Harley-Davidson

Harley-Davidson
LiveWire ELW

Yamaha

Yamaha
Ténéré 700

UVP 32.995 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 11.374 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Das erste Elektro-Motorrad von Harley Davidson
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Pro und Kontra

Pro:
  • Beschleunigung
  • Elektronisch voll ausgestattet
  • gute Bremsen
  • leichtes Handling
Kontra:
  • teuer
  • Reichweite
Pro:
  • Fahrwerk funktioniert überall
  • Motor durchzugskräftig
  • Durchdachte Konstruktion
  • Geländetauglichkeit
Kontra:
  • Reichweite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht251kg
Radstand1.490mm
Länge2.135mm
Radstand1.490mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.080mm
Gewicht204kg
Radstand1.595mm
Länge2.370mm
Radstand1.595mm
Sitzhöhe: 875 mm
Höhe1.455mm

Motor

Motor-BauartE-Motor
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge1
Motor-BauartReihe
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment116 NM bei 15.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Reichweite158km
Leistung73 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment68 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite372km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA SFF-BP (Federweg 115)mm
Federung hintenSHOWA BFRC (Federweg 115)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17 58W
Reifen hinten180/55 ZR17 73W
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneUpside-Down-Gabel 43mm (Federweg 210)mm
Federung hintenZweiarmschwinge (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Federbein
Reifen vorne90/90 R21 M/C 54V M S
Reifen hinten150/70 R18 M/C 70V M S

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Vierkolben-Monoblock-Radialmontage ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Dual-Kolben ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe Brembo ( ∅ 282 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe Brembo ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Elektro-Motorrad fahren ist ein bisschen wie Auto-Scooter fahren. Draufsetzen und "Gas" gegen. Kein Getriebe, keine Kupplung, keine Schalterei, kein Motor ruckelt, kein Sound, kein Gestank, keine Wärmeabgabe, kein Auspuff, kein Gar nichts. Wie sich das live anfühlt, kann man nur ganz schwer beschreiben. Wir waren davon einerseits fasziniert, andererseits ist es tatsächlich für alteingesessene Biker quasi ein Kulturbruch. Daran muss man sich erst gewöhnen.

Dennoch sind wir uns sicher: Es wird zukünftig mehr Elektro-Motorräder geben. Es wird wohl aber auch noch eine ganze lange Zeit lang Verbrenner geben. Warum sollten auch nicht beide Technologien parallel existieren können? Wir sind jedenfalls jedes Mal darüber überrascht, mit welcher Wucht gerade die Gegner von Elektro-Fahrzeugen ihre Meinungen über solche Maschinen in die Tasten hauen. Siehe Kommentare zu unserem Test auf YouTube. Jungs, bleibt entspannt, niemand zwingt Euch dazu, solche Bikes zu kaufen.

Die Test-Maschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Harley-Davidson Hamburg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 33.000€
  • Gebraucht (1 Jahre alt): 30.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2019
  • Farben: schwarz, gelb, orange

MotorradTest.de auf YouTube

Harley Davidson LiveWire vs. Yamaha Ténéré 700: Elektromotorräder im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die sich in Design, Leistung und Einsatzbereich unterscheiden. Zwei besonders interessante Vertreter sind die Harley Davidson LiveWire und die Yamaha Ténéré 700. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es näher zu betrachten gilt.

Design und Ergonomie

Die Harley Davidson LiveWire besticht durch ihr futuristisches Design und die markentypische, markante Linienführung. Sie vermittelt ein Gefühl von Modernität und Innovation, während die Yamaha Ténéré 700 mit ihrem robusten und abenteuerlichen Look punktet. Die Ténéré ist eindeutig für Offroad-Abenteuer konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die ideal für lange Fahrten auf unbefestigten Straßen ist.

Komfort und Sitzposition

In Sachen Komfort bietet die Ténéré 700 eine hervorragende Ergonomie, die es ermöglicht, auch lange Strecken ohne Ermüdung zurückzulegen. Die LiveWire hingegen hat eine sportlichere Sitzposition, die für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge konzipiert ist. Hier zeigt sich, dass die Wahl des Motorrads stark von den individuellen Fahrgewohnheiten abhängt.

Leistung und Fahrverhalten

Auf der Leistungsseite bietet die LiveWire eine beeindruckende Beschleunigung und ein direktes Ansprechverhalten, wie es für Elektromotorräder typisch ist. Das sofort zur Verfügung stehende Drehmoment sorgt vor allem im Stadtverkehr für ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Yamaha Ténéré 700 wiederum punktet mit ihrem kraftvollen Zweizylinder-Motor, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände zuverlässig Leistung bringt.

Handling und Stabilität

Das Handling der LiveWire ist agil und sportlich, was sie zu einem Vergnügen im Stadtverkehr macht. Die Ténéré 700 wiederum bietet ein stabiles und kontrolliertes Fahrverhalten, insbesondere auf unebenen Strecken. Hier zeigt sich, dass die Ténéré für Abenteuer und lange Touren konzipiert wurde, während die LiveWire eher für den urbanen Einsatz geeignet ist.

Technologie und Ausstattung

In Sachen Technologie hat die LiveWire die Nase vorn. Sie ist mit modernsten Features wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einer Smartphone-Verbindung ausgestattet. Die Ténéré 700 bietet ebenfalls nützliche Technologien, aber der Schwerpunkt liegt hier mehr auf Robustheit und praktischem Geländeeinsatz. Die Ausstattung ist funktional, aber nicht so techniklastig wie beim LiveWire.

Reichweite und Ladezeiten

Ein entscheidender Faktor bei E-Motorrädern ist die Reichweite. Die LiveWire bietet eine akzeptable Reichweite für den Stadtverkehr, während die Ténéré 700 mit ihrem Benzinmotor eine unbegrenzte Reichweite bietet, solange der Tank voll ist. Dies ist ein klarer Vorteil für Langstreckenfahrer und Abenteurer, die nicht ständig nach einer Lademöglichkeit suchen wollen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein weiterer wichtiger Aspekt. Die LiveWire ist in der Regel teurer, was auf die innovative Technik und den Elektroantrieb zurückzuführen ist. Die Ténéré 700 wiederum bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände eingesetzt werden kann.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson LiveWire als auch die Yamaha Ténéré 700 ihre Stärken haben. Die LiveWire ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes, sportliches Elektromotorrad suchen, das sich perfekt für den Stadtverkehr eignet. Die Yamaha Ténéré 700 hingegen ist die beste Wahl für Abenteuerlustige und Langstreckenfahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Mit ihrer robusten Bauweise und dem kraftvollen Motor ist sie für jede Herausforderung gewappnet.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Fahrgewohnheiten ab. Wer das Abenteuer sucht und gerne abseits der Straßen unterwegs ist, wird mit der Ténéré 700 glücklich. Für alle, die ein modernes, sportliches Fahrerlebnis in der Stadt suchen, ist das LiveWire die richtige Wahl.

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