Harley-Davidson

Harley-Davidson
LiveWire ELW

Honda

Honda
CB 1300 SA

UVP 32.995 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2011
Das erste Elektro-Motorrad von Harley Davidson
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch - Ihr wisst schon...
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Pro und Kontra

Pro:
  • Beschleunigung
  • Elektronisch voll ausgestattet
  • gute Bremsen
  • leichtes Handling
Kontra:
  • teuer
  • Reichweite
Pro:
  • Samtiger, seidiger, kräftiger, durchzugsstarker Motor
  • elastisches Triebwerk mit ordentlich Dampf aus dem Keller
  • 90 Nm schon ab 2.000 UMin
  • toller Reihen-Vierer mit linearer Leistungsabgabe
  • Der Motor ist wirklich der Hammer!
Kontra:
  • schwer
  • keine Ganganzeige
  • hoher Verbrauch

Abmessungen & Gewicht

Gewicht251kg
Radstand1.490mm
Länge2.135mm
Radstand1.490mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.080mm
Gewicht264kg
Radstand1.515mm
Länge2.220mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.215mm

Motor

Motor-BauartE-Motor
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge1
Motor-BauartReihe
Hubraum1.284ccm
Hub67mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment116 NM bei 15.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Reichweite158km
Leistung114 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment117 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.230km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite339km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA SFF-BP (Federweg 115)mm
Federung hintenSHOWA BFRC (Federweg 115)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17 58W
Reifen hinten180/55 ZR17 73W
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTeleskopgabel konventionell (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Vierkolben-Monoblock-Radialmontage ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Dual-Kolben ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Elektro-Motorrad fahren ist ein bisschen wie Auto-Scooter fahren. Draufsetzen und "Gas" gegen. Kein Getriebe, keine Kupplung, keine Schalterei, kein Motor ruckelt, kein Sound, kein Gestank, keine Wärmeabgabe, kein Auspuff, kein Gar nichts. Wie sich das live anfühlt, kann man nur ganz schwer beschreiben. Wir waren davon einerseits fasziniert, andererseits ist es tatsächlich für alteingesessene Biker quasi ein Kulturbruch. Daran muss man sich erst gewöhnen.

Dennoch sind wir uns sicher: Es wird zukünftig mehr Elektro-Motorräder geben. Es wird wohl aber auch noch eine ganze lange Zeit lang Verbrenner geben. Warum sollten auch nicht beide Technologien parallel existieren können? Wir sind jedenfalls jedes Mal darüber überrascht, mit welcher Wucht gerade die Gegner von Elektro-Fahrzeugen ihre Meinungen über solche Maschinen in die Tasten hauen. Siehe Kommentare zu unserem Test auf YouTube. Jungs, bleibt entspannt, niemand zwingt Euch dazu, solche Bikes zu kaufen.

Die Test-Maschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Harley-Davidson Hamburg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 33.000€
  • Gebraucht (1 Jahre alt): 30.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2019
  • Farben: schwarz, gelb, orange

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda CB1300 ist aus unserer Sicht ein echter Geheimtipp auf dem Markt der Gebraucht-Motorräder. Was man hier für etwa 5.000 Euro an Fahrspaß und Qualität geboten bekommt ist wirklich enorm. Dieses Bike wird auch nach 100.000 km noch gut dastehen, sofern man sie regelmäßig wartet. Wer ein klassisches BigBike mit einem herausragenden Motor und Sucht-Sound sucht, sollte mal eine Probefahrt machen. Die kleinen Nachteile, die ein 15 Jahre altes Bike gegenüber einer modernen Maschine hat, nimmt man da gerne in Kauf - sehr gerne sogar!
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von uns selbst für diesen Test zur Verfügung gestellt. Danke Honda, dass ihr die CB1300 gebaut habt!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Gebraucht (15 Jahre alt): 5.000 - 6.000 Euro
  • Baujahre: 2006-2011
  • Farben: rot, schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Harley Davidson LiveWire vs. Honda CB 1300 SA - Motorräder im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die unterschiedliche Fahrerlebnisse bieten. Besonders interessant sind die Harley Davidson LiveWire und die Honda CB 1300 SA. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie einzigartig machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Harley Davidson LiveWire besticht durch ihr modernes und futuristisches Design. Mit klaren Linien und einer sportlichen Silhouette zieht sie die Blicke auf sich. Die Ergonomie ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was sich in der Sitzposition und den Bedienelementen widerspiegelt. Im Gegensatz dazu hat die Honda CB 1300 SA ein klassisches, zeitloses Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Die Sitzposition ist auf Langstreckenkomfort ausgelegt und macht sie zur idealen Wahl für Tourenfahrer.

Leistung und Antrieb

Die LiveWire ist ein Elektromotorrad mit einem leistungsstarken Elektromotor. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und eine nahezu geräuschlose Fahrt. Das macht sie besonders attraktiv für Fahrerinnen und Fahrer, die ein umweltfreundliches und modernes Fahrerlebnis suchen. Die Honda CB 1300 SA wiederum ist mit einem leistungsstarken Verbrennungsmotor ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und Langlebigkeit bekannt ist. Die Leistung ist konstant und bietet ein klassisches Motorraderlebnis mit dem typischen Sound eines Verbrennungsmotors.

Technologie und Ausstattung

Technologisch ist die Harley Davidson LiveWire auf dem neuesten Stand. Sie ist mit modernsten Features wie einem TFT-Display, Smartphone-Konnektivität und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet. Die Technologie verbessert nicht nur das Fahrerlebnis, sondern sorgt auch für mehr Sicherheit. Die Honda CB 1300 SA bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, jedoch sind die technischen Features nicht so ausgeprägt wie bei der LiveWire. Sie setzt auf bewährte Technik und einfache Bedienbarkeit.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Harley Davidson LiveWire ist sportlich und agil. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und vermittelt ein dynamisches Fahrgefühl. Die Gewichtsverlagerung ist optimal, was das Handling in Kurven erleichtert. Die Honda CB 1300 SA hingegen bietet ein stabiles und komfortables Fahrverhalten, das besonders auf langen Strecken geschätzt wird. Sie ist weniger agil, dafür aber sehr gutmütig und verzeiht Fahrfehler.

Preis und Wert

Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Harley Davidson LiveWire ist in der Anschaffung teurer, was auf die moderne Technik und den Elektromotor zurückzuführen ist. Die Honda CB 1300 SA ist preislich attraktiver und bietet gerade für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad suchen, ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson LiveWire als auch die Honda CB 1300 SA ihre Vorzüge haben. Die LiveWire ist ideal für technikbegeisterte Fahrer, die ein modernes und umweltfreundliches Motorrad suchen. Sie bietet eine beeindruckende Leistung und eine Vielzahl an technischen Features. Die Honda CB 1300 SA hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Zuverlässigkeit legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein klassisches Motorraderlebnis. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Ob sportlich-modern oder klassisch-komfortabel - beide Modelle haben ihren Platz in der Motorradwelt.

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