Harley-Davidson

Harley-Davidson
LiveWire ELW

KTM

KTM
390 Adventure

UVP 32.995 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 7.099 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Das erste Elektro-Motorrad von Harley Davidson
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Das Bike für eine bessere Welt
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Pro und Kontra

Pro:
  • Beschleunigung
  • Elektronisch voll ausgestattet
  • gute Bremsen
  • leichtes Handling
Kontra:
  • teuer
  • Reichweite
Pro:
  • Austattung
  • Wieselflink
  • Soziuskomfort
  • Geringes Gewicht
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht251kg
Radstand1.490mm
Länge2.135mm
Radstand1.490mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.080mm
Gewicht172kg
Radstand1.430mm
Radstand1.430mm
Sitzhöhe: 855 mm

Motor

Motor-BauartE-Motor
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge1
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring, Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment116 NM bei 15.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Reichweite158km
Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite426km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA SFF-BP (Federweg 115)mm
Federung hintenSHOWA BFRC (Federweg 115)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17 58W
Reifen hinten180/55 ZR17 73W
RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorne43mm WP APEX Gabel, einstellbar in Zug- und Druckstufe (Federweg 170)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 177)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten130/80-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Vierkolben-Monoblock-Radialmontage ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Dual-Kolben ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, 4-Kolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Elektro-Motorrad fahren ist ein bisschen wie Auto-Scooter fahren. Draufsetzen und "Gas" gegen. Kein Getriebe, keine Kupplung, keine Schalterei, kein Motor ruckelt, kein Sound, kein Gestank, keine Wärmeabgabe, kein Auspuff, kein Gar nichts. Wie sich das live anfühlt, kann man nur ganz schwer beschreiben. Wir waren davon einerseits fasziniert, andererseits ist es tatsächlich für alteingesessene Biker quasi ein Kulturbruch. Daran muss man sich erst gewöhnen.

Dennoch sind wir uns sicher: Es wird zukünftig mehr Elektro-Motorräder geben. Es wird wohl aber auch noch eine ganze lange Zeit lang Verbrenner geben. Warum sollten auch nicht beide Technologien parallel existieren können? Wir sind jedenfalls jedes Mal darüber überrascht, mit welcher Wucht gerade die Gegner von Elektro-Fahrzeugen ihre Meinungen über solche Maschinen in die Tasten hauen. Siehe Kommentare zu unserem Test auf YouTube. Jungs, bleibt entspannt, niemand zwingt Euch dazu, solche Bikes zu kaufen.

Die Test-Maschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Harley-Davidson Hamburg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 33.000€
  • Gebraucht (1 Jahre alt): 30.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2019
  • Farben: schwarz, gelb, orange

MotorradTest.de auf YouTube

Harley Davidson LiveWire vs. KTM 390 Adventure - E-Bikes im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die auf unterschiedliche Bedürfnisse und Fahrstile zugeschnitten sind. Zwei besonders interessante Vertreter sind die Harley Davidson LiveWire und die KTM 390 Adventure. Während sich die LiveWire als vollelektrisches Motorrad präsentiert, bietet die KTM ein klassisches Adventure-Erlebnis. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder.

Design und Ergonomie

Die Harley Davidson LiveWire besticht durch ihr futuristisches Design und die markentypische, markante Linienführung. Sie vermittelt ein Gefühl von Stärke und Innovation. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch auf langen Strecken komfortabel. Die KTM 390 Adventure hingegen hat ein robustes, abenteuerliches Design, das für Fahrten im Gelände konzipiert ist. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für gute Kontrolle, vor allem auf unbefestigten Wegen. Schon hier zeigt sich ein erster Unterschied: Während die LiveWire eher für die Stadt und kurze Ausflüge geeignet ist, ist die KTM für Abenteuer und längere Touren gemacht.

Leistung und Fahrverhalten

Die Leistung der Harley Davidson LiveWire ist beeindruckend, vor allem wenn es um die Beschleunigung geht. Der Elektromotor sorgt für ein sofortiges Drehmoment und ein aufregendes Fahrerlebnis. Der LiveWire ist ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken. Im Gegensatz dazu bietet die KTM 390 Adventure eine gute Balance zwischen Leistung und Handling. Der Einzylindermotor hat genug Power, um auch auf der Autobahn mithalten zu können, und das Fahrwerk ist für unterschiedliches Terrain ausgelegt. Hier zeigt sich die Stärke der KTM: Sie ist vielseitig und überzeugt sowohl auf der Straße als auch im Gelände.

Technik und Ausstattung

In Sachen Technik hat die Harley Davidson LiveWire die Nase vorn. Sie verfügt über ein modernes Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick bietet, sowie über verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Zudem ist die LiveWire mit einem fortschrittlichen Bremssystem ausgestattet, das ein sicheres Fahren ermöglicht. Die KTM 390 Adventure hingegen bietet ebenfalls ein gutes Maß an Technologie, jedoch nicht ganz auf dem Niveau der LiveWire. Sie hat ein einfaches, aber funktionales Display und einige nützliche Features wie ABS und Traktionskontrolle. Die KTM punktet aber auch mit ihrer Robustheit und der Möglichkeit, sie für Offroad-Abenteuer zu modifizieren.

Reichweite und Aufladung

Ein entscheidender Faktor für viele Fahrerinnen und Fahrer ist die Reichweite. Die Harley Davidson LiveWire hat eine Reichweite von ca. 150 km, was für Fahrten in der Stadt ausreicht, für längere Touren aber eine Herausforderung darstellen kann. Das Aufladen dauert je nach Ladestation unterschiedlich lange, was die Planung längerer Fahrten erschweren kann. Im Vergleich dazu hat die KTM 390 Adventure eine nahezu unbegrenzte Reichweite, solange genügend Benzin getankt wird. Das macht ihn zur besten Wahl für lange Reisen und Abenteuer. Die Verfügbarkeit von Tankstellen ist ein klarer Vorteil für KTM.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Harley Davidson LiveWire ist in der Anschaffung teurer als die KTM 390 Adventure. Das liegt vor allem an der fortschrittlichen Technik und dem Elektroantrieb. Für viele mag der Preis gerechtfertigt sein, wenn man die Vorteile eines Elektromotorrads bedenkt. Die KTM hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Bike suchen, das sowohl für die Stadt als auch für das Abenteuer geeignet ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson LiveWire als auch die KTM 390 Adventure ihre Stärken und Schwächen haben. Die LiveWire ist ideal für urbane Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes Elektromotorrad mit sofortiger Beschleunigung und innovativer Technologie suchen. Sie ist perfekt für kurze Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Die KTM 390 Adventure hingegen ist die bessere Wahl für Abenteuerlustige, die ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Letztlich hängt die Entscheidung von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer gerne lange Touren unternimmt und auch mal abseits der Straße unterwegs ist, wird mit der KTM 390 Adventure glücklich. Für alle, die die Stadt erobern und die Vorteile eines Elektromotorrads nutzen wollen, ist die Harley Davidson LiveWire die richtige Wahl.

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