Harley-Davidson

Harley-Davidson
Low Rider ST

BMW

BMW
R 18

UVP 24.370 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 21.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Jetzt mit Milwaukee Eight und 168 Nm - die neue Low Rider ST
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Pro und Kontra

Pro:
  • Dampf von unten
  • fetter Sound
  • gemütliche Sitzposition
  • gutes Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • guter Windschutz
  • integrierte Koffer Serie
Kontra:
  • Verkleidung vorne lieblos mit sichtbaren Schrauben montiert
  • schweres Gefährt
Pro:
  • Durchzug - bäriger Motor
  • Verarbeitung
  • Details
  • Komfort
Kontra:
  • Hoher Preis
  • Kraftaufwand für Vorderradbremse

Abmessungen & Gewicht

Gewicht327kg
Radstand1.615mm
Länge2.365mm
Radstand1.615mm
Sitzhöhe: 720 mm
Höhe1.160mm
Gewicht345kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 690 mm
Höhe1.232mm

Motor

Motor-BauartMilwaukee-Eight™ 117
Hubraum1.923ccm
Hub114mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung106 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment168 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite344km
Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Telegabel mit drei Federraten und Leichtmetall-Gabelbrücken (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein mit hydraulischer Verstellung der Federvorspannung und Zweirohr-Stoßdämpfer (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenDreieckschwinge
Reifen vorne110/90 B19 62 H
Reifen hinten180/70 B16 77H
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten180/65 B16

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremsen ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Low Rider ST hält, was sie verspricht: Sport und Touring. Man traut ihr auf den ersten Blick gar nicht zu, wie sportlich man mit ihr unterwegs sein kann. Natürlich ist sie weder ein ausgewiesener Kurvenräuber noch eine Maschine für Anfängern, dafür ist sie einfach zu schwer. Wer mit dem Gewicht zurecht kommt, bekommt einen echten Power-Cruiser ohne viel Firlefanz. Herzstück ist der überragende Motor mit dem unverschämten Drehmoment-Feeling.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort steht die Low Rider ST und viele andere Harleys als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Harley Kiel ist übrigens "Harley Dealer des Jahres 2021" - völlig zu Recht. Die Jungs dort sind einfach supernett und besonders sympathisch ist der Haushund, mit dem man stundenlang Stöckchen werfen spielen kann. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.495€
  • Verfügbarkeit: seit 2022
  • Farben: Schwarz, Weiß, Blau

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Harley Davidson Low Rider ST vs. BMW R 18 - Ein umfassender Vergleich

In der Welt der Cruiser-Motorräder haben sich in den letzten Jahren zwei Modelle besonders hervorgetan: die Harley Davidson Low Rider ST und die BMW R 18. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, sprechen aber unterschiedliche Fahrertypen an. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder, um herauszufinden, welches Bike besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die Harley Davidson Low Rider ST besticht durch ihr klassisch amerikanisches Design, kombiniert mit modernen Akzenten. Die tiefen Linien und der breite Lenker sorgen für eine entspannte Sitzposition, die ideal für lange Touren ist. Auf der anderen Seite präsentiert sich die BMW R 18 mit einem nostalgischen Look, der stark an die klassischen Modelle der Marke erinnert. Die massive Bauweise und die markanten Details verleihen der R 18 eine eindrucksvolle Präsenz auf der Straße.

Fahrkomfort

In Sachen Fahrkomfort hat die Low Rider ST den Vorteil eines etwas sportlicheren Fahrwerks, das sich gut für kurvenreiche Strecken eignet. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht. Im Gegensatz dazu bietet die BMW R 18 eine sehr bequeme Sitzposition, wirkt aber etwas schwerfälliger. Die R 18 ist ideal für entspannte Landstraßenfahrten, während die Low Rider ST auch auf kurvigen Strecken überzeugt.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit kraftvollen Motoren ausgestattet, die ein beeindruckendes Drehmoment liefern. Die Harley Davidson Low Rider ST verfügt über einen Milwaukee Eight Motor, der für seine Leistung und seinen charakteristischen Sound bekannt ist. Dafür ist die R 18 mit einem großen Boxermotor ausgestattet, der ein einzigartiges Fahrgefühl vermittelt. Während die Low Rider ST in der Stadt agiler wirkt, bietet die R 18 eine gleichmäßige und kraftvolle Beschleunigung, die besonders auf der Autobahn zur Geltung kommt.

Technik und Ausstattung

In Sachen Technik hat die BMW R 18 die Nase vorn. Sie bietet moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die Low Rider ST hingegen setzt auf eine eher traditionelle Ausstattung, die den Charme der Marke unterstreicht, aber weniger technische Spielereien bietet. Für Bikerinnen und Biker, die Wert auf moderne Technik legen, könnte die R 18 die bessere Wahl sein.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Harley Davidson Low Rider ST tendenziell etwas günstiger ist. Dies könnte für Käuferinnen und Käufer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen, ein entscheidender Faktor sein. Die R 18 bietet zwar mehr technische Features, allerdings auch einen höheren Preis, was für einige Biker ein wichtiges Kriterium sein könnte.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson Low Rider ST als auch die BMW R 18 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Low Rider ST ist ideal für Biker, die sportliches Fahrverhalten und klassisches Design schätzen. Sie bietet eine hervorragende Agilität und ist perfekt für kurvenreiche Strecken. Die R 18 richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und moderne Technik legen. Sie bietet ein nostalgisches Fahrgefühl mit zeitgemäßen Features und ist ideal für entspannte Touren auf der Landstraße.

Für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne Kurven herausfordern, ist die Harley Davidson Low Rider ST die bessere Wahl. Wer hingegen einen komfortablen Cruiser mit modernster Technik sucht, wird bei der BMW R 18 fündig. Letztlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab.

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