Harley-Davidson
Electra Glide Ultra Classic FLHTCU
Honda
CB 1300 SA
UVP | ||
Baujahr | von 2015 bis 2016 |
UVP | ||
Baujahr | von 2006 bis 2011 |
Pro und Kontra
- gelassenes Dahingleiten
- pures V2-Feeling
- Platz ohne Ende
- Soundsystem
- Fährt auch bei Sturm stoisch geradeaus
- Koffersystem Serie
- groß und schwer
- nix für Einsteiger
- nix für Warmduscher
- Samtiger, seidiger, kräftiger, durchzugsstarker Motor
- elastisches Triebwerk mit ordentlich Dampf aus dem Keller
- 90 Nm schon ab 2.000 UMin
- toller Reihen-Vierer mit linearer Leistungsabgabe
- Der Motor ist wirklich der Hammer!
- schwer
- keine Ganganzeige
- hoher Verbrauch
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 386 | kg |
Radstand | 1.625 | mm |
Länge | 2.600 | mm |
Radstand | 1.625 | mm |
Sitzhöhe: | 740 | mm |
Höhe | 1.440 | mm |
Gewicht | 264 | kg |
Radstand | 1.515 | mm |
Länge | 2.220 | mm |
Radstand | 1.515 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.215 | mm |
Motor
Hubraum | 1.690 | ccm |
Hub | 111 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 1.284 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 87 PS bei 5.010 U/Min | |
Drehmoment | 138 NM bei 3.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Leistung | 114 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 117 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 230 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 339 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Teleskopgabel konventionell (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 116)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 256 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Bisschen wenig technische Infos in diesem Testbericht, oder? Genau, aber darum geht es ja auch bei der Electra Glide: Vergesst Datenblätter oder Leistungsangaben. Setzt Euch, genießt das Leben, vergesst Eure Sorgen und fahrt einfach eine Runde ohne Nachzudenken. Das geht auf diese Maschine so gut wie auf vermutlich kaum einem anderen Bike.Das Testbike haben wir von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt bekomme. Dort gibt es knapp 100 gebrauchte Harleys, ein Besuch beim "Harley Händler des Jahres 2021" lohnt sich also allemal. Und falls Ihr Interesse an dieser Ultra Classic habt - hier geht es zur Verkaufsanzeige.
Fazit - was bleibt hängen
Die Honda CB1300 ist aus unserer Sicht ein echter Geheimtipp auf dem Markt der Gebraucht-Motorräder. Was man hier für etwa 5.000 Euro an Fahrspaß und Qualität geboten bekommt ist wirklich enorm. Dieses Bike wird auch nach 100.000 km noch gut dastehen, sofern man sie regelmäßig wartet. Wer ein klassisches BigBike mit einem herausragenden Motor und Sucht-Sound sucht, sollte mal eine Probefahrt machen. Die kleinen Nachteile, die ein 15 Jahre altes Bike gegenüber einer modernen Maschine hat, nimmt man da gerne in Kauf - sehr gerne sogar!Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von uns selbst für diesen Test zur Verfügung gestellt. Danke Honda, dass ihr die CB1300 gebaut habt!
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Harley Davidson Electra Glide Ultra Classic vs. Honda CB 1300 SA - Ein Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, sind die Wahl der richtigen Maschine und die individuellen Vorlieben entscheidend. In diesem Vergleich stehen die Harley Davidson Electra Glide Ultra Classic und die Honda CB 1300 SA im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Komfort
Die Harley Davidson Electra Glide Ultra Classic ist ein Paradebeispiel für klassisches amerikanisches Design. Mit ihrem markanten Look und den vielen Chromdetails zieht sie alle Blicke auf sich. Der Komfort dieses Tourenrads ist unübertroffen. Die breite Sitzbank und die ergonomische Sitzposition machen lange Touren zum Vergnügen.
Dagegen präsentiert sich die Honda CB 1300 SA sportlicher und agiler. Das Design ist modern und dynamisch, was es besonders für junge Fahrer attraktiv macht. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was sich positiv auf das Handling auswirkt, auf langen Strecken aber weniger komfortabel sein kann.
Motor und Leistung
Die Electra Glide Ultra Classic ist mit einem kraftvollen V-Twin-Motor ausgestattet, der für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Das macht sie ideal für lange Touren und Autobahnfahrten. Die Leistung ist gleichmäßig und sorgt für ein entspanntes Fahrgefühl, auch wenn es mal schneller zur Sache geht.
Die Honda CB 1300 SA hingegen verfügt über einen leistungsstarken V4-Motor, der für seine Agilität und Schnelligkeit bekannt ist. Sie bietet ein sportliches Fahrverhalten und reagiert schnell auf Gasbefehle. Das macht sie perfekt für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten, bei denen Wendigkeit gefragt ist.
Technologie und Ausstattung
Technologisch hat die Electra Glide Ultra Classic einiges zu bieten. Sie verfügt über ein umfangreiches Infotainment-System mit Navigation, Musik und Telefonintegration. Hervorzuheben sind auch die Sicherheitsfeatures wie ABS und Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer machen.
Die Honda CB 1300 SA bietet ebenfalls moderne Technik, allerdings in etwas reduziertem Umfang. Das Display ist übersichtlich und die wichtigsten Informationen sind schnell ablesbar. Die Sicherheitsausstattung ist ebenfalls vorhanden, jedoch nicht so umfangreich wie bei der Harley.
Fahrverhalten
Das Fahrverhalten der Electra Glide Ultra Classic ist auf Langstrecken ausgelegt. Es fährt sich auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil und ruhig. Die Federung ist weich und absorbiert die Unebenheiten der Straße perfekt, was sie zu einem perfekten Begleiter für lange Reisen macht.
Die Honda CB 1300 SA hingegen ist für ihre Wendigkeit bekannt. Es lässt sich leicht durch Kurven steuern und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Die Federung ist straffer, was für sportliches Fahren von Vorteil ist, auf langen Strecken aber weniger Komfort bietet.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Harley Davidson Electra Glide Ultra Classic ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie ist ideal für lange Touren und bietet viele Annehmlichkeiten, die das Reisen angenehm machen.
Die Honda CB 1300 SA hingegen spricht sportliche Fahrerinnen und Fahrer an, die gerne dynamisch unterwegs sind und sich in kurvenreichem Gelände wohlfühlen. Es bietet ein agiles Fahrverhalten und ist perfekt für Stadtfahrten und kurze Ausflüge.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben ab. Wer viel reist und Komfort schätzt, wird mit der Harley glücklich. Wer hingegen sportlich und wendig unterwegs sein möchte, findet in der Honda CB 1300 SA sein ideales Bike.