Harley-Davidson

Harley-Davidson
Dyna Low Rider FXDL

BMW

BMW
R 1200 GS (K25)

UVP
Baujahr von 2005 bis 2017
UVP
Baujahr von 2004 bis 2012
Diesmal das Modell aus dem Jahr 2010
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Drehmoment satt
  • King of the road Feeling inklusive
  • Sound zum Niederknien
  • Chrom ohne Ende
Kontra:
  • schwer
  • Windschutz 1b
  • kein Kurvenräuber
Pro:
  • Fahrgefühl
  • Sitzkomfort
  • Langlebigkeit
Kontra:
  • Preis
  • hohe Kosten bei Reparaturen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht302kg
Radstand1.630mm
Länge2.355mm
Radstand1.630mm
Sitzhöhe: 680-690 mm
Höhe1.185mm
Gewicht246kg
Radstand1.507mm
Länge2.210mm
Radstand1.507mm
Sitzhöhe: 875 mm
Höhe1.450mm

Motor

Motor-BauartV
Hubraum1.745ccm
Hub111mm
Bohrung98mm
KühlungLuft
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung110mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung77 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment145 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite344km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment120 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite349km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleife
Reifen vorneBW
Reifen hintenBW
RahmenbauartTragender Motor-Getriebe-Verbund
Federung vorneTelegabel, Ø 41mm
Federung hintenZentralfederbein
Aufhängung hintenZweigelenk-Einarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Harley Davidson Motorräder polarisieren, das ist bei der Low Rider nicht anders. Sie ist trotz des Gewichts von 320 kg leicht zu fahren, lässt sich aber umso schwerer rangieren. Sie ist leicht zu warten, wichtige Servicearbeiten wie Öl und Filterwechsel lassen sich in der Garage erledigen. Zündkerzen und Luftfilter sind vorbildlich zu erreichen, dank Hydrostößel entfällt das aufwendige Einstellen der Ventile. Der Sekundärantrieb mittels Riemen ist leise, fettfrei und praktisch wartungsfrei. Die Low Rider fährt Mann/ Frau am liebsten solo, schon die Unterbringung von kleinem Gepäck erfordert den Gang zum Zubehörmarkt. Der hohe Anschaffungspreis erschreckt, relativiert sich aber durch den hohen Wiederverkaufspreis. Für uns ist die Low Rider eine positive Überraschung. Sie ist halt sehr speziell, keine eierlegende Wollmilchsau, und genau das macht sie so sexy.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.000€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 14.000€
  • Baujahre: seit 1970
  • Farben: Vivid Black, Velocity Red Sunglow, Billet Silver, Bonneville Blue

Fazit - was bleibt hängen

Ein wirklich tolles Motorrad, mit dem man lange Freude haben kann. Und mal ehrlich: die Reiseenduro GS von BMW zählt zu den meistverkauften Motorrädern der Welt und belegt bei uns in Deutschland seit Jahren unangefochten Platz eins. Man darf sich also an dieser Stelle durchaus die Frage stellen, ob sich eine solche Masse an Motorradfahrern wirklich irren kann? Wir glauben das nicht und finden auch die 2010er-Variante der GS äußerst ansprechend! Einziges Manko: GS fahren ist nicht günstig. Denn auch gebraucht und mit hoher Laufleistung haben diese Motorräder ihren Preis. Aber so ist das eben mit der R1200GS. Wer einmal eine hat, gibt diese offensichtlich nicht so leicht wieder her. Und wenn überhaupt, lässt man sich den Verlust entsprechend entlohnen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 13.000€
  • Gebraucht : ab 7.000€ meist mit entsprechend hoher Laufleistung
  • Baujahre: ab 2010
  • Verfügbarkeit: ab 2010
  • Farben: rot, schwarzmetallic, graumetallic, weiss

MotorradTest.de auf YouTube

Harley Davidson Dyna Low Rider FXDL vs BMW R 1200 GS K25

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich werfen wir einen Blick auf die Harley Davidson Dyna Low Rider FXDL und die BMW R 1200 GS K25. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Harley Davidson Dyna Low Rider FXDL besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit tiefem Schwerpunkt und breiten Reifen vermittelt sie ein Gefühl von Stabilität und Kontrolle. Die Sitzposition ist entspannt, ideal für lange Strecken auf der Landstraße. Im Vergleich dazu präsentiert sich die BMW R 1200 GS K25 als Adventure Bike mit robustem, modernem Design. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die besonders auf langen Touren und im Gelände von Vorteil ist.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung verfügt die Dyna Low Rider FXDL über einen charakteristischen V2-Motor, der ein kraftvolles Drehmoment liefert und ein unverwechselbares Fahrgefühl bietet. Die Beschleunigung ist beeindruckend, vor allem im Stadtverkehr. Zum anderen verfügt die BMW R 1200 GS K25 über einen Boxermotor, der über den gesamten Drehzahlbereich gleichmäßige Leistung liefert. Das macht sie besonders vielseitig, ob auf der Straße oder im Gelände.

Komfort und Ausstattung

Komfort ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Dyna Low Rider FXDL bietet eine bequeme Sitzbank und eine einfache Bedienung, was sie ideal für entspannte Fahrten macht. Allerdings könnte die Federung auf unebenen Straßen etwas besser sein. Die BMW R 1200 GS K25 hingegen ist mit einem modernen Fahrwerk und zahlreichen technischen Features ausgestattet, die den Fahrkomfort deutlich erhöhen. Dazu gehören unter anderem eine verstellbare Sitzhöhe und ein umfangreiches Elektronikpaket.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Wenn es um das Preis-Leistungs-Verhältnis geht, ist die Dyna Low Rider FXDL oft etwas günstiger in der Anschaffung. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für ein Motorrad mit starkem Charakter und klassischer Optik. Die BMW R 1200 GS K25 hingegen ist in der Regel teurer, bietet aber auch eine Vielzahl an Funktionen und eine hohe Verarbeitungsqualität, die den Preis rechtfertigen können.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Harley Davidson Dyna Low Rider FXDL ist ideal für alle, die ein klassisches Cruiser-Erlebnis suchen und gerne entspannt auf der Landstraße unterwegs sind. Sie bietet ein kraftvolles Drehmoment und ein unverwechselbares Fahrgefühl, das Harley-Fans begeistert.

Die BMW R 1200 GS K25 hingegen richtet sich an Abenteuerlustige, die ein vielseitiges Motorrad für unterschiedliche Einsatzbereiche suchen. Mit ihrer robusten Bauweise, der modernen Technik und dem hohen Komfort ist sie perfekt für lange Touren und auch für Offroad-Abenteuer geeignet.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Modellen hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob die klassische Eleganz der Harley oder die Vielseitigkeit der BMW, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙