Harley-Davidson

Harley-Davidson
LiveWire ELW

Suzuki

Suzuki
V-Strom 800

UVP 32.995 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 10.600 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Das erste Elektro-Motorrad von Harley Davidson
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Was macht die straßenorientierte V-Strom anders als die DE?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Beschleunigung
  • Elektronisch voll ausgestattet
  • gute Bremsen
  • leichtes Handling
Kontra:
  • teuer
  • Reichweite
Pro:
  • sehr vielseitiges Motorrad
  • extrem zugänglich und einfach zu fahren
  • QuickShifter Serie
  • einfache Bedienung, gut ablesbares Display
  • Motor mit überraschend viel Dampf
Kontra:
  • Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
  • bei uns teilweise Lärm und Turbulenzen am Helm
  • Endschalldämpfer könnte schöner sein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht251kg
Radstand1.490mm
Länge2.135mm
Radstand1.490mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.080mm
Gewicht223kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.355mm

Motor

Motor-BauartE-Motor
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge1
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment116 NM bei 15.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Reichweite158km
Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.192km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA SFF-BP (Federweg 115)mm
Federung hintenSHOWA BFRC (Federweg 115)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17 58W
Reifen hinten180/55 ZR17 73W
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel 43mm (Federweg 150)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80R19M/C 59V tubeless
Reifen hinten150/70R17M/C 69V tubeless

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Vierkolben-Monoblock-Radialmontage ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Dual-Kolben ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Elektro-Motorrad fahren ist ein bisschen wie Auto-Scooter fahren. Draufsetzen und "Gas" gegen. Kein Getriebe, keine Kupplung, keine Schalterei, kein Motor ruckelt, kein Sound, kein Gestank, keine Wärmeabgabe, kein Auspuff, kein Gar nichts. Wie sich das live anfühlt, kann man nur ganz schwer beschreiben. Wir waren davon einerseits fasziniert, andererseits ist es tatsächlich für alteingesessene Biker quasi ein Kulturbruch. Daran muss man sich erst gewöhnen.

Dennoch sind wir uns sicher: Es wird zukünftig mehr Elektro-Motorräder geben. Es wird wohl aber auch noch eine ganze lange Zeit lang Verbrenner geben. Warum sollten auch nicht beide Technologien parallel existieren können? Wir sind jedenfalls jedes Mal darüber überrascht, mit welcher Wucht gerade die Gegner von Elektro-Fahrzeugen ihre Meinungen über solche Maschinen in die Tasten hauen. Siehe Kommentare zu unserem Test auf YouTube. Jungs, bleibt entspannt, niemand zwingt Euch dazu, solche Bikes zu kaufen.

Die Test-Maschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Harley-Davidson Hamburg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 33.000€
  • Gebraucht (1 Jahre alt): 30.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2019
  • Farben: schwarz, gelb, orange

Fazit

Die Suzuki V-Strom 800 hält, was sie verspricht. Sie ist ein echter Allrounder für die lange Reise, den Weg zur Arbeit oder die kurze Tour zum Eismann. Auch sportliches Vorankommen ist dank des tollen Motors kein Problem. Wer sich nur ein Motorrad leisten kann oder will, der findet in der V-Strom 800 einen treuen Begleiter, der nicht nur gut gemacht ist, sondern auch viel Spaß bereitet. Schlaflose Nächte oder gar emotionale Adrenalinschübe vermittelt sie zwar nicht gerade, aber das will sie auch gar nicht.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen außerdem auch viele andere Vorführmaschinen von Suzuki und Ducati, ein Besuch lohnt sich also allemal. Tipp: Probefahrten Richtung Sandbostel verwöhnen mit schönen und kurvigen Landstraßen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Blau, Grün, Schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Harley-Davidson LiveWire vs. Suzuki V-Strom 800: Spitzenmotorräder im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads ist für viele Bikerinnen und Biker eine spannende, aber auch herausfordernde Aufgabe. In diesem Vergleich stehen sich zwei eindrucksvolle Modelle gegenüber: die Harley-Davidson LiveWire, ein Elektromotorrad, das die Tradition der Marke mit modernster Technik verbindet, und die Suzuki V-Strom 800, eine Reiseenduro, die für Vielseitigkeit und Komfort steht. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Harley-Davidson LiveWire besticht durch ihr futuristisches Design, das die klassischen Linien der Marke mit einem modernen Touch verbindet. Die schlanke Silhouette und die markanten LED-Leuchten verleihen ihr einen sportlichen Look. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki V-Strom 800 mit einem robusten und funktionalen Design, das auf Abenteuer und Langstreckenfahrten ausgelegt ist. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker der V-Strom sorgen für eine angenehme Ergonomie, während die LiveWire eher sportlich und dynamisch ausgelegt ist.

Antrieb und Leistung

Die LiveWire setzt auf einen Elektroantrieb, der eine sofortige Beschleunigung und ein nahezu geräuschloses Fahren ermöglicht. Das ist vor allem in der Stadt von Vorteil, wo leises Fahren geschätzt wird. Die Suzuki V-Strom 800 wiederum ist mit einem leistungsstarken Verbrennungsmotor ausgestattet, der nicht nur für eine hohe Reichweite sorgt, sondern auch das charakteristische Motorengeräusch bietet, das viele Motorradfahrer lieben. Während die LiveWire in der Stadt glänzt, zeigt die V-Strom ihre Stärken auf langen Touren und im Gelände.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten bietet die LiveWire ein agiles und direktes Handling, das besonders sportliche Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Die Gewichtsverlagerung und die präzise Lenkung machen das Fahren auf kurvigen Strecken zum Vergnügen. Dafür punktet die V-Strom 800 mit Stabilität und einem komfortablen Fahrwerk, das auch auf unebenen Straßen eine gute Figur macht. Hier zeigt sich, dass die V-Strom für lange Reisen und Abenteuerfahrten konzipiert wurde, während die LiveWire eher für den sportlichen Einsatz geeignet ist.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet, jedoch mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die LiveWire bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können, sowie ein digitales Cockpit, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die Suzuki V-Strom 800 punktet dagegen mit einer umfangreichen Ausstattung für Langstreckenfahrten, darunter eine bequeme Sitzbank, Gepäcksysteme und eine gute Windschutzscheibe. Hier zeigt sich, dass die V-Strom für die Reise optimiert ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des Motorrads. Die Harley-Davidson LiveWire gehört zu den teureren Modellen auf dem Markt, was durch die innovative Technik und die Marke selbst gerechtfertigt ist. Die Suzuki V-Strom 800 wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges und zuverlässiges Motorrad suchen. Hier zeigt sich, dass die V-Strom eine attraktive Option für Einsteiger und erfahrene Fahrer ist, die Wert auf Funktionalität legen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley-Davidson LiveWire als auch die Suzuki V-Strom 800 ihre eigenen Vorzüge haben. Die LiveWire ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches, modernes Elektromotorrad suchen, das sich perfekt für den Stadtverkehr eignet und gleichzeitig ein aufregendes Fahrgefühl bietet. Ihre Stärken liegen in Agilität und innovativer Technik, ihre Schwächen in Reichweite und Preis.

Die Suzuki V-Strom 800 hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige und Langstreckenfahrer. Sie bietet Komfort, Stabilität und eine hervorragende Reiseausstattung. Ihre Stärken liegen in der Vielseitigkeit und im Preis-Leistungs-Verhältnis, ihre Schwächen in der sportlichen Performance im Vergleich zur LiveWire.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer ein modernes, sportliches Fahrerlebnis sucht, wird mit der LiveWire glücklich werden, während die V-Strom 800 die bessere Wahl für alle ist, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen.

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