Harley-Davidson
LiveWire ELW
BMW
F 800 GS (ab 2023)
UVP | 32.995 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 10.650 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Beschleunigung
- Elektronisch voll ausgestattet
- gute Bremsen
- leichtes Handling
- teuer
- Reichweite
- toller Motor
- ausgereifte Maschine ohne echte Schwächen
- Sitzhöhen von 760 bis 840 mm möglich
- gute Bremsen
- Kurven-ABS und dynamische Traktionskontrolle ohne Aufpreis
- Windschild zu klein
- Serienbereifung 1b
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 251 | kg |
Radstand | 1.490 | mm |
Länge | 2.135 | mm |
Radstand | 1.490 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Höhe | 1.080 | mm |
Gewicht | 227 | kg |
Radstand | 1.590 | mm |
Länge | 2.296 | mm |
Radstand | 1.590 | mm |
Sitzhöhe: | 815-830 | mm |
Höhe | 1.225 | mm |
Motor
Motor-Bauart | E-Motor | |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 1 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder-Viertaktmotor | |
Hubraum | 895 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 86 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 105 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 116 NM bei 15.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Reichweite | 158 | km |
Leistung | 87 PS bei 6.750 U/Min | |
Drehmoment | 91 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 349 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | SHOWA SFF-BP (Federweg 115)mm | |
Federung hinten | SHOWA BFRC (Federweg 115)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 58W | |
Reifen hinten | 180/55 ZR17 73W |
Rahmenbauart | Brückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Teleskopgabel 41 mm (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Vierkolben-Monoblock-Radialmontage ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Dual-Kolben ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Elektro-Motorrad fahren ist ein bisschen wie Auto-Scooter fahren. Draufsetzen und "Gas" gegen. Kein Getriebe, keine Kupplung, keine Schalterei, kein Motor ruckelt, kein Sound, kein Gestank, keine Wärmeabgabe, kein Auspuff, kein Gar nichts. Wie sich das live anfühlt, kann man nur ganz schwer beschreiben. Wir waren davon einerseits fasziniert, andererseits ist es tatsächlich für alteingesessene Biker quasi ein Kulturbruch. Daran muss man sich erst gewöhnen.Dennoch sind wir uns sicher: Es wird zukünftig mehr Elektro-Motorräder geben. Es wird wohl aber auch noch eine ganze lange Zeit lang Verbrenner geben. Warum sollten auch nicht beide Technologien parallel existieren können? Wir sind jedenfalls jedes Mal darüber überrascht, mit welcher Wucht gerade die Gegner von Elektro-Fahrzeugen ihre Meinungen über solche Maschinen in die Tasten hauen. Siehe Kommentare zu unserem Test auf YouTube. Jungs, bleibt entspannt, niemand zwingt Euch dazu, solche Bikes zu kaufen.
Die Test-Maschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Harley-Davidson Hamburg.
Fazit
Die BMW F 800 GS ist ein überzeugendes Adventure-Bike zu einem fairen Preis. Sie ist bereits in Serie gut ausgestattet und kann mit dem BMW-Zubehörbaukasten nach Belieben erweitert werden. Mag sein, dass dieses Motorrad nicht gerade den Preis für das emotionalste Bike 2024 gewinnen wird, dass ihr aber vermutlich völlig egal. Sie ist Understatement pur, kann fast alles und gehört vermutlich zu dem am meisten unterschätztem Motorrad in ihrer Klasse. Wer mit der 900 GS liebäugelt, aber gerade Ebbe im Geldbeutel vorfindet, sollte sich genauer mit der 800 GS beschäftigen ...Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich schon auf weitere Probefahrer. Wer zwischen der 800er und der 900er GS schwankt: Beide Maschinen können bei B&S in Neumünster angetestet werden. Zwischendurch noch einen Kaffee und dabei das üppige Gebrauchtbike-Angebot checken - wunderbar!
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Harley Davidson LiveWire vs BMW F 800 GS (ab 2023)
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle für unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben. In diesem Vergleich stehen die Harley Davidson LiveWire und die BMW F 800 GS (ab 2023) im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Harley Davidson LiveWire besticht durch ihr futuristisches Design und die markentypische, markante Linienführung. Sie vermittelt ein Gefühl von Kraft und Modernität. Die BMW F 800 GS hingegen hat das klassische Adventure-Bike-Design, das Robustheit und Vielseitigkeit ausstrahlt. Die Sitzposition der F 800 GS ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt und bietet eine angenehme Ergonomie, während die LiveWire sportlicher ist und für kürzere, dynamische Fahrten konzipiert wurde.
Antrieb und Leistung
Die LiveWire ist ein Elektromotorrad mit einem leistungsstarken Elektromotor. Das sorgt für sofortige Beschleunigung und ein geräuschloses Fahrerlebnis. Angetrieben wird die BMW F 800 GS von einem klassischen Verbrennungsmotor, der sich durch seine Zuverlässigkeit und die Möglichkeit, längere Strecken ohne Tankstopp zurückzulegen, auszeichnet. Während die LiveWire in der Stadt und auf kurvigen Straßen glänzt, zeigt die F 800 GS ihre Stärken auf langen Touren und im Gelände.
Technologie und Ausstattung
Die Harley Davidson LiveWire bietet eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ein digitales Cockpit, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches Bremssystem. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler. Die BMW F 800 GS ist ebenfalls gut ausgestattet, bietet aber eine andere Art von Technologie, die sich auf Navigation und Offroad-Fähigkeiten konzentriert. Besonders hervorzuheben sind hier die Assistenzsysteme und die Möglichkeit, das Motorrad an unterschiedliche Fahrbedingungen anzupassen.
Reichweite und Tanken
Ein entscheidender Punkt im Vergleich ist die Reichweite. Sie hat eine begrenzte Reichweite, ideal für die Stadt, kann aber auf längeren Touren schnell zur Herausforderung werden. Die F 800 GS wiederum hat dank ihres Benzintanks eine größere Reichweite und ist damit die bessere Wahl für Langstreckenfahrer, die nicht ständig nach einer Tankstelle suchen wollen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der LiveWire ist sportlich und agil. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Die BMW F 800 GS wiederum punktet mit Stabilität und Komfort, vor allem auf unebenem Terrain. Sie ist darauf ausgelegt, auch in schwierigem Gelände eine gute Figur zu machen und ist damit der ideale Begleiter für Abenteuerlustige.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Auch beim Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es Unterschiede. Sie ist in der Anschaffung teurer, was aber durch die moderne Technik und die niedrigen Betriebskosten eines Elektromotorrads relativiert werden kann. Die F 800 GS ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad suchen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson LiveWire als auch die BMW F 800 GS (ab 2023) ihre eigenen Vorzüge haben. Die LiveWire ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes, sportliches Elektromotorrad suchen, das sich perfekt für die Stadt eignet. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und innovative Technologien, die das Fahren zu einem besonderen Erlebnis machen.
Die BMW F 800 GS hingegen ist die bessere Wahl für Abenteuerlustige und Langstreckenfahrer. Sie bietet eine größere Reichweite, eine komfortable Sitzposition und die Fähigkeit, auch im Gelände zu bestehen. Für alle, die Wert auf Vielseitigkeit und Zuverlässigkeit legen, ist die F 800 GS die optimale Wahl.