Harley-Davidson

Harley-Davidson
Electra Glide Ultra Classic FLHTCU

BMW

BMW
R 1150 GS Adventure

UVP
Baujahr von 2015 bis 2016
UVP
Baujahr von 2005 bis 2005
Dickschiff, Dampfhammer, Reisedampfer, Full-Dresser, Schlachtschiff etc.
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Ein Freund, ein Helfer
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Pro und Kontra

Pro:
  • gelassenes Dahingleiten
  • pures V2-Feeling
  • Platz ohne Ende
  • Soundsystem
  • Fährt auch bei Sturm stoisch geradeaus
  • Koffersystem Serie
Kontra:
  • groß und schwer
  • nix für Einsteiger
  • nix für Warmduscher
Pro:
  • Komfort
  • Verarbeitung
  • Geländetauglichkeit
Kontra:
  • Hohes Gewicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht386kg
Radstand1.625mm
Länge2.600mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 740 mm
Höhe1.440mm
Gewicht287kg
Radstand1.501mm
Länge2.180mm
Radstand1.501mm
Sitzhöhe: 900 mm

Motor

Hubraum1.690ccm
Hub111mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartBoxer 4-Takt
Hubraum1.130ccm
Hub70mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung87 PS bei 5.010 U/Min
Drehmoment138 NM bei 3.750 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt23Liter
Leistung85 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment98 NM bei 5.250 U/Min
Höchstgeschw.192km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch5l pro 100km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleife
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneTelelever (Federweg 210)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenParalever-Einarmschwinge
Reifen vorne110/80 B 19 TL
Reifen hinten150/70 H 17 TL

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe
Bremsen vorneDoppelscheibenbremsen ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 276 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Bisschen wenig technische Infos in diesem Testbericht, oder? Genau, aber darum geht es ja auch bei der Electra Glide: Vergesst Datenblätter oder Leistungsangaben. Setzt Euch, genießt das Leben, vergesst Eure Sorgen und fahrt einfach eine Runde ohne Nachzudenken. Das geht auf diese Maschine so gut wie auf vermutlich kaum einem anderen Bike. 
 
Das Testbike haben wir von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt bekomme. Dort gibt es knapp 100 gebrauchte Harleys, ein Besuch beim "Harley Händler des Jahres 2021" lohnt sich also allemal. Und falls Ihr Interesse an dieser Ultra Classic habt - hier geht es zur Verkaufsanzeige.
 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.500 €
  • Erstzulassung: 05/2009
  • HU: 10/2024
  • km: 53.639 km
  • Verfügbarkeit: sofort
  • Farbe: Silber-Weiß ("White Gold / Pewter Silver")

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Harley Davidson Electra Glide Ultra Classic vs. BMW R 1150 GS Adventure

Einleitung

Der Vergleich zwischen der Harley Davidson Electra Glide Ultra Classic und der BMW R 1150 GS Adventure ist ein spannendes Thema für Motorradfreunde. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Artikel werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen und ihre Eigenschaften miteinander verglichen.

Design und Komfort

Die Harley Davidson Electra Glide Ultra Classic besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit ihrem markanten Look und den vielen Chromelementen zieht sie die Blicke auf sich. Der Komfort auf langen Touren ist dank der breiten Sitzbank und der ergonomischen Sitzposition unübertroffen. Die BMW R 1150 GS Adventure präsentiert sich dagegen als robustes Adventure-Bike. Ihr Design ist funktionell und sportlich, was sie ideal für Offroad-Abenteuer macht. Die Sitzhöhe ist variabel und bietet auch größeren Fahrern ausreichend Platz.

Fahrverhalten

Im Fahrverhalten zeigt die Electra Glide ihre Stärken auf der Straße. Sie bietet ein geschmeidiges Fahrgefühl und hervorragende Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Die BMW R 1150 GS Adventure hingegen punktet mit Agilität und Wendigkeit, vor allem auf unbefestigten Wegen. Hier zeigt sich die Geländetauglichkeit der GS, die auch abseits der Straße eine gute Figur macht.

Technik und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Electra Glide bietet zahlreiche Annehmlichkeiten wie ein hochwertiges Soundsystem, ein Navigationssystem und eine umfangreiche Beleuchtung. Das macht sie zur idealen Wahl für lange Touren. Die BMW R 1150 GS Adventure setzt dagegen auf Funktionalität und Sicherheit. ABS, eine einstellbare Federung und zahlreiche Gepäckoptionen machen sie zum perfekten Begleiter für Abenteuerreisen.

Motor und Leistung

Der Motor der Harley Davidson ist für seine kraftvolle Leistung bekannt. Mit ihrem hohen Drehmoment ist die Electra Glide ideal für entspanntes Cruisen. Die BMW R 1150 GS Adventure hingegen bietet eine agile Performance, die sie sowohl für den Stadtverkehr als auch für Offroad-Abenteuer prädestiniert. Der Boxermotor sorgt für ein einzigartiges Fahrgefühl und eine gute Balance zwischen Leistung und Effizienz.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Auch beim Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es Unterschiede. Die Harley Davidson Electra Glide ist in der Regel teurer, bietet aber auch eine umfangreiche Ausstattung und hohen Komfort. Die BMW R 1150 GS Adventure ist zwar günstiger, bietet aber ebenfalls viele Features, die für Abenteuerfahrer wichtig sind. Hier kommt es auf die Prioritäten an.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson Electra Glide Ultra Classic als auch die BMW R 1150 GS Adventure ihre Stärken haben. Die Electra Glide ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Stil legen und lange Touren auf der Straße genießen möchten. Sie bietet ein luxuriöses Fahrgefühl und viele Annehmlichkeiten für den Reisenden. Die BMW R 1150 GS Adventure hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Ihre Robustheit und Vielseitigkeit machen sie zum idealen Begleiter für alle, die das Abenteuer suchen. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab.

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