Harley-Davidson

Harley-Davidson
LiveWire ELW

Triumph

Triumph
Speed Twin 1200

UVP 32.995 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 13.895 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Das erste Elektro-Motorrad von Harley Davidson
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Pro und Kontra

Pro:
  • Beschleunigung
  • Elektronisch voll ausgestattet
  • gute Bremsen
  • leichtes Handling
Kontra:
  • teuer
  • Reichweite
Pro:
  • Kräftiger Motor
  • Schöne Details
  • Verarbeitung
  • Soziuskomfort
  • Bremsen
Kontra:
  • Fummeliger Seitenständer

Abmessungen & Gewicht

Gewicht251kg
Radstand1.490mm
Länge2.135mm
Radstand1.490mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.080mm
Gewicht216kg
Radstand1.414mm
Länge2.080mm
Radstand1.414mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.140mm

Motor

Motor-BauartE-Motor
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge1
Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment116 NM bei 15.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Reichweite158km
Leistung105 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment112 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA SFF-BP (Federweg 115)mm
Federung hintenSHOWA BFRC (Federweg 115)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17 58W
Reifen hinten180/55 ZR17 73W
RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorne43mm Marzocchi USD-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externem Ausgleichsbehälter, mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten160/60 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Vierkolben-Monoblock-Radialmontage ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Dual-Kolben ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Elektro-Motorrad fahren ist ein bisschen wie Auto-Scooter fahren. Draufsetzen und "Gas" gegen. Kein Getriebe, keine Kupplung, keine Schalterei, kein Motor ruckelt, kein Sound, kein Gestank, keine Wärmeabgabe, kein Auspuff, kein Gar nichts. Wie sich das live anfühlt, kann man nur ganz schwer beschreiben. Wir waren davon einerseits fasziniert, andererseits ist es tatsächlich für alteingesessene Biker quasi ein Kulturbruch. Daran muss man sich erst gewöhnen.

Dennoch sind wir uns sicher: Es wird zukünftig mehr Elektro-Motorräder geben. Es wird wohl aber auch noch eine ganze lange Zeit lang Verbrenner geben. Warum sollten auch nicht beide Technologien parallel existieren können? Wir sind jedenfalls jedes Mal darüber überrascht, mit welcher Wucht gerade die Gegner von Elektro-Fahrzeugen ihre Meinungen über solche Maschinen in die Tasten hauen. Siehe Kommentare zu unserem Test auf YouTube. Jungs, bleibt entspannt, niemand zwingt Euch dazu, solche Bikes zu kaufen.

Die Test-Maschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Harley-Davidson Hamburg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 33.000€
  • Gebraucht (1 Jahre alt): 30.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2019
  • Farben: schwarz, gelb, orange

MotorradTest.de auf YouTube

Harley Davidson LiveWire vs. Triumph Speed Twin 1200 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Harley Davidson LiveWire, ein innovatives Elektromotorrad, und die Triumph Speed Twin 1200, einen klassischen Cruiser, unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu entdecken gilt.

Design und Optik

Die Harley Davidson LiveWire besticht durch ihr futuristisches Design, das moderne Technologie mit der Tradition von Harley verbindet. Mit klaren Linien und einem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu steht die Triumph Speed Twin 1200 mit ihrem klassischen, zeitlosen Design, das die britische Motorradtradition verkörpert. Während die LiveWire mit ihrem Elektroantrieb und den LED-Leuchten modern wirkt, versprüht die Speed Twin einen nostalgischen Charme, der viele Motorradliebhaber anspricht.

Leistung und Fahrverhalten

Auf der Leistungsseite bietet die LiveWire dank ihres Elektromotors, der ein sofortiges Drehmoment ermöglicht, eine beeindruckende Beschleunigung. Das sorgt vor allem in der Stadt für ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Speed Twin 1200 hingegen hat einen kraftvollen Zweizylindermotor, der ein klassisches Fahrgefühl vermittelt. Die Leistung ist ebenfalls beeindruckend, doch die Art der Kraftentfaltung unterscheidet sich deutlich. Während die LiveWire eher agil und spritzig ist, bietet die Speed Twin ein geschmeidiges und kraftvolles Fahrverhalten, das sich perfekt für längere Touren eignet.

Technologie und Ausstattung

Die Harley Davidson LiveWire ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ausgeklügeltes Bremssystem. Die Integration von Smartphone-Funktionen und die Möglichkeit, die Leistung an persönliche Vorlieben anzupassen, machen sie zu einem echten Highlight in der Welt der Elektromotorräder. Auf der anderen Seite bietet die Triumph Speed Twin 1200 eine solide Ausstattung mit einem klassischen Instrumentendesign, das die wichtigsten Informationen übersichtlich darstellt. Auch wenn die Technik nicht ganz so fortschrittlich ist wie bei der LiveWire, bietet sie dennoch alles, was man für ein angenehmes Fahrerlebnis braucht.

Komfort und Ergonomie

Komfort ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die LiveWire hat eine sportliche Sitzposition, die sich gut für kurze bis mittellange Touren eignet. Die Federung ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was auf kurvigen Strecken von Vorteil ist, auf längeren Touren aber etwas unbequem werden kann. Im Gegensatz dazu bietet die Speed Twin 1200 eine entspanntere Sitzposition und eine komfortable Federung, die auch längere Fahrten angenehm macht. Hier zeigt sich die Stärke der Speed Twin, die sich perfekt für ausgedehnte Touren eignet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Harley Davidson LiveWire ist in der Anschaffung teurer, was zum Teil durch die innovative Technik und den Elektromotor gerechtfertigt ist. Die Betriebskosten sind jedoch potenziell niedriger, da der Wartungsaufwand geringer ist und Kraftstoffkosten eingespart werden können. Die Speed Twin 1200 wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für ein klassisches Motorrad mit viel Charakter und Fahrspaß. Auch die Unterhaltskosten sind moderat, was sie für viele Bikerinnen und Biker attraktiv macht.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die Harley Davidson LiveWire ist ideal für alle, die ein modernes, leistungsstarkes Elektromotorrad suchen, das sowohl in der Stadt als auch auf kurvenreichen Strecken glänzt. Ihre innovative Technik und ihr futuristisches Design machen sie zu einem echten Hingucker. Andererseits ist die Triumph Speed Twin 1200 die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad mit kraftvollem Motor und komfortablem Fahrverhalten suchen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet ein nostalgisches Fahrgefühl, das viele Motorradliebhaber schätzen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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