermittelt sie ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem und damit ideal für kurze Ausflüge und Stadtfahrten.

Im Gegensatz dazu ist die BMW R 1200 GS K25 robust und funktional gestaltet und für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert. Die Sitzbank ist in der Höhe verstellbar und die ergonomische Gestaltung sorgt auch auf langen Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Mit dem umfangreichen Zubehör lässt sich das Bike individuell ausstatten.

Motor und Leistung

Die Fantic Caballero Scrambler 500 ist mit einem luftgekühlten Einzylindermotor ausgestattet, der ordentlich Leistung liefert und sich ideal für den Stadtverkehr eignet. Die Beschleunigung ist spritzig und das Gewicht des Motorrads sorgt für ein agiles Handling. Die BMW R 1200 GS K25 hingegen verfügt über einen kraftvollen Boxermotor, der nicht nur für beeindruckende Leistung, sondern auch für ein hohes Drehmoment sorgt. Das macht die BMW zum perfekten Begleiter für lange Touren und anspruchsvolle Offroad-Strecken. Die Leistung ist konstant und ermöglicht entspanntes Fahren auch bei höheren Geschwindigkeiten.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Fantic Caballero ist sportlich und agil. Sie lässt sich leicht durch Kurven manövrieren und bietet ein hohes Maß an Fahrspaß. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie ideal für den Stadtverkehr macht. Auf unebenen Straßen oder im Gelände kann sie jedoch an ihre Grenzen stoßen.

Die BMW R 1200 GS K25 bietet sowohl auf der Straße als auch im Gelände ein hervorragendes Handling. Sie ist mit einer fortschrittlichen Federung ausgestattet, die auch in schwierigem Gelände für Stabilität sorgt. Die Lenkung ist präzise und das Gewicht ist gut verteilt, was das Fahren auch in anspruchsvollen Situationen erleichtert.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Fantic Caballero Scrambler 500 ein minimalistisches, aber funktionelles Paket. Es ist mit dem Nötigsten ausgestattet, was es leicht und unkompliziert macht. Allerdings fehlen einige moderne Technologien, die das Fahren sicherer und komfortabler machen.

Die BMW R 1200 GS K25 hingegen ist mit einer Vielzahl von Technologien ausgestattet, darunter ABS, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches Navigationssystem. Diese Features machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch angenehmer, vor allem auf langen Touren.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Fantic Caballero Scrambler 500 als auch die BMW R 1200 GS K25 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Fantic ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes, wendiges Motorrad für Stadtfahrten und kurze Ausflüge suchen. Ihr nostalgisches Design und ihr einfaches Handling machen sie zu einer attraktiven Wahl für Scrambler-Liebhaber.

Die BMW R 1200 GS K25 hingegen ist die perfekte Wahl für alle, die ein vielseitiges Motorrad für lange Reisen und Offroad-Abenteuer suchen. Mit ihrer kraftvollen Leistung und der umfangreichen Ausstattung bietet sie ein hohes Maß an Komfort und Sicherheit. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer gerne in der Stadt unterwegs ist und ein leichtes Bike bevorzugt, wird mit dem Fantic glücklich. Für Abenteurer, die auch abseits der Straße unterwegs sind, ist die BMW die bessere Wahl.

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