Harley-Davidson
LiveWire ELW
Honda
CBF 1000
UVP | 32.995 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2006 bis 2010 |
Pro und Kontra
- Beschleunigung
- Elektronisch voll ausgestattet
- gute Bremsen
- leichtes Handling
- teuer
- Reichweite
- Komfort
- Durchzug
- Langstreckentauglichkeit
- Qualität
- wenig handlich
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 251 | kg |
Radstand | 1.490 | mm |
Länge | 2.135 | mm |
Radstand | 1.490 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Höhe | 1.080 | mm |
Gewicht | 252 | kg |
Radstand | 1.480 | mm |
Länge | 2.155 | mm |
Radstand | 1.480 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.220 | mm |
Motor
Motor-Bauart | E-Motor | |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 1 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 998 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 75 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 105 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 116 NM bei 15.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Reichweite | 158 | km |
Leistung | 98 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 96 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 228 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | SHOWA SFF-BP (Federweg 115)mm | |
Federung hinten | SHOWA BFRC (Federweg 115)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 58W | |
Reifen hinten | 180/55 ZR17 73W |
Rahmenbauart | Backbone | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Vierkolben-Monoblock-Radialmontage ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Dual-Kolben ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Elektro-Motorrad fahren ist ein bisschen wie Auto-Scooter fahren. Draufsetzen und "Gas" gegen. Kein Getriebe, keine Kupplung, keine Schalterei, kein Motor ruckelt, kein Sound, kein Gestank, keine Wärmeabgabe, kein Auspuff, kein Gar nichts. Wie sich das live anfühlt, kann man nur ganz schwer beschreiben. Wir waren davon einerseits fasziniert, andererseits ist es tatsächlich für alteingesessene Biker quasi ein Kulturbruch. Daran muss man sich erst gewöhnen.Dennoch sind wir uns sicher: Es wird zukünftig mehr Elektro-Motorräder geben. Es wird wohl aber auch noch eine ganze lange Zeit lang Verbrenner geben. Warum sollten auch nicht beide Technologien parallel existieren können? Wir sind jedenfalls jedes Mal darüber überrascht, mit welcher Wucht gerade die Gegner von Elektro-Fahrzeugen ihre Meinungen über solche Maschinen in die Tasten hauen. Siehe Kommentare zu unserem Test auf YouTube. Jungs, bleibt entspannt, niemand zwingt Euch dazu, solche Bikes zu kaufen.
Die Test-Maschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Harley-Davidson Hamburg.
Fazit - die fährt weiter
Kinder, wie die Zeit vergeht. Kaum elf Jahre alt und schon kann man ein Motorrad guten Gewissens in die nicht existierende Rubrik „Klassik-Sporttourer“ einsortieren. Beim 0-100 km/h-Test drehte sie hinten schön durch, moderne Biker sind die Abwesenheit einer Traktionskontrolle eben nicht mehr gewohnt.
Hier fährt man noch schön selbst. Wer so etwas sucht, kann hier zuschlagen. Die Honda CBF 1000 kommt mit frischer Inspektion und auch die Verschleißteile sind noch nicht … nun ja … verschlissen. Dank der Qualität dürfte sie ihrem neuen Besitzer noch lange Freude bereiten.
MotorradTest.de auf YouTube
Harley Davidson LiveWire vs. Honda CBF 1000: Motorräder im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die auf unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben zugeschnitten sind. Heute stehen die Harley Davidson LiveWire und die Honda CBF 1000 im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Ergonomie
Die Harley Davidson LiveWire ist ein echter Hingucker. Mit ihrem futuristischen Design und den klaren Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Kombination aus Elektromotor und klassischem Harley-Style macht sie zu einem einzigartigen Erlebnis. Ein eher traditionelles, aber dennoch ansprechendes Design bietet dagegen die Honda CBF 1000. Sie ist als Sporttourer konzipiert und bietet eine bequeme Sitzposition, die ideal für längere Fahrten ist.
Antrieb und Leistung
Die LiveWire beeindruckt mit ihrem Elektroantrieb, der eine sofortige Beschleunigung und ein nahezu geräuschloses Fahren ermöglicht. Ihre Leistung ist beeindruckend und macht sie zu einem aufregenden Bike für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Im Gegensatz dazu verfügt die Honda CBF 1000 über einen leistungsstarken Verbrennungsmotor, der für eine hohe Endgeschwindigkeit und eine hervorragende Beschleunigung sorgt. Hier zeigt sich die Stärke der Honda in der Langstreckentauglichkeit und Zuverlässigkeit.
Reichweite und Tanken
Ein wichtiger Aspekt beim Vergleich der beiden Motorräder ist die Reichweite. Die Harley Davidson LiveWire hat eine begrenzte Reichweite und ist für kurze bis mittellange Fahrten konzipiert. Das Aufladen kann je nach Ladestation einige Zeit in Anspruch nehmen, was für Langstreckenfahrer eine Herausforderung darstellen kann. Im Gegensatz dazu bietet die Honda CBF 1000 dank ihres Benzintanks eine große Reichweite, was sie zur besseren Wahl für lange Touren macht.
Technologie und Ausstattung
Die LiveWire ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches Bremssystem. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch unterhaltsamer. Die Honda CBF 1000 bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, jedoch nicht in dem Maße wie die LiveWire. Sie verfügt über ein einfaches, aber funktionales Display und konzentriert sich auf das Wesentliche.
Fahrverhalten und Komfort
Im Fahrverhalten bietet die LiveWire ein agiles und sportliches Fahrgefühl, das besonders in der Stadt und auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt. Die Honda CBF 1000 hingegen punktet mit ihrem hohen Fahrkomfort, der sie ideal für längere Touren macht. Federung und Sitzposition sind auf Langstreckenfahrten ausgelegt und machen sie zu einer komfortablen Wahl für Reisende.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist ein weiterer wichtiger Faktor. Die Harley Davidson LiveWire ist in der Regel teurer als die Honda CBF 1000, was durch die innovative Technik und das einzigartige Fahrerlebnis gerechtfertigt werden kann. Dabei bietet die Honda CBF 1000 ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad suchen, ohne dabei ihr Budget zu sprengen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson LiveWire als auch die Honda CBF 1000 ihre Vorzüge haben. Die LiveWire ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes Elektromotorrad mit aufregender Leistung und innovativer Technologie suchen. Die Honda CBF 1000 hingegen ist die bessere Wahl für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort, Zuverlässigkeit und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legen. Sie bietet eine hervorragende Reichweite und eignet sich perfekt für ausgedehnte Touren. Letztlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob man die aufregende Welt der Elektromobilität oder die bewährte Leistung eines Verbrennungsmotors bevorzugt, beide Bikes haben ihren Platz auf der Straße.