Harley-Davidson

Harley-Davidson
Low Rider ST

Benelli

Benelli
TRK 502 X

UVP 24.370 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 6.599 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Jetzt mit Milwaukee Eight und 168 Nm - die neue Low Rider ST
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Was kann das günstige, mächtige Adventure-Bike mit 48 PS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Dampf von unten
  • fetter Sound
  • gemütliche Sitzposition
  • gutes Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • guter Windschutz
  • integrierte Koffer Serie
Kontra:
  • Verkleidung vorne lieblos mit sichtbaren Schrauben montiert
  • schweres Gefährt
Pro:
  • komfortables, vertrauensweckendes Fahrverhalten
  • brummeliger Sound, erinnert an Boxer
  • einfache Bedienung
  • vermittelt sehr souveränes Fahrgefühl
  • mächtige Optik
Kontra:
  • für einen Einsteiger recht schwer
  • Leistung wird zu Zweit mit Gepäck dünn
  • Bremsen vorne benötigen Kraft

Abmessungen & Gewicht

Gewicht327kg
Radstand1.615mm
Länge2.365mm
Radstand1.615mm
Sitzhöhe: 720 mm
Höhe1.160mm
Gewicht235kg
Radstand1.505mm
Länge2.200mm
Radstand1.505mm
Sitzhöhe: 895 mm
Höhe1.480mm

Motor

Motor-BauartMilwaukee-Eight™ 117
Hubraum1.923ccm
Hub114mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung106 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment168 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite344km
Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.165km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Telegabel mit drei Federraten und Leichtmetall-Gabelbrücken (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein mit hydraulischer Verstellung der Federvorspannung und Zweirohr-Stoßdämpfer (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenDreieckschwinge
Reifen vorne110/90 B19 62 H
Reifen hinten180/70 B16 77H
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneEinstellbare Upside-Down-Gabel Ø 50mm (Federweg 140)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne110/80 -19
Reifen hinten150/70 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremsen ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm)
Bremsen vornezwei schwimmend gelagerte Wave Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radial-Bremszange ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenWave-Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Low Rider ST hält, was sie verspricht: Sport und Touring. Man traut ihr auf den ersten Blick gar nicht zu, wie sportlich man mit ihr unterwegs sein kann. Natürlich ist sie weder ein ausgewiesener Kurvenräuber noch eine Maschine für Anfängern, dafür ist sie einfach zu schwer. Wer mit dem Gewicht zurecht kommt, bekommt einen echten Power-Cruiser ohne viel Firlefanz. Herzstück ist der überragende Motor mit dem unverschämten Drehmoment-Feeling.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort steht die Low Rider ST und viele andere Harleys als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Harley Kiel ist übrigens "Harley Dealer des Jahres 2021" - völlig zu Recht. Die Jungs dort sind einfach supernett und besonders sympathisch ist der Haushund, mit dem man stundenlang Stöckchen werfen spielen kann. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.495€
  • Verfügbarkeit: seit 2022
  • Farben: Schwarz, Weiß, Blau

Fazit - was bleibt hängen

Es ist schon erstaunlich, was Benelli für diesen Preis auf die Beine stellt. Wer jetzt denkt, dass dieses Bike bei diesem Preis ja nur Schrott sein kann, den müssen wir eines Besseren belehren. Die TRK 502 X ist ein gutes Motorrad, wenn auch mit überschaubarer Leistung und einfacher Ausstattung. Sie fährt toll, lässt sich gut bedienen und macht optisch mächtig was her. Da wird der eine oder andere A2-Führerschein-Inhaber sicherlich schwach werden. Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Benelli Deutschland für diesen Test zur Verfügung gestellt - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.849 €
  • Verfügbarkeit: Ende 2021
  • Farben: Blau, Grau, Weiß

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Harley Davidson Low Rider ST vs. Benelli TRK 502 X: Cruiser und Adventure Bikes im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, die unterschiedlichen Fahrstilen und Vorlieben gerecht werden. Zwei Modelle, die in letzter Zeit viel Aufmerksamkeit erregt haben, sind die Harley Davidson Low Rider ST und die Benelli TRK 502 X. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Harley Davidson Low Rider ST besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, kombiniert mit modernen Akzenten. Die tiefe Linienführung und der breite Lenker sorgen für eine entspannte Sitzposition, die ideal für längere Touren ist. Im Vergleich dazu zeigt die Benelli TRK 502 X ein sportlicheres, abenteuerlicheres Design, das auf Vielseitigkeit ausgelegt ist. Die hohe Sitzposition und die robuste Konstruktion machen sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Offroad-Abenteuer.

Fahrverhalten und Leistung

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Low Rider ST ihre Stärken auf der Straße. Der V2-Motor liefert ein kraftvolles Drehmoment, das für angenehmes Cruisen sorgt. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie ideal für lange Touren macht. Dafür bietet die TRK 502 X ein agiles Handling, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Der Parallel-Twin-Motor bietet eine solide Leistung, die für unterschiedliche Fahrbedingungen geeignet ist.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Harley Davidson Low Rider ST einige beeindruckende Features zu bieten. Das Infotainment-System ist benutzerfreundlich und bietet alles, was man für eine angenehme Fahrt benötigt. Die TRK 502 X wiederum punktet mit einer umfangreichen Ausstattung für Abenteuerfahrer, darunter eine robuste Gepäcklösung und ein großer Tank, der für längere Strecken ausgelegt ist.

Sicherheit und Zuverlässigkeit

Beide Motorräder sind mit modernen Sicherheitsmerkmalen ausgestattet. Die Low Rider ST verfügt über ABS und eine gute Bremsleistung, die für Sicherheit auf der Straße sorgt. Die TRK 502 X ist ebenfalls mit ABS ausgestattet und bietet darüber hinaus eine gute Stabilität, was besonders bei wechselnden Bedingungen von Vorteil ist. Was die Zuverlässigkeit betrifft, so haben beide Marken den Ruf, qualitativ hochwertige Motorräder zu bauen, die viele Jahre halten.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Harley Davidson Low Rider ST ist in der Regel teurer, was sich in der Marke und der Bauqualität widerspiegelt. Die Benelli TRK 502 X hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für die Stadt als auch für das Gelände geeignet ist.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Harley Davidson Low Rider ST ist ideal für alle, die ein klassisches Cruiserlebnis suchen und gerne lange Strecken auf der Straße zurücklegen. Ihr Komfort und ihre starke Leistung machen sie zur perfekten Wahl für entspannte Touren. Andererseits ist die Benelli TRK 502 X die richtige Wahl für Abenteuerlustige, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl im Gelände als auch auf der Straße glänzt. Mit ihrem robusten Design und der guten Ausstattung ist sie perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne neue Wege gehen und abseits der ausgetretenen Pfade fahren. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.

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