Harley-Davidson

Harley-Davidson
LiveWire ELW

BMW

BMW
R 1150 R

UVP 32.995 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2005 bis 2006
Das erste Elektro-Motorrad von Harley Davidson
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Lohnt es sich heute noch, eine BMW R 1150 R zu kaufen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Beschleunigung
  • Elektronisch voll ausgestattet
  • gute Bremsen
  • leichtes Handling
Kontra:
  • teuer
  • Reichweite
Pro:
  • trotz Größe und Gewicht leicht und wendig zu fahren
  • gebraucht relativ günstig
  • eignet sich auch als Tourer
  • herrlicher Boxer mit Sound
  • ausreichend Leistung, durchzugsstark
Kontra:
  • anfälliges ABS-System
  • fummeliger Batterieausbau

Abmessungen & Gewicht

Gewicht251kg
Radstand1.490mm
Länge2.135mm
Radstand1.490mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.080mm
Gewicht238kg
Radstand1.487mm
Länge2.170mm
Radstand1.487mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-BauartE-Motor
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge1
Motor-BauartBoxer 4-Takt
Hubraum1.130ccm
Hub70mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment116 NM bei 15.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Reichweite158km
Leistung85 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment98 NM bei 5.250 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite446km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA SFF-BP (Federweg 115)mm
Federung hintenSHOWA BFRC (Federweg 115)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17 58W
Reifen hinten180/55 ZR17 73W
RahmenbauartDreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever; Standrohrdurchmesser 35 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 135)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge mit Paralever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten170/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Vierkolben-Monoblock-Radialmontage ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Dual-Kolben ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneVierkolben-Festsattel-Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenZweikolben-Festsattelbremse ( ∅ 276 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Elektro-Motorrad fahren ist ein bisschen wie Auto-Scooter fahren. Draufsetzen und "Gas" gegen. Kein Getriebe, keine Kupplung, keine Schalterei, kein Motor ruckelt, kein Sound, kein Gestank, keine Wärmeabgabe, kein Auspuff, kein Gar nichts. Wie sich das live anfühlt, kann man nur ganz schwer beschreiben. Wir waren davon einerseits fasziniert, andererseits ist es tatsächlich für alteingesessene Biker quasi ein Kulturbruch. Daran muss man sich erst gewöhnen.

Dennoch sind wir uns sicher: Es wird zukünftig mehr Elektro-Motorräder geben. Es wird wohl aber auch noch eine ganze lange Zeit lang Verbrenner geben. Warum sollten auch nicht beide Technologien parallel existieren können? Wir sind jedenfalls jedes Mal darüber überrascht, mit welcher Wucht gerade die Gegner von Elektro-Fahrzeugen ihre Meinungen über solche Maschinen in die Tasten hauen. Siehe Kommentare zu unserem Test auf YouTube. Jungs, bleibt entspannt, niemand zwingt Euch dazu, solche Bikes zu kaufen.

Die Test-Maschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Harley-Davidson Hamburg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 33.000€
  • Gebraucht (1 Jahre alt): 30.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2019
  • Farben: schwarz, gelb, orange

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 1150 R ist ein dankbares Bike, welches den Fahrer auch mit hohen Laufleistungen ein souveränes und sicheres Fahrgefühl bietet. Gebrauchte Maschinen dieses Typs gibt es zahlreich, die meisten glücklicherweise im unverbastelten Originalzustand. So richtig billig sind aber auch alte Maschinen nicht: Unter 4.000 Euro sind 1150er im guten Zustand kaum zu haben. Um die Eingangsfrage zu beantworten: Ja, es lohnt sich heute noch, ein 15 Jahre altes Motorrad zu kaufen. Zumindest, wenn es sich um eine BMW R 1150 R handelt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis neu (2003): 9.000€
  • Gebraucht (15 Jahre alt): 4.500€
  • Baujahre: 2000 - 2006
  • Farben: schwarz, blau, silber

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Harley Davidson Livewire vs. BMW R 1150 R - Ein Vergleich der besonderen Art

In der Motorradwelt gibt es kaum ein spannenderes Duell als das zwischen der Harley Davidson Livewire und der BMW R 1150 R. Beide Motorräder stehen für unterschiedliche Ansätze und Philosophien. Beide Motorräder stehen für unterschiedliche Ansätze und Philosophien des Motorradfahrens. Während die Livewire als Elektromotorrad die Zukunft des Fahrens verkörpert, ist die R 1150 R ein klassischer Cruiser, der mit zeitlosem Design und bewährter Technik überzeugt.

Design und Ergonomie

Die Harley Davidson Livewire besticht durch ihr modernes, futuristisches Design, das die Blicke auf sich zieht. Mit klaren Linien und einem sportlichen Look vermittelt sie ein Gefühl von Geschwindigkeit und Innovation. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1150 R eher klassisch. Ihr Design ist robust und funktional, was perfekt zu den traditionellen Werten der Marke passt. Beide Motorräder bieten eine ergonomische Sitzposition, die für lange Touren geeignet ist, wobei sich die Livewire sportlicher anfühlt, während die R 1150 R mehr Komfort für entspannte Touren bietet.

Antrieb und Leistung

Die Livewire ist mit einem leistungsstarken Elektromotor ausgestattet, der eine sofortige Beschleunigung und ein nahezu geräuschloses Fahrerlebnis bietet. Das ist vor allem im Stadtverkehr und bei kurzen Ausflügen von Vorteil. Die BMW R 1150 R hingegen verfügt über einen klassischen Boxermotor, der für seine Zuverlässigkeit und sein charakteristisches Drehmoment bekannt ist. Während die Livewire in der Stadt glänzt, zeigt die R 1150 R ihre Stärken auf der Langstrecke und bei höheren Geschwindigkeiten.

Technik und Ausstattung

In Sachen Technik hat die Harley Davidson Livewire die Nase vorn. Sie ist mit modernsten Features wie einem digitalen Display, verschiedenen Fahrmodi und einem ausgeklügelten Bremssystem ausgestattet. Diese Technologien bieten ein hohes Maß an Sicherheit und Fahrspaß. Auch die BMW R 1150 R bietet eine solide Ausstattung, die Technik ist jedoch etwas traditioneller und weniger ausgefeilt. Hier liegt der Fokus mehr auf bewährter Technik und weniger auf den neuesten Gadgets.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Livewire ist sportlich und agil. Sie lässt sich leicht manövrieren und bietet eine direkte Rückmeldung, was besonders auf kurvigen Strecken von Vorteil ist. Dafür bietet die R 1150 R ein stabiles und komfortables Fahrgefühl, ideal für lange Strecken. Während sich die Livewire an sportliche Fahrerinnen und Fahrer richtet, spricht die R 1150 R eher Genießer an, die Wert auf Komfort und Langlebigkeit legen.

Wartung und Kosten

Ein weiterer wichtiger Aspekt sind die Wartungs- und Betriebskosten. Die Livewire hat den Vorteil, dass Elektromotorräder in der Regel wartungsärmer sind, da sie weniger bewegliche Teile haben. Allerdings kann sie in der Anschaffung auch teurer sein. Dafür ist die BMW R 1150 R in der Anschaffung günstiger, kann aber aufgrund der aufwändigeren Technik höhere Unterhaltskosten verursachen. Hier muss jeder für sich abwägen, was ihm wichtiger ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson Livewire als auch die BMW R 1150 R ihre Stärken und Schwächen haben. Die Livewire ist ideal für den modernen Fahrer, der Wert auf Technik, Umweltbewusstsein und sportliches Fahren legt. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurze Ausflüge. Die BMW R 1150 R hingegen ist die perfekte Wahl für Liebhaber klassischer Motorräder, die lange Touren und ein komfortables Fahrgefühl schätzen. Sie bietet bewährte Technik und ein zeitloses Design, das nie aus der Mode kommt. Letztendlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder klassisch, beide haben ihren Platz in der Motorradwelt.

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