Harley-Davidson

Harley-Davidson
LiveWire ELW

Triumph

Triumph
Speed Twin 900

UVP 32.995 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 9.995 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
Das erste Elektro-Motorrad von Harley Davidson
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Pro und Kontra

Pro:
  • Beschleunigung
  • Elektronisch voll ausgestattet
  • gute Bremsen
  • leichtes Handling
Kontra:
  • teuer
  • Reichweite
Pro:
  • Schöne Details
  • enorm durchzugskräftig
  • Sound
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht251kg
Radstand1.490mm
Länge2.135mm
Radstand1.490mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.080mm
Gewicht216kg
Radstand1.435mm
Länge2.090mm
Radstand1.435mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.115mm

Motor

Motor-BauartE-Motor
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge1
Motor-BauartParallel-Twin, 8 Ventile, SOHC, 270°-Zündfolge
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment116 NM bei 15.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Reichweite158km
Leistung65 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite293km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA SFF-BP (Federweg 115)mm
Federung hintenSHOWA BFRC (Federweg 115)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17 58W
Reifen hinten180/55 ZR17 73W
RahmenbauartZentralrohrrahmen mit zwei Unterzügen
Federung vorne43 mm Upside-Down-Gabel von Marzocchi (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externen Reservoiren (Piggy Back), einstellbare Vorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Vierkolben-Monoblock-Radialmontage ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Dual-Kolben ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneschwimmend gelagerte Ø 320 mm-Bremsscheibe, radialer Vierkolben- Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Elektro-Motorrad fahren ist ein bisschen wie Auto-Scooter fahren. Draufsetzen und "Gas" gegen. Kein Getriebe, keine Kupplung, keine Schalterei, kein Motor ruckelt, kein Sound, kein Gestank, keine Wärmeabgabe, kein Auspuff, kein Gar nichts. Wie sich das live anfühlt, kann man nur ganz schwer beschreiben. Wir waren davon einerseits fasziniert, andererseits ist es tatsächlich für alteingesessene Biker quasi ein Kulturbruch. Daran muss man sich erst gewöhnen.

Dennoch sind wir uns sicher: Es wird zukünftig mehr Elektro-Motorräder geben. Es wird wohl aber auch noch eine ganze lange Zeit lang Verbrenner geben. Warum sollten auch nicht beide Technologien parallel existieren können? Wir sind jedenfalls jedes Mal darüber überrascht, mit welcher Wucht gerade die Gegner von Elektro-Fahrzeugen ihre Meinungen über solche Maschinen in die Tasten hauen. Siehe Kommentare zu unserem Test auf YouTube. Jungs, bleibt entspannt, niemand zwingt Euch dazu, solche Bikes zu kaufen.

Die Test-Maschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Harley-Davidson Hamburg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 33.000€
  • Gebraucht (1 Jahre alt): 30.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2019
  • Farben: schwarz, gelb, orange

MotorradTest.de auf YouTube

Harley Davidson Livewire vs. Triumph Speed Twin 900 - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrer buhlen. Zwei ganz besondere Vertreter sind die Harley Davidson Livewire und die Triumph Speed Twin 900. Während die Livewire als Elektromotorrad neue Maßstäbe setzt, bleibt die Speed Twin 900 dem klassischen Motorrad-Design treu. In diesem Vergleich werden die beiden Bikes in verschiedenen Kategorien unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ästhetik

Das Design ist oft das erste, was ins Auge fällt. Die Harley Davidson Livewire besticht durch ihr futuristisches Aussehen und ihre markante Linienführung. Sie vermittelt ein Gefühl von Modernität und Innovation, was sie besonders für technikaffine Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht. Klassisch und zeitlos präsentiert sich dagegen die Triumph Speed Twin 900. Mit ihren runden Scheinwerfern und dem nostalgischen Tankdesign spricht sie vor allem Liebhaber des Retro-Stils an.

Performance und Fahrverhalten

In Sachen Performance überzeugen beide Motorräder auf ihre Weise. Die Livewire bietet die für ein Elektromotorrad typische sofortige Beschleunigung. Der Elektromotor sorgt für ein nahezu geräuschloses Fahren und ein direktes Ansprechverhalten, was das Fahrerlebnis aufregend macht. Die Speed Twin 900 hingegen hat einen kraftvollen Zweizylindermotor, der ein klassisches, akustisches Fahrerlebnis bietet. Die Kraft wird gleichmäßig verteilt, was das Fahren auf kurvigen Straßen besonders angenehm macht.

Technik und Ausstattung

In Sachen Technik hat die Harley Davidson Livewire die Nase vorn. Sie ist mit modernsten Features wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einer Smartphone-Anbindung ausgestattet. Diese technischen Spielereien machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch unterhaltsamer. Die Triumph Speed Twin 900 setzt dagegen auf bewährte Technik. Sie bietet zwar auch einige moderne Features, der Fokus liegt aber mehr auf dem klassischen Fahrgefühl und weniger auf digitalen Spielereien.

Komfort und Ergonomie

Ein weiterer wichtiger Aspekt beim Motorradfahren ist der Komfort. Die Livewire bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf längeren Strecken angenehm ist. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und schluckt Unebenheiten auf der Straße. Die Speed Twin 900 punktet dagegen mit einem klassischen Fahrgefühl. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrer geeignet und die Ergonomie ist durchdacht, so dass auch längere Fahrten angenehm sind.

Kosten und Wartung

Ein entscheidender Faktor beim Kauf eines Motorrads sind die Kosten. Die Harley Davidson Livewire ist in der Anschaffung teurer, was sich jedoch durch die geringeren Betriebskosten eines Elektromotorrades relativieren kann. Die Wartung ist einfacher, da es weniger bewegliche Teile gibt. Die Triumph Speed Twin 900 ist günstiger in der Anschaffung, benötigt aber regelmäßige Wartung und Pflege, was die langfristigen Kosten erhöhen kann.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die Harley Davidson Livewire ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes, leistungsstarkes Elektromotorrad suchen und neueste Technologien schätzen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist perfekt für Stadtfahrten und kurze Ausflüge. Die Triumph Speed Twin 900 hingegen ist die richtige Wahl für Liebhaber klassischer Motorräder, die Wert auf ein nostalgisches Fahrgefühl legen und gerne auf kurvigen Landstraßen unterwegs sind. Letztlich hängt die Entscheidung vom persönlichen Geschmack ab: Wer die Zukunft des Motorradfahrens erleben will, greift zur Livewire, während Retro-Fans mit der Speed Twin 900 bestens bedient sind.

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