Harley-Davidson

Harley-Davidson
LiveWire ELW

Triumph

Triumph
Tiger 1200 XCa

UVP 32.995 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2020
Das erste Elektro-Motorrad von Harley Davidson
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Pro und Kontra

Pro:
  • Beschleunigung
  • Elektronisch voll ausgestattet
  • gute Bremsen
  • leichtes Handling
Kontra:
  • teuer
  • Reichweite
Pro:
  • Ausstattung
  • Komfort
  • Cockpit & Bedienung
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Gewicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht251kg
Radstand1.490mm
Länge2.135mm
Radstand1.490mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.080mm
Gewicht271kg
Radstand1.520mm
Länge2.230mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.540mm

Motor

Motor-BauartE-Motor
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge1
Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.215ccm
Hub71mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment116 NM bei 15.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Reichweite158km
Leistung141 PS bei 9.350 U/Min
Drehmoment122 NM bei 7.600 U/Min
Höchstgeschw.211km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA SFF-BP (Federweg 115)mm
Federung hintenSHOWA BFRC (Federweg 115)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17 58W
Reifen hinten180/55 ZR17 73W
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne48 mm WP Upside Down-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenWP Monoshock, elektronisch einstellbare semi-aktive Dämpfung (Federweg 193)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge, Leichtmetallguss mit Kardanwellenantrieb
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Vierkolben-Monoblock-Radialmontage ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Dual-Kolben ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneSchwimmende Doppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 282 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Elektro-Motorrad fahren ist ein bisschen wie Auto-Scooter fahren. Draufsetzen und "Gas" gegen. Kein Getriebe, keine Kupplung, keine Schalterei, kein Motor ruckelt, kein Sound, kein Gestank, keine Wärmeabgabe, kein Auspuff, kein Gar nichts. Wie sich das live anfühlt, kann man nur ganz schwer beschreiben. Wir waren davon einerseits fasziniert, andererseits ist es tatsächlich für alteingesessene Biker quasi ein Kulturbruch. Daran muss man sich erst gewöhnen.

Dennoch sind wir uns sicher: Es wird zukünftig mehr Elektro-Motorräder geben. Es wird wohl aber auch noch eine ganze lange Zeit lang Verbrenner geben. Warum sollten auch nicht beide Technologien parallel existieren können? Wir sind jedenfalls jedes Mal darüber überrascht, mit welcher Wucht gerade die Gegner von Elektro-Fahrzeugen ihre Meinungen über solche Maschinen in die Tasten hauen. Siehe Kommentare zu unserem Test auf YouTube. Jungs, bleibt entspannt, niemand zwingt Euch dazu, solche Bikes zu kaufen.

Die Test-Maschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Harley-Davidson Hamburg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 33.000€
  • Gebraucht (1 Jahre alt): 30.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2019
  • Farben: schwarz, gelb, orange

MotorradTest.de auf YouTube

Harley Davidson LiveWire vs. Triumph Tiger 1200 XCA - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die sich in Design, Leistung und Fahrgefühl unterscheiden. In diesem Vergleich stehen sich die Harley Davidson LiveWire, ein elektrisches Kraftpaket, und die Triumph Tiger 1200 XCA, ein vielseitiges Adventure-Bike, gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Harley Davidson LiveWire besticht durch ihr futuristisches Design und die markentypische, markante Linienführung. Sie vermittelt ein modernes und sportliches Gefühl, während die Triumph Tiger 1200 XCA mit ihrem robusten und abenteuerlichen Look punktet. Die Tiger ist für lange Touren und unwegsames Gelände konzipiert, was sich in der Ergonomie und der Sitzposition widerspiegelt. Während die LiveWire eher für die Stadt und kurze Ausflüge geeignet ist, bietet die Tiger 1200 mehr Komfort für längere Reisen.

Antrieb und Leistung

Die LiveWire setzt auf einen elektrischen Antrieb, der eine sofortige Beschleunigung und ein nahezu geräuschloses Fahren ermöglicht. Dies ist vor allem im städtischen Umfeld von Vorteil, wo ein geräuscharmes Fahren geschätzt wird. Im Gegensatz dazu ist die Tiger 1200 mit einem leistungsstarken Verbrennungsmotor für lange Strecken und anspruchsvolles Gelände ausgestattet. Während die LiveWire in der Stadt glänzt, zeigt die Tiger 1200 ihre Stärken auf der Autobahn und im Gelände.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die LiveWire bietet ein digitales Cockpit mit zahlreichen Funktionen, darunter Navigation und verschiedene Fahrmodi. Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen punktet mit ihrer umfangreichen Ausstattung für Abenteuerfahrer wie Tempomat, verschiedene Fahrmodi und ein hochwertiges Soundsystem. Hier zeigt sich, dass die Tiger 1200 auf Vielseitigkeit und Komfort für lange Reisen ausgelegt ist, während die LiveWire auf moderne Technik und urbane Mobilität setzt.

Sicherheit und Fahrverhalten

In puncto Sicherheit sind beide Motorräder gut aufgestellt. Die LiveWire bietet fortschrittliche Sicherheitssysteme wie ABS und Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer machen. Die Tiger 1200 XCA verfügt zudem über ein umfangreiches Sicherheitspaket, das auf die Bedürfnisse von Adventure-Fahrern zugeschnitten ist. Das Fahrverhalten der LiveWire ist sportlich und agil, während die Tiger 1200 stabil und komfortabel über verschiedene Untergründe rollt. Hier zeigt sich der klare Vorteil der Tiger 1200 für Offroad-Abenteuer.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Harley Davidson LiveWire ist in der Regel teurer als die Triumph Tiger 1200 XCA, was zum Teil auf die innovative Technik und das elektrische Antriebssystem zurückzuführen ist. Dennoch bietet die Tiger 1200 ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad für unterschiedliche Einsatzbereiche suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson LiveWire als auch die Triumph Tiger 1200 XCA ihre Stärken haben. Die LiveWire ist ideal für Stadtfahrer, die Wert auf modernes Design und umweltfreundliche Mobilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und innovative Technologien. Auf der anderen Seite ist die Tiger 1200 XCA die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die ein robustes und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Ob für den Stadtverkehr oder lange Reisen, beide Motorräder haben ihren Platz in der Motorradwelt.

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