Harley-Davidson
LiveWire ELW
Suzuki
V-Strom 800 DE
UVP | 32.995 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 11.500 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Beschleunigung
- Elektronisch voll ausgestattet
- gute Bremsen
- leichtes Handling
- teuer
- Reichweite
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 251 | kg |
Radstand | 1.490 | mm |
Länge | 2.135 | mm |
Radstand | 1.490 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Höhe | 1.080 | mm |
Gewicht | 230 | kg |
Radstand | 1.570 | mm |
Länge | 2.345 | mm |
Radstand | 1.570 | mm |
Sitzhöhe: | 855-885 | mm |
Höhe | 1.310 | mm |
Motor
Motor-Bauart | E-Motor | |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 1 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 776 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 105 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 116 NM bei 15.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Reichweite | 158 | km |
Leistung | 84 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 78 NM bei 6.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 455 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | SHOWA SFF-BP (Federweg 115)mm | |
Federung hinten | SHOWA BFRC (Federweg 115)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 58W | |
Reifen hinten | 180/55 ZR17 73W |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | SHOWA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 220)mm | |
Federung hinten | Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 - 21 54H | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 69H |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Vierkolben-Monoblock-Radialmontage ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Dual-Kolben ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Elektro-Motorrad fahren ist ein bisschen wie Auto-Scooter fahren. Draufsetzen und "Gas" gegen. Kein Getriebe, keine Kupplung, keine Schalterei, kein Motor ruckelt, kein Sound, kein Gestank, keine Wärmeabgabe, kein Auspuff, kein Gar nichts. Wie sich das live anfühlt, kann man nur ganz schwer beschreiben. Wir waren davon einerseits fasziniert, andererseits ist es tatsächlich für alteingesessene Biker quasi ein Kulturbruch. Daran muss man sich erst gewöhnen.Dennoch sind wir uns sicher: Es wird zukünftig mehr Elektro-Motorräder geben. Es wird wohl aber auch noch eine ganze lange Zeit lang Verbrenner geben. Warum sollten auch nicht beide Technologien parallel existieren können? Wir sind jedenfalls jedes Mal darüber überrascht, mit welcher Wucht gerade die Gegner von Elektro-Fahrzeugen ihre Meinungen über solche Maschinen in die Tasten hauen. Siehe Kommentare zu unserem Test auf YouTube. Jungs, bleibt entspannt, niemand zwingt Euch dazu, solche Bikes zu kaufen.
Die Test-Maschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Harley-Davidson Hamburg.
Fazit
Die neue Suzuki V-Strom 800 DE bietet für 11.500 Euro eine ganze Menge Motorrad und dazu jede Menge Fahrspaß. Sie ist gut ausgestattet, geländegängig und wirkt hochwertig. Kritikpunkte gibt es nur sehr wenige und vor allem der Motor hat uns zu 100 Prozent überzeugt. Wir sind sehr gespannt, wie sich die neue Suzi im Umfeld der Mittelklasse Reise-Enduros schlagen wird.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jede Menge Testfahrer. Wer sich für ein Adventure-Bike der Mittelklasse interessiert, sollte sich unabhängig vom günstigen Preis unbedingt einmal in den Sattel wagen - tolles Motorrad!
MotorradTest.de auf YouTube
Harley Davidson Livewire vs. Suzuki V-Strom 800 - Motorräder im Vergleich
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Möglichkeiten und zwei Modelle, die in letzter Zeit viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen haben, sind die Harley Davidson Livewire und die Suzuki V-Strom 800. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Harley Davidson Livewire beeindruckt mit ihrem futuristischen Design und der für Harley typischen markanten Linienführung. Sie strahlt eine moderne Ästhetik aus, die vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Im Gegensatz dazu ist die Suzuki V-Strom 800 ein eher klassisches Tourenmotorrad, das auf Funktionalität und Komfort ausgelegt ist. Die aufrechte Sitzposition der V-Strom sorgt für eine entspannte Fahrweise, während die Livewire eher sportlich ausgelegt ist.
Leistung und Fahrverhalten
Wenn es um Leistung geht, hat die Harley Davidson Livewire den für Elektromotorräder typischen Vorteil des sofort verfügbaren Drehmoments. Das sorgt vor allem im Stadtverkehr für ein aufregendes Fahrgefühl. Die Suzuki V-Strom 800 hingegen bietet eine solide Leistung, die sich hervorragend für längere Touren eignet. Ihr Motor ist auf eine gleichmäßige Leistungsentfaltung ausgelegt, was sie zu einer zuverlässigen Wahl für lange Strecken macht.
Reichweite und Aufladung
Ein entscheidender Faktor bei der Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern ist die Reichweite. Die Livewire hat eine begrenzte Reichweite, die für Fahrten in der Stadt ausreicht, bei längeren Touren aber schnell zur Herausforderung werden kann. Die Ladezeit ist ein weiterer Punkt, der berücksichtigt werden muss. Im Vergleich dazu bietet die Suzuki V-Strom 800 eine größere Reichweite und ist mit einem herkömmlichen Verbrennungsmotor ausgestattet, was das Tanken einfach und schnell macht.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort hat die Suzuki V-Strom 800 die Nase vorn. Sie ist mit vielen Features ausgestattet, die das Fahren angenehmer machen, wie zum Beispiel einer verstellbaren Windschutzscheibe und bequemen Sitzpolstern. Auf der anderen Seite ist die Livewire mehr auf sportliche Leistung ausgerichtet und bietet weniger Komfort für längere Fahrten. Die Ausstattung der Livewire ist modern und technologisch fortschrittlich, bietet aber nicht den gleichen Komfort wie die V-Strom.
Technologie und Features
Die Harley Davidson Livewire ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und eine App, die eine Vielzahl von Funktionen bietet. Die Suzuki V-Strom 800 hat ebenfalls einige moderne Features, aber nicht so viele wie die Livewire. Die V-Strom konzentriert sich mehr auf bewährte Technologien, die für Zuverlässigkeit und Benutzerfreundlichkeit sorgen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Harley Davidson Livewire ist ideal für alle, die ein sportliches, modernes Elektromotorrad suchen und vor allem in der Stadt unterwegs sind. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und innovative Technik, hat aber Einschränkungen bei Reichweite und Komfort für längere Touren.
Die Suzuki V-Strom 800 hingegen ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Reichweite legen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet eine entspannte Sitzposition sowie praktische Features. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab.