Harley-Davidson

Harley-Davidson
LiveWire ELW

Honda

Honda
CRF 1000 L Africa Twin

UVP 32.995 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 13.465 €
Baujahr von 2015 bis 2020
Das erste Elektro-Motorrad von Harley Davidson
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Die nahezu perfekte Reise-Enduro kommt von Honda
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Pro und Kontra

Pro:
  • Beschleunigung
  • Elektronisch voll ausgestattet
  • gute Bremsen
  • leichtes Handling
Kontra:
  • teuer
  • Reichweite
Pro:
  • Ausgewogenes, ausgereiftes Motorrad
  • Fühlt sich wohl auf der Strasse und im Gelände
  • Tourentauglich
  • Kräftiger Motor mit Leistung, Sound & Charakter
  • Angenehme Sitzposition für lange Fahrten
  • Tolles Fahrwerk und gute Bremsen
Kontra:
  • LCD-Cockpit spiegelt
  • Aufsteigen für kleinere Personen anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht251kg
Radstand1.490mm
Länge2.135mm
Radstand1.490mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.080mm
Gewicht233kg
Radstand1.575mm
Länge2.335mm
Radstand1.575mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.475mm

Motor

Motor-BauartE-Motor
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge1
Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub75mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment116 NM bei 15.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Reichweite158km
Leistung95 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment98 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.201km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite409km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA SFF-BP (Federweg 115)mm
Federung hintenSHOWA BFRC (Federweg 115)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17 58W
Reifen hinten180/55 ZR17 73W
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Federung vorneShowa 45 mm Cartridge Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 230)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminium Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21 Zoll
Reifen hinten150/70-18 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Vierkolben-Monoblock-Radialmontage ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Dual-Kolben ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneWave-Doppelscheibenbremse, hydraulisch betätigt, Radial-Vierkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenWave-Scheibenbremse, hydraulisch betätigt, Einkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Elektro-Motorrad fahren ist ein bisschen wie Auto-Scooter fahren. Draufsetzen und "Gas" gegen. Kein Getriebe, keine Kupplung, keine Schalterei, kein Motor ruckelt, kein Sound, kein Gestank, keine Wärmeabgabe, kein Auspuff, kein Gar nichts. Wie sich das live anfühlt, kann man nur ganz schwer beschreiben. Wir waren davon einerseits fasziniert, andererseits ist es tatsächlich für alteingesessene Biker quasi ein Kulturbruch. Daran muss man sich erst gewöhnen.

Dennoch sind wir uns sicher: Es wird zukünftig mehr Elektro-Motorräder geben. Es wird wohl aber auch noch eine ganze lange Zeit lang Verbrenner geben. Warum sollten auch nicht beide Technologien parallel existieren können? Wir sind jedenfalls jedes Mal darüber überrascht, mit welcher Wucht gerade die Gegner von Elektro-Fahrzeugen ihre Meinungen über solche Maschinen in die Tasten hauen. Siehe Kommentare zu unserem Test auf YouTube. Jungs, bleibt entspannt, niemand zwingt Euch dazu, solche Bikes zu kaufen.

Die Test-Maschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Harley-Davidson Hamburg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 33.000€
  • Gebraucht (1 Jahre alt): 30.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2019
  • Farben: schwarz, gelb, orange

Fazit - was bleibt hängen

Die Africa Twin Jahrgang 2018 ist ein modernes und vor allem sehr ausgewogenes Motorrad. Alles was sie macht, macht sie ausgesprochen gut. Man fühlt sich als Fahrer nicht nur wohl, sondern geradezu geborgen. Die Maschine vermittelt Sicherheit und Vertrauen, vor allem ins Fahrwerk inklusive der Bremsen. Sie ist gut motorisiert und macht akustisch ordentlich Radau. Dank breitem Lenker und langer Federwege scheut man unbefestigte Wege nicht - im Gegenteil: Jeder Feldweg wird von der Africa Twin dankbar glatt gebügelt. Und so wird jede Fahrt mit dieser Maschine zur reinen Freude, sei es die kurze Tour zum Baggersee, die 6-monatige Reise zum Nordkap oder auch nur die kurze Fahrt zum Brötchen holen. Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der CRF 1000 L und wollten gar nicht mehr absteigen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.465 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 9.000€
  • Baujahre: 2016-2019
  • Farben: Rot, Blau, Schwarz

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Harley Davidson LiveWire vs. Honda CRF 1000 L Africa Twin - Ein Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Harley Davidson LiveWire und die Honda CRF 1000 L Africa Twin unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Harley Davidson LiveWire besticht durch ihr modernes und futuristisches Design. Mit klaren Linien und einer markanten Silhouette zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was ein dynamisches Fahren ermöglicht. Im Gegensatz dazu ist die Honda CRF 1000 L Africa Twin robust und abenteuerlich gestaltet, perfekt für Offroad-Abenteuer. Die aufrechte Sitzposition und die breite Sitzfläche bieten hohen Komfort, besonders auf langen Strecken.

Antrieb und Leistung

Die LiveWire ist ein Elektromotorrad, das mit einem leistungsstarken Elektromotor ausgestattet ist. Er bietet eine unmittelbare Beschleunigung und ein nahezu geräuschloses Fahrerlebnis. Ein entscheidender Faktor ist jedoch die Reichweite, die im Vergleich zu herkömmlichen Motorrädern begrenzt ist. Die Honda CRF 1000 L Africa Twin hingegen verfügt über einen leistungsstarken Verbrennungsmotor, der nicht nur langstreckentauglich ist, sondern auch eine beeindruckende Reichweite bietet. Das macht sie ideal für abenteuerliche Fahrten und lange Touren.

Fahrverhalten und Handling

In Bezug auf das Fahrverhalten zeigt die LiveWire eine agile und sportliche Performance. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet eine direkte Rückmeldung. Die Honda CRF 1000 L Africa Twin hingegen ist für ihre Vielseitigkeit bekannt. Sowohl asphaltierte Straßen als auch unbefestigte Wege meistert er mit Leichtigkeit. Das Handling ist stabil und sicher, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer macht.

Technologie und Ausstattung

Die Harley Davidson LiveWire ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches Bremssystem. Diese Eigenschaften bieten nicht nur Sicherheit, sondern auch ein individuelles Fahrerlebnis. Die Honda CRF 1000 L Africa Twin bietet zudem eine Vielzahl von Technologien wie TFT-Display, ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi für unterschiedliche Bedingungen. Beide Motorräder bieten ein hohes Ausstattungsniveau, das den Fahrkomfort und die Sicherheit erhöht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Im Preis-Leistungs-Verhältnis ist die LiveWire in der Regel teurer als die Africa Twin. Das liegt vor allem an der fortschrittlichen Technik des Elektromotors und den damit verbundenen Kosten. Die Honda CRF 1000 L Africa Twin hingegen bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad für unterschiedliche Einsatzbereiche suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Harley Davidson LiveWire und der Honda CRF 1000 L Africa Twin stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die LiveWire ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes, sportliches Elektromotorrad suchen und vor allem in der Stadt oder auf kurvigen Straßen unterwegs sind. Ihre Stärken liegen in der Beschleunigung und der modernen Technik, während die begrenzte Reichweite ein Nachteil sein kann.

Die Honda CRF 1000 L Africa Twin hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerfahrer, die ein zuverlässiges Motorrad für lange Touren und Offroad-Abenteuer suchen. Er bietet hervorragende Reichweite, Komfort und Vielseitigkeit. Ihre Stärken liegen im Handling und in der Robustheit, während sie in der sportlichen Performance hinter der LiveWire zurückbleibt.

Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder abenteuerlich unterwegs, beide Modelle haben viel zu bieten.

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