Harley-Davidson

Harley-Davidson
LiveWire ELW

KTM

KTM
RC 390

UVP 32.995 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 6.899 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
Das erste Elektro-Motorrad von Harley Davidson
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Wie schlägt sich A2 Renner aus Österreich auf der Landstraße?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Beschleunigung
  • Elektronisch voll ausgestattet
  • gute Bremsen
  • leichtes Handling
Kontra:
  • teuer
  • Reichweite
Pro:
  • wieselflinker Kurvenflitzer
  • obenrum ordentliche Leistung
  • wertige Verarbeitung
  • leicht und einfach zu beherrschen
Kontra:
  • untenrum wenig Leistung
  • Federbein hinten etwas zu soft
  • Getriebe kalt etwas hakelig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht251kg
Radstand1.490mm
Länge2.135mm
Radstand1.490mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.080mm
Gewicht164kg
Radstand1.340mm
Radstand1.340mm
Sitzhöhe: 824 mm

Motor

Motor-BauartE-Motor
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge1
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment116 NM bei 15.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Reichweite158km
Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite395km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA SFF-BP (Federweg 115)mm
Federung hintenSHOWA BFRC (Federweg 115)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17 58W
Reifen hinten180/55 ZR17 73W
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneWP USD 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Vierkolben-Monoblock-Radialmontage ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Dual-Kolben ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Elektro-Motorrad fahren ist ein bisschen wie Auto-Scooter fahren. Draufsetzen und "Gas" gegen. Kein Getriebe, keine Kupplung, keine Schalterei, kein Motor ruckelt, kein Sound, kein Gestank, keine Wärmeabgabe, kein Auspuff, kein Gar nichts. Wie sich das live anfühlt, kann man nur ganz schwer beschreiben. Wir waren davon einerseits fasziniert, andererseits ist es tatsächlich für alteingesessene Biker quasi ein Kulturbruch. Daran muss man sich erst gewöhnen.

Dennoch sind wir uns sicher: Es wird zukünftig mehr Elektro-Motorräder geben. Es wird wohl aber auch noch eine ganze lange Zeit lang Verbrenner geben. Warum sollten auch nicht beide Technologien parallel existieren können? Wir sind jedenfalls jedes Mal darüber überrascht, mit welcher Wucht gerade die Gegner von Elektro-Fahrzeugen ihre Meinungen über solche Maschinen in die Tasten hauen. Siehe Kommentare zu unserem Test auf YouTube. Jungs, bleibt entspannt, niemand zwingt Euch dazu, solche Bikes zu kaufen.

Die Test-Maschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Harley-Davidson Hamburg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 33.000€
  • Gebraucht (1 Jahre alt): 30.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2019
  • Farben: schwarz, gelb, orange

MotorradTest.de auf YouTube

Harley Davidson Livewire vs. KTM RC 390 - Ein Vergleich der besonderen Art

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die jeweils ihre eigenen Vorzüge und Herausforderungen mit sich bringen. Besonders interessant wird es, wenn man zwei so unterschiedliche Bikes wie die Harley Davidson Livewire und die KTM RC 390 miteinander vergleicht. Während die Livewire als Elektromotorrad neue Maßstäbe setzt, ist die RC 390 ein sportliches Leichtgewicht, das auf Fahrspaß und Agilität ausgelegt ist. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder und zeigt ihre Stärken und Schwächen auf.

Design und Ergonomie

Das Design fällt oft als erstes ins Auge und hier haben beide Motorräder ihren eigenen Charakter. Die Harley Davidson Livewire besticht durch ihr futuristisches und zugleich klassisches Design, das die Tradition der Marke mit modernen Elementen verbindet. Die aggressive Linienführung und die auffälligen Farben machen sie zu einem echten Hingucker. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM RC 390 mit einem sportlich-dynamischen Look, der die Rennsport-DNA der Marke widerspiegelt. Die scharfen Kanten und die kompakte Bauweise verleihen der RC 390 einen aggressiven Auftritt, der besonders bei jungen Fahrerinnen und Fahrer gut ankommt.

Leistung und Fahrverhalten

Bei der Leistung zeigen sich die Unterschiede zwischen den beiden Modellen deutlich. Die Livewire bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ein sofort verfügbares Drehmoment, das für ein aufregendes Fahrgefühl sorgt. Die elektrische Antriebstechnologie ermöglicht ein nahezu geräuschloses Fahren, was für viele Fahrer ein neues Erlebnis darstellt. Die KTM RC 390 hingegen ist für ihr agiles Handling und ihr sportliches Fahrverhalten bekannt. Mit ihrem leichten Fahrwerk und dem kraftvollen Einzylindermotor bietet sie ein aufregendes Fahrerlebnis, besonders in Kurven und auf der Rennstrecke.

Technologie und Ausstattung

In Sachen Technik haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Harley Davidson Livewire ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Zudem bietet sie verschiedene Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können. Die KTM RC 390 hingegen punktet mit einem sportlichen Cockpit und einer Vielzahl von Fahrerassistenzsystemen, die das Fahren sicherer und einfacher machen. Beide Motorräder bieten dabei eine hohe technische Ausstattung, die den Fahrspaß steigert.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Komfort ist ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Livewire bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf längeren Strecken angenehm ist. Allerdings könnte die Reichweite für manche Fahrerinnen und Fahrer ein Problem darstellen, da Elektro-Motorräder oft auf Aufladung angewiesen sind. Die KTM RC 390 hingegen ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was eine eher nach vorne geneigte Sitzposition zur Folge hat. Das kann auf langen Strecken anstrengend sein, bietet aber in Kurven eine hervorragende Kontrolle.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Harley Davidson Livewire ist in der Regel teurer als die KTM RC 390, was zum Teil durch die innovative Technik und den Elektroantrieb gerechtfertigt ist. Die RC 390 hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson Livewire als auch die KTM RC 390 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Livewire ist ideal für alle, die ein modernes, umweltfreundliches Motorrad suchen, das sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße eine gute Figur macht. Sie bietet ein einzigartiges Fahrerlebnis, das durch die elektrische Antriebstechnologie noch gesteigert wird. Die RC 390 hingegen ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und Fahrspaß legen. Sie ist leicht, wendig und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer ein innovatives und leistungsstarkes Elektromotorrad sucht, wird bei der Livewire fündig, während die RC 390 die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer ist, die den Adrenalinkick auf der Straße suchen.

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