Harley-Davidson

Harley-Davidson
Low Rider ST

BMW

BMW
R 18 Roctane

UVP 24.370 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 25.500 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Jetzt mit Milwaukee Eight und 168 Nm - die neue Low Rider ST
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Was macht den R18 Badass-Bagger von BMW so besonders?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Dampf von unten
  • fetter Sound
  • gemütliche Sitzposition
  • gutes Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • guter Windschutz
  • integrierte Koffer Serie
Kontra:
  • Verkleidung vorne lieblos mit sichtbaren Schrauben montiert
  • schweres Gefährt

Abmessungen & Gewicht

Gewicht327kg
Radstand1.615mm
Länge2.365mm
Radstand1.615mm
Sitzhöhe: 720 mm
Höhe1.160mm
Gewicht374kg
Radstand1.720mm
Länge2.615mm
Radstand1.720mm
Sitzhöhe: 720 mm

Motor

Motor-BauartMilwaukee-Eight™ 117
Hubraum1.923ccm
Hub114mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung106 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment168 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite344km
Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Telegabel mit drei Federraten und Leichtmetall-Gabelbrücken (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein mit hydraulischer Verstellung der Federvorspannung und Zweirohr-Stoßdämpfer (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenDreieckschwinge
Reifen vorne110/90 B19 62 H
Reifen hinten180/70 B16 77H
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel 49 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 B21
Reifen hinten180/55 B168

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremsen ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Low Rider ST hält, was sie verspricht: Sport und Touring. Man traut ihr auf den ersten Blick gar nicht zu, wie sportlich man mit ihr unterwegs sein kann. Natürlich ist sie weder ein ausgewiesener Kurvenräuber noch eine Maschine für Anfängern, dafür ist sie einfach zu schwer. Wer mit dem Gewicht zurecht kommt, bekommt einen echten Power-Cruiser ohne viel Firlefanz. Herzstück ist der überragende Motor mit dem unverschämten Drehmoment-Feeling.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort steht die Low Rider ST und viele andere Harleys als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Harley Kiel ist übrigens "Harley Dealer des Jahres 2021" - völlig zu Recht. Die Jungs dort sind einfach supernett und besonders sympathisch ist der Haushund, mit dem man stundenlang Stöckchen werfen spielen kann. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.495€
  • Verfügbarkeit: seit 2022
  • Farben: Schwarz, Weiß, Blau

Fazit - bringt echt Laune!

Die R18 Roctane hat uns von allen R18-Modellen, die wir bisher getestet haben, am besten gefallen. Sie ist fahragiler als gedacht, sieht klasse aus und bringt dieses Luxusgefühl einer R18 am besten zur Geltung. Die Ausstattung ist gut, man hat immer Koffer dabei und sieht immer lässig aus.
 
Die Faszination, die vermutlich jede R18 ausmacht, kann man leider nur selbst auf dem Bike erleben. Deshalb folgender Tipp an alle Cruiser-Fans: Rauf auf die R18 und Probefahrt machen! Am besten auf der Roctane ...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.500€
  • Verfügbarkeit: seit 05/2023
  • Farben: Schwarz, Grau, Manhattan

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Harley Davidson Low Rider ST vs. BMW R 18 Roctane - Ein Cruiser-Vergleich

Die Welt der Cruiser-Motorräder bietet eine Vielzahl an Optionen, die sowohl Stil als auch Leistung vereinen. In diesem Vergleich stehen sich die Harley Davidson Low Rider ST und die BMW R 18 Roctane gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften, die sie einzigartig machen. Doch welches Modell ist das richtige für dich?

Design und Ergonomie

Die Harley Davidson Low Rider ST besticht durch ihr klassisches, amerikanisches Design, kombiniert mit modernen Akzenten. Die niedrige Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie zu einem komfortablen Begleiter für lange Strecken. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 18 Roctane mit einem robusten und kraftvollen Auftritt, der an die klassischen Cruiser der 30er Jahre erinnert. Die ergonomische Gestaltung sorgt auch hier für ein angenehmes Fahrgefühl, allerdings könnte die Sitzposition für manche Fahrerinnen und Fahrer etwas weniger entspannt sein.

Motor und Leistung

Antriebsseitig verfügt die Harley Davidson Low Rider ST über einen kraftvollen Milwaukee Eight Motor, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das sorgt für geschmeidige Beschleunigung und beeindruckenden Fahrspaß. Die BMW R 18 Roctane hingegen ist mit einem großen Boxermotor ausgestattet, der nicht nur für seine Leistung, sondern auch für seinen charakteristischen Sound geschätzt wird. Während die Low Rider ST in der Stadt agiler wirkt, bietet die R 18 Roctane auf der Autobahn ein starkes Gefühl von Stabilität.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Harley Davidson Low Rider ST einige moderne Features wie ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren noch angenehmer machen. Zum anderen punktet die BMW R 18 Roctane mit ihrer hochwertigen Verarbeitung und einer Vielzahl technischer Spielereien, die das Fahrerlebnis bereichern. Zur Ausstattung gehören unter anderem ein adaptives Kurvenlicht und ein umfangreiches Infotainment-System. Während sich die Harley eher auf das Wesentliche konzentriert, bietet die BMW eine Fülle moderner Technologien.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Harley Davidson Low Rider ST zeichnet sich durch ein agiles Handling aus, das sich besonders im Stadtverkehr auszahlt. Sie lässt sich leicht manövrieren und bietet eine direkte Rückmeldung. Die BMW R 18 Roctane hingegen überzeugt durch ihre Stabilität und ihr ruhiges Fahrverhalten, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten. Während die Low Rider ST ideal für spontane Ausflüge und Stadtfahrten ist, eignet sich die R 18 Roctane hervorragend für längere Autobahnfahrten.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Harley Davidson Low Rider ST bei Ausstattung und Leistung ein etwas besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Die BMW R 18 Roctane rechtfertigt ihren Preis durch die hochwertige Verarbeitung und die technische Ausstattung. Die Frage ist nur, was dem Fahrer wichtiger ist: Preis oder Ausstattung.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson Low Rider ST als auch die BMW R 18 Roctane ihre Stärken und Schwächen haben. Die Low Rider ST ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles, klassisches Cruiser-Bike suchen, das sich hervorragend für die Stadt eignet. Sie bietet eine entspannte Sitzposition und ein kraftvolles Fahrgefühl. Die BMW R 18 Roctane hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf eine robuste Bauweise und moderne Technik legen. Es ist perfekt für lange Touren und bietet ein stabiles Fahrverhalten. Letztlich hängt die Wahl des besten Fahrrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob man sich für die amerikanische Legende oder den deutschen Klassiker entscheidet, beide Motorräder versprechen ein unvergessliches Fahrerlebnis.

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