Harley-Davidson

Harley-Davidson
LiveWire ELW

BMW

BMW
R nineT Scrambler

UVP 32.995 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 14.750 €
Baujahr von 2016 bis 2023
Das erste Elektro-Motorrad von Harley Davidson
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Der Bulle unter den Scramblern
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Pro und Kontra

Pro:
  • Beschleunigung
  • Elektronisch voll ausgestattet
  • gute Bremsen
  • leichtes Handling
Kontra:
  • teuer
  • Reichweite
Pro:
  • Qualität
  • Durchzugsvermögen
  • Details
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Langstreckenkomfort
  • Drehwilligkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht251kg
Radstand1.490mm
Länge2.135mm
Radstand1.490mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.080mm
Gewicht220kg
Radstand1.527mm
Länge2.175mm
Radstand1.527mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartE-Motor
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge1
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment116 NM bei 15.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Reichweite158km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite321km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA SFF-BP (Federweg 115)mm
Federung hintenSHOWA BFRC (Federweg 115)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17 58W
Reifen hinten180/55 ZR17 73W
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Vierkolben-Monoblock-Radialmontage ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Dual-Kolben ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Elektro-Motorrad fahren ist ein bisschen wie Auto-Scooter fahren. Draufsetzen und "Gas" gegen. Kein Getriebe, keine Kupplung, keine Schalterei, kein Motor ruckelt, kein Sound, kein Gestank, keine Wärmeabgabe, kein Auspuff, kein Gar nichts. Wie sich das live anfühlt, kann man nur ganz schwer beschreiben. Wir waren davon einerseits fasziniert, andererseits ist es tatsächlich für alteingesessene Biker quasi ein Kulturbruch. Daran muss man sich erst gewöhnen.

Dennoch sind wir uns sicher: Es wird zukünftig mehr Elektro-Motorräder geben. Es wird wohl aber auch noch eine ganze lange Zeit lang Verbrenner geben. Warum sollten auch nicht beide Technologien parallel existieren können? Wir sind jedenfalls jedes Mal darüber überrascht, mit welcher Wucht gerade die Gegner von Elektro-Fahrzeugen ihre Meinungen über solche Maschinen in die Tasten hauen. Siehe Kommentare zu unserem Test auf YouTube. Jungs, bleibt entspannt, niemand zwingt Euch dazu, solche Bikes zu kaufen.

Die Test-Maschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Harley-Davidson Hamburg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 33.000€
  • Gebraucht (1 Jahre alt): 30.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2019
  • Farben: schwarz, gelb, orange

MotorradTest.de auf YouTube

Harley Davidson LiveWire vs. BMW R NineT Scrambler: Ein Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl aufregender Modelle, aber zwei Motorräder stechen besonders hervor: die Harley Davidson LiveWire und die BMW R NineT Scrambler. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Modelle gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Stil

Die Harley Davidson LiveWire präsentiert sich mit einem modernen, futuristischen Design, das die Tradition der Marke mit innovativer Technik verbindet. Die klare Linienführung und die markante Farbgebung machen sie zu einem echten Hingucker. Im Gegensatz dazu zeigt die BMW R NineT Scrambler einen klassischen, zeitlosen Look, der an die Wurzeln der Motorradkultur erinnert. Mit ihrem robusten Auftritt und den typischen Scrambler-Elementen spricht sie vor allem Fans des Retro-Stils an.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die LiveWire die Nase vorn. Als Elektromotorrad bietet sie eine unmittelbare Beschleunigung und eine beeindruckende Leistung, die das Fahren in der Stadt und auf der Autobahn zum Vergnügen macht. Das agile Handling und das geringe Gewicht sorgen für ein dynamisches Fahrerlebnis. Die R NineT Scrambler hingegen punktet mit ihrem kraftvollen Boxermotor, der ein charakteristisches Fahrgefühl vermittelt. Die Kombination aus Leistung und Drehmoment macht sie ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer.

Technologie und Ausstattung

Die Harley Davidson LiveWire ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter ein digitales Cockpit, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches Bremssystem. Diese Eigenschaften bieten nicht nur Sicherheit, sondern auch ein hohes Maß an Fahrkomfort. Auch die BMW R NineT Scrambler bietet eine solide Ausstattung, der Fokus liegt jedoch mehr auf dem puristischen Fahrerlebnis. Die Technik ist funktional, aber nicht überladen, was vielen Fahrern gefällt, die Wert auf Einfachheit legen.

Komfort und Ergonomie

Beim Komfort spielt die LiveWire vor allem auf längeren Strecken ihre Stärken aus. Die Sitzposition ist ergonomisch und die Federung sorgt auch auf unebenen Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl. Auch die R NineT Scrambler bietet eine komfortable Sitzposition, allerdings kann die Federung auf längeren Strecken etwas härter wirken. Hier hängt es stark von den persönlichen Vorlieben ab, ob man die sportlichere oder die komfortablere Variante bevorzugt.

Kraftstoffverbrauch und Reichweite

Ein weiterer wichtiger Punkt ist der Kraftstoffverbrauch. Die LiveWire hat den Vorteil, dass sie elektrisch angetrieben wird und somit keine direkten Emissionen verursacht. Kritisch ist allerdings die Reichweite, die im Vergleich zu herkömmlichen Motorrädern begrenzt ist. Die R NineT Scrambler hingegen hat dank ihres Benzinmotors eine größere Reichweite, was sie für längere Touren, insbesondere in Regionen mit eingeschränkter Ladeinfrastruktur, attraktiver macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Harley Davidson LiveWire ist in der Regel teurer als die BMW R NineT Scrambler, was auf die innovative Technik und den Elektroantrieb zurückzuführen ist. Käuferinnen und Käufer sollten abwägen, ob die Mehrkosten für die LiveWire durch die Vorteile eines Elektromotorrads gerechtfertigt sind oder ob die klassische Scrambler die bessere Wahl ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson LiveWire als auch die BMW R NineT Scrambler ihre eigenen Vorzüge und Zielgruppen haben. Die LiveWire ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes, leistungsstarkes Elektromotorrad suchen und Wert auf innovative Technik legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist perfekt für die Stadt und kurze Ausflüge. Auf der anderen Seite ist die R NineT Scrambler die richtige Wahl für Liebhaber des klassischen Motorradstils, die ein robustes und vielseitiges Motorrad für längere Touren und Offroad-Abenteuer suchen. Letztlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab.

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