Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU versus Honda GL 1800 Gold Wing

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU

Tourer

Honda GL 1800 Gold Wing

Tourer

Dickschiff, Dampfhammer, Reisedampfer, Full-Dresser, Schlachtschiff etc.

Mann, Mann, Mann, was für ein Gerät. Die Harley Davidson Electra Glide Ultra Classic (FLHTCU) ist nicht nur einfach ein Motorrad, sie ist ein Statement. Ein Statement gegen Vernunft, Sparsamkeit, Bescheidenheit und Hektik. Wer so ein... weiter

Harley Davidson Electra Glide Ultra Classic

Galerie

GL 1800 Gold Wing

Kein Testbericht verfügbar

Baujahr / UVP / Testbericht

Baujahr von 2015 bis 2016

Baujahr von 2018 bis 2024~

UVP

UVP 28.499 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Wettbewerber

Pro:

gelassenes Dahingleiten
pures V2-Feeling
Platz ohne Ende
Soundsystem
Fährt auch bei Sturm stoisch geradeaus
Koffersystem Serie

Pro:

Kontra:

groß und schwer
nix für Einsteiger
nix für Warmduscher

Kontra:

Abmessungen & Gewicht

Radstand: 1.625 mm
Länge : 2.600 mm , Höhe : 1.440 mm
Sitzhöhe : 740 mm
Gewicht : 386 kg

Radstand: 1.695 mm
Länge : 2.475 mm , Höhe : 925 mm
Sitzhöhe : 745 mm
Gewicht : 365 (max: 570 ) kg

Motor

Motor-Bauart unbekannt 2 Zylinder
Hubraum: 1.690 ccm
Hub: 111 mm
Bohrung: 98 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Riemen
Gänge: 6

Motor-Bauart: Viertakt-Boxermotor 6 Zylinder
Hubraum: 1.833 ccm
Hub: 73 mm
Bohrung: 73 mm
Kühlung: Flüssigkeitsgekühlt
Antrieb: Kardan
Gänge: 6

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h
Leistung: 87 PS bei 5.010 U/Min
Drehmoment: 138 NM bei 3.750 U/Min

Tankinhalt: 23 Liter

Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Leistung: 126 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment: 170 NM bei 4.500 U/Min

Tankinhalt: 21 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 380 km

Fahrwerk

Rahmenbauart:
Doppelschleife (Stahl )

Reifen vorne: 130/70-18
Reifen hinten: 200/55-16

Bremsen

Bremse vorne
Doppelscheibe Bremse hinten
Scheibe

Fazit - was bleibt hängen

Bisschen wenig technische Infos in diesem Testbericht, oder? Genau, aber darum geht es ja auch bei der Electra Glide: Vergesst Datenblätter oder Leistungsangaben. Setzt Euch, genießt das Leben, vergesst Eure Sorgen und fahrt einfach eine Runde ohne Nachzudenken. Das geht auf diese Maschine so gut wie auf vermutlich kaum einem anderen Bike.

Das Testbike haben wir von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt bekomme. Dort gibt es knapp 100 gebrauchte Harleys, ein Besuch beim "Harley Händler des Jahres 2021" lohnt sich also allemal. Und falls Ihr Interesse an dieser Ultra Classic habt - hier geht es zur Verkaufsanzeige.