Harley-Davidson
Electra Glide Ultra Classic FLHTCU
Honda
CBF 1000
UVP | ||
Baujahr | von 2015 bis 2016 |
UVP | ||
Baujahr | von 2006 bis 2010 |
Pro und Kontra
- gelassenes Dahingleiten
- pures V2-Feeling
- Platz ohne Ende
- Soundsystem
- Fährt auch bei Sturm stoisch geradeaus
- Koffersystem Serie
- groß und schwer
- nix für Einsteiger
- nix für Warmduscher
- Komfort
- Durchzug
- Langstreckentauglichkeit
- Qualität
- wenig handlich
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 386 | kg |
Radstand | 1.625 | mm |
Länge | 2.600 | mm |
Radstand | 1.625 | mm |
Sitzhöhe: | 740 | mm |
Höhe | 1.440 | mm |
Gewicht | 252 | kg |
Radstand | 1.480 | mm |
Länge | 2.155 | mm |
Radstand | 1.480 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.220 | mm |
Motor
Hubraum | 1.690 | ccm |
Hub | 111 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 998 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 75 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 87 PS bei 5.010 U/Min | |
Drehmoment | 138 NM bei 3.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Leistung | 98 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 96 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 228 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Rahmenbauart | Backbone | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Bisschen wenig technische Infos in diesem Testbericht, oder? Genau, aber darum geht es ja auch bei der Electra Glide: Vergesst Datenblätter oder Leistungsangaben. Setzt Euch, genießt das Leben, vergesst Eure Sorgen und fahrt einfach eine Runde ohne Nachzudenken. Das geht auf diese Maschine so gut wie auf vermutlich kaum einem anderen Bike.Das Testbike haben wir von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt bekomme. Dort gibt es knapp 100 gebrauchte Harleys, ein Besuch beim "Harley Händler des Jahres 2021" lohnt sich also allemal. Und falls Ihr Interesse an dieser Ultra Classic habt - hier geht es zur Verkaufsanzeige.
Fazit - die fährt weiter
Kinder, wie die Zeit vergeht. Kaum elf Jahre alt und schon kann man ein Motorrad guten Gewissens in die nicht existierende Rubrik „Klassik-Sporttourer“ einsortieren. Beim 0-100 km/h-Test drehte sie hinten schön durch, moderne Biker sind die Abwesenheit einer Traktionskontrolle eben nicht mehr gewohnt.
Hier fährt man noch schön selbst. Wer so etwas sucht, kann hier zuschlagen. Die Honda CBF 1000 kommt mit frischer Inspektion und auch die Verschleißteile sind noch nicht … nun ja … verschlissen. Dank der Qualität dürfte sie ihrem neuen Besitzer noch lange Freude bereiten.
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Harley Davidson Electra Glide Ultra Classic vs. Honda CBF 1000 - Ein Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele Optionen, die für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben geeignet sind. Zwei Modelle, die oft im Mittelpunkt des Interesses stehen, sind die Harley Davidson Electra Glide Ultra Classic und die Honda CBF 1000. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Komfort
Die Harley Davidson Electra Glide Ultra Classic ist bekannt für ihr ikonisches Design und den hohen Komfort, den sie bietet. Mit ihrer breiten Sitzbank und der aufrechten Sitzposition ist sie ideal für lange Touren. Die umfangreiche Ausstattung, darunter ein großes Windschild und bequeme Soziussitze, sorgen dafür, dass auch lange Fahrten angenehm bleiben.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CBF 1000 als sportlicheres Naked Bike. Ihr schlankes Design und die sportliche Sitzposition sprechen vor allem jüngere Fahrer an, die einen dynamischen Fahrstil bevorzugen. Die CBF 1000 bietet zwar weniger Windschutz, ist dafür aber wendiger und agiler, was sie besonders in der Stadt und auf kurvigen Straßen attraktiv macht.
Motor und Leistung
Was die Motorleistung angeht, verfügt die Harley Davidson Electra Glide Ultra Classic über einen kraftvollen V-Twin-Motor, der für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Dies ermöglicht ein entspanntes Fahren bei niedrigen Drehzahlen, was besonders auf langen Strecken von Vorteil ist. Die Leistung ist konstant und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten ein gutes Gefühl der Kontrolle.
Die Honda CBF 1000 hingegen ist mit einem leistungsstarken Reihenvierzylinder ausgestattet, der eine sportliche Fahrweise ermöglicht. Der Motor spricht schnell auf Gasbefehle an und bietet eine hohe Drehfreudigkeit. Das macht die CBF 1000 zum idealen Motorrad für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und auch im Stadtverkehr schnelle Beschleunigungen genießen möchten.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Harley Davidson Electra Glide Ultra Classic ist auf Langstreckenkomfort ausgelegt. Er bietet ein stabiles Fahrverhalten, das auch auf Autobahnen und langen Strecken überzeugt. Die Federung ist weich und absorbiert Unebenheiten gut, was den Fahrkomfort erhöht. Allerdings kann das Gewicht der Harley in engen Kurven etwas hinderlich sein.
Die Honda CBF 1000 hingegen punktet mit ihrem agilen Handling. Er lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Die Federung ist straffer, was eine direkte Rückmeldung über den Fahrbahnkontakt gibt. Allerdings kann es auf langen Strecken weniger komfortabel sein, da die härtere Federung weniger Unebenheiten absorbiert.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Harley Davidson Electra Glide Ultra Classic einiges zu bieten. Sie verfügt über eine Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen, darunter ein hochwertiges Soundsystem, ein Navigationssystem und zahlreiche Staufächer. Diese Ausstattung macht sie zum perfekten Begleiter für lange Reisen.
Die Honda CBF 1000 bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, der Fokus liegt jedoch mehr auf Funktionalität. Sie hat weniger technische Spielereien, was sie einfacher und leichter macht. Die CBF 1000 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein unkompliziertes Motorrad ohne viel Schnickschnack suchen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Harley Davidson Electra Glide Ultra Classic und der Honda CBF 1000 stark von den persönlichen Vorlieben abhängt. Die Electra Glide ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und umfangreiche Ausstattung legen. Sie ist ideal für lange Touren und bietet alles, was man für eine entspannte Reise braucht.
Die CBF 1000 hingegen spricht sportlichere Fahrerinnen und Fahrer an, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen. Es ist perfekt für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken, wo es seine Wendigkeit und Leistung ausspielen kann. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und können je nach Fahrstil und Einsatzgebiet die richtige Wahl sein.