Harley-Davidson

Harley-Davidson
LiveWire ELW

Yamaha

Yamaha
R3

UVP 32.995 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 7.149 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Das erste Elektro-Motorrad von Harley Davidson
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Was kann der Bonsai-Supersportler?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Beschleunigung
  • Elektronisch voll ausgestattet
  • gute Bremsen
  • leichtes Handling
Kontra:
  • teuer
  • Reichweite
Pro:
  • Drehwilliger Motor
  • Präzises Fahrwerk
  • Vergleichsweise alltagstauglich
  • Bedienung
Kontra:
  • Nur mittelmäßige Bremse

Abmessungen & Gewicht

Gewicht251kg
Radstand1.490mm
Länge2.135mm
Radstand1.490mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.080mm
Gewicht170kg
Radstand1.380mm
Länge2.090mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.140mm

Motor

Motor-BauartE-Motor
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge1
Motor-Bauart2-Zylinder-Reihe, 4-Takt
Hubraum321ccm
Hub44mm
Bohrung68mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment116 NM bei 15.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Reichweite158km
Leistung42 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment29 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA SFF-BP (Federweg 115)mm
Federung hintenSHOWA BFRC (Federweg 115)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17 58W
Reifen hinten180/55 ZR17 73W
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUSD-Gabel (Federweg 130)mm
Reifen vorne110/70-17M
Reifen hinten140/70-17M

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Vierkolben-Monoblock-Radialmontage ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Dual-Kolben ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Elektro-Motorrad fahren ist ein bisschen wie Auto-Scooter fahren. Draufsetzen und "Gas" gegen. Kein Getriebe, keine Kupplung, keine Schalterei, kein Motor ruckelt, kein Sound, kein Gestank, keine Wärmeabgabe, kein Auspuff, kein Gar nichts. Wie sich das live anfühlt, kann man nur ganz schwer beschreiben. Wir waren davon einerseits fasziniert, andererseits ist es tatsächlich für alteingesessene Biker quasi ein Kulturbruch. Daran muss man sich erst gewöhnen.

Dennoch sind wir uns sicher: Es wird zukünftig mehr Elektro-Motorräder geben. Es wird wohl aber auch noch eine ganze lange Zeit lang Verbrenner geben. Warum sollten auch nicht beide Technologien parallel existieren können? Wir sind jedenfalls jedes Mal darüber überrascht, mit welcher Wucht gerade die Gegner von Elektro-Fahrzeugen ihre Meinungen über solche Maschinen in die Tasten hauen. Siehe Kommentare zu unserem Test auf YouTube. Jungs, bleibt entspannt, niemand zwingt Euch dazu, solche Bikes zu kaufen.

Die Test-Maschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Harley-Davidson Hamburg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 33.000€
  • Gebraucht (1 Jahre alt): 30.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2019
  • Farben: schwarz, gelb, orange

MotorradTest.de auf YouTube

Harley Davidson LiveWire vs. Yamaha R3 - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele aufregende Modelle, jedes mit seinen eigenen Vorzügen und Herausforderungen. Zwei sehr unterschiedliche Motorräder, die in letzter Zeit viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen haben, sind die Harley Davidson LiveWire und die Yamaha R3. Während es sich bei der LiveWire um ein Elektromotorrad mit modernster Technik handelt, ist die Yamaha R3 ein klassisches Sportmotorrad, das für seine Wendigkeit und Leistung bekannt ist. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle genauer unter die Lupe genommen und ihre Stärken und Schwächen herausgearbeitet.

Design und Ergonomie

Das Design der Harley Davidson LiveWire ist futuristisch und ansprechend, mit klaren Linien und einer markanten Silhouette, die sofort ins Auge fällt. Die Verwendung hochwertiger Materialien und die Liebe zum Detail machen sie zu einem echten Blickfang. Im Gegensatz dazu steht die Yamaha R3 mit ihrem sportlich-aggressiven Design, das die Rennsport-DNA der Marke widerspiegelt. Die aerodynamischen Formen und die aggressive Frontpartie verleihen der R3 ein dynamisches Erscheinungsbild.

In Bezug auf die Ergonomie bietet die LiveWire eine aufrechte Sitzposition, die für lange Fahrten angenehm ist. Die Yamaha R3 hingegen hat eine sportlichere Sitzposition, die für schnelle Kurvenfahrten optimiert ist. Für manche Fahrerinnen und Fahrer ist die LiveWire komfortabler, andere bevorzugen die entspanntere Sitzposition.

Leistung und Fahrverhalten

In puncto Leistung bietet die Harley Davidson LiveWire den für Elektromotorräder typischen Vorteil des sofort verfügbaren Drehmoments. Das sorgt für ein schnelles Ansprechverhalten und eine beeindruckende Beschleunigung. Auf der anderen Seite bietet die Yamaha R3 einen leistungsstarken, aber dennoch drehmomentstarken Motor, der für seine Klasse bemerkenswerte Fahrleistungen liefert. Die R3 ist bekannt für ihre Wendigkeit und ihr agiles Fahrverhalten, das sie ideal für kurvenreiche Strecken macht.

Die LiveWire hingegen bietet ein ruhiges und stabiles Fahrverhalten, das sich besonders für Stadtfahrten eignet. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken in unterschiedlichen Fahrsituationen, wobei die Wahl stark vom persönlichen Fahrstil abhängt.

Technologie und Ausstattung

In Sachen Technik hat die Harley Davidson LiveWire die Nase vorn. Er ist mit einem modernen Touchscreen-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen anzeigt und eine Vielzahl von Fahrmodi bietet. Diese Merkmale machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch unterhaltsamer. Die Yamaha R3 hingegen bietet eine Grundausstattung, die für die meisten Fahrerinnen und Fahrer ausreicht, jedoch nicht die gleiche technische Raffinesse wie die LiveWire.

Beide Motorräder sind mit hochwertigen Bremsen ausgestattet, wobei die LiveWire über ein fortschrittliches Bremssystem verfügt, das eine hervorragende Bremsleistung bietet. Die R3 hat auch gute Bremsen, die für ihre Klasse angemessen sind, aber nicht ganz mit der LiveWire mithalten können.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein wichtiger Aspekt bei der Wahl eines Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Harley Davidson LiveWire ist in der Regel teurer als die Yamaha R3, was auf die fortschrittliche Technik und den Elektroantrieb zurückzuführen ist. Die R3 hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und sportliche Fahrer, die ein gutes Motorrad zu einem vernünftigen Preis suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson LiveWire als auch die Yamaha R3 ihre Stärken und Schwächen haben. Die LiveWire ist ideal für alle, die ein modernes, technologisch fortschrittliches Elektromotorrad suchen, das sich gut für den Stadtverkehr eignet und eine beeindruckende Beschleunigung bietet. Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Design und Komfort legen und bereit sind, in ein hochwertiges Motorrad zu investieren.

Die Yamaha R3 hingegen ist die bessere Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, das sich hervorragend für kurvenreiche Strecken eignet. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für Einsteiger, die in die Welt des Motorradsports eintauchen möchten.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Bedürfnissen ab. Egal, ob man sich für die innovative LiveWire oder die sportliche R3 entscheidet, beide Bikes versprechen Fahrspaß und Abenteuer auf zwei Rädern.

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