Harley-Davidson
LiveWire ELW
Ducati
Multistrada 1260
UVP | 32.995 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 16.990 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2020 |
Pro und Kontra
- Beschleunigung
- Elektronisch voll ausgestattet
- gute Bremsen
- leichtes Handling
- teuer
- Reichweite
- Kraftvoller Motor
- Präzises Fahrwerk
- Windschutz
- Fahrkomfort
- Bedienung
- Niedertourig nichts zu holen
- Geländetauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 251 | kg |
Radstand | 1.490 | mm |
Länge | 2.135 | mm |
Radstand | 1.490 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Höhe | 1.080 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.585 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.585 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.495 | mm |
Motor
Motor-Bauart | E-Motor | |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 1 |
Motor-Bauart | V-Motor | |
Hubraum | 1.261 | ccm |
Hub | 72 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 105 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 116 NM bei 15.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Reichweite | 158 | km |
Leistung | 158 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 130 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 251 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | SHOWA SFF-BP (Federweg 115)mm | |
Federung hinten | SHOWA BFRC (Federweg 115)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 58W | |
Reifen hinten | 180/55 ZR17 73W |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down-Telegabel (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Einstellbares Zentralfederbein (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | Breite: 120 mm, 17 Zoll | |
Reifen hinten | Breite:190 mm, 17 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Vierkolben-Monoblock-Radialmontage ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Dual-Kolben ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Elektro-Motorrad fahren ist ein bisschen wie Auto-Scooter fahren. Draufsetzen und "Gas" gegen. Kein Getriebe, keine Kupplung, keine Schalterei, kein Motor ruckelt, kein Sound, kein Gestank, keine Wärmeabgabe, kein Auspuff, kein Gar nichts. Wie sich das live anfühlt, kann man nur ganz schwer beschreiben. Wir waren davon einerseits fasziniert, andererseits ist es tatsächlich für alteingesessene Biker quasi ein Kulturbruch. Daran muss man sich erst gewöhnen.Dennoch sind wir uns sicher: Es wird zukünftig mehr Elektro-Motorräder geben. Es wird wohl aber auch noch eine ganze lange Zeit lang Verbrenner geben. Warum sollten auch nicht beide Technologien parallel existieren können? Wir sind jedenfalls jedes Mal darüber überrascht, mit welcher Wucht gerade die Gegner von Elektro-Fahrzeugen ihre Meinungen über solche Maschinen in die Tasten hauen. Siehe Kommentare zu unserem Test auf YouTube. Jungs, bleibt entspannt, niemand zwingt Euch dazu, solche Bikes zu kaufen.
Die Test-Maschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Harley-Davidson Hamburg.
MotorradTest.de auf YouTube
Harley Davidson LiveWire vs. Ducati Multistrada 1260: Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, stehen die Harley Davidson LiveWire und die Ducati Multistrada 1260 für zwei völlig unterschiedliche Philosophien. Die LiveWire ist ein Elektromotorrad, das die Tradition von Harley Davidson in die Zukunft trägt, während die Multistrada 1260 das Herzstück der Sporttourer-Klasse ist. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Harley Davidson LiveWire besticht durch ihr futuristisches Design und die markante Linienführung, die typisch für die Marke ist. Mit ihrer schlanken Silhouette und den auffälligen Farben zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich und dennoch komfortabel, was sie ideal für kurze und mittellange Strecken macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Multistrada 1260 als sportlicher Allrounder. Ihr Design ist aggressiv und dynamisch, was perfekt zu ihren Fahrleistungen passt. Die Multistrada bietet eine aufrechte Sitzposition, die für längere Fahrten ausgelegt ist, und die Ergonomie ist so ausgelegt, dass sie sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt.
Leistung und Fahrverhalten
Die LiveWire bietet dank ihres Elektroantriebs eine beeindruckende Beschleunigung. Sie ist leise, aber kraftvoll und bietet ein unmittelbares Drehmoment, das das Fahren zu einem aufregenden Erlebnis macht. Das Handling ist agil, was sie ideal für die Stadt macht, allerdings könnte die Reichweite für längere Touren eine Herausforderung darstellen.
Die Ducati Multistrada 1260 hingegen ist mit einem leistungsstarken Verbrennungsmotor ausgestattet, der nicht nur für eine hohe Endgeschwindigkeit, sondern auch für eine hervorragende Fahrdynamik sorgt. Sie bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können, und die Federung ist auf Komfort und Kontrolle ausgelegt, was sie zur perfekten Wahl für lange Reisen macht.
Ausstattung und Technologie
In Sachen Technologie hat die LiveWire einige beeindruckende Features zu bieten. Sie ist mit einem modernen TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Auch sie bietet verschiedene Fahrmodi und eine Smartphone-Anbindung, die das Fahren noch angenehmer macht.
Auch die Multistrada 1260 ist mit einer Vielzahl an Technologien ausgestattet. Sie verfügt über ein umfangreiches Bordcomputersystem mit Navigationsfunktionen, Bluetooth-Konnektivität und ein fortschrittliches ABS-System. Die Möglichkeit, die Fahrmodi anzupassen, ist ein großer Vorteil, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die unterschiedliche Fahrbedingungen meistern wollen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Harley Davidson LiveWire ist in der Anschaffung teurer als viele herkömmliche Motorräder, was durch die innovative Technik und das einzigartige Fahrerlebnis gerechtfertigt ist. Die Betriebskosten können jedoch aufgrund der geringeren Wartungsanforderungen eines Elektromotorrads niedriger ausfallen.
Die Ducati Multistrada 1260 bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen. Die Unterhalts- und Betriebskosten sind im Vergleich zur LiveWire moderat und die Möglichkeit, mit ihr sowohl auf der Straße als auch im Gelände zu fahren, macht sie zu einer attraktiven Wahl.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Harley Davidson LiveWire und der Ducati Multistrada 1260 hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Sie ist ideal für alle, die ein modernes, umweltfreundliches Motorrad suchen, das in der Stadt und auf Kurzstrecken glänzt. Ihr Elektroantrieb bietet ein einzigartiges Fahrerlebnis, das viele Motorradliebhaber ansprechen wird.
Die Ducati Multistrada 1260 hingegen ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes und vielseitiges Motorrad für lange Touren und unterschiedliche Fahrbedingungen suchen. Mit ausgezeichneter Ergonomie, starker Leistung und zahlreichen Technologien bietet sie ein Gesamtpaket, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt.
Die Ducati Multistrada 1260 ist die ideale Maschine für kurze bis mittlere Distanzen.