Harley-Davidson
Low Rider ST
Ducati
Monster 821
UVP | 24.370 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 11.490 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2020 |
Pro und Kontra
- Dampf von unten
- fetter Sound
- gemütliche Sitzposition
- gutes Fahrwerk
- gute Bremsen
- guter Windschutz
- integrierte Koffer Serie
- Verkleidung vorne lieblos mit sichtbaren Schrauben montiert
- schweres Gefährt
- Fahrwerk
- Leistungsstarker Motor
- Bremsen
- Bedienung
- Soziuskomfort
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 327 | kg |
Radstand | 1.615 | mm |
Länge | 2.365 | mm |
Radstand | 1.615 | mm |
Sitzhöhe: | 720 | mm |
Höhe | 1.160 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.480 | mm |
Länge | 2.154 | mm |
Radstand | 1.480 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.061 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Milwaukee-Eight™ 117 | |
Hubraum | 1.923 | ccm |
Hub | 114 | mm |
Bohrung | 104 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 821 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 106 PS bei 5.020 U/Min | |
Drehmoment | 168 NM bei 3.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 344 | km |
Leistung | 109 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 87 NM bei 7.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 225 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 43-mm-Upside-Down-Telegabel mit drei Federraten und Leichtmetall-Gabelbrücken (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein mit hydraulischer Verstellung der Federvorspannung und Zweirohr-Stoßdämpfer (Federweg 137)mm | |
Aufhängung hinten | Dreieckschwinge | |
Reifen vorne | 110/90 B19 62 H | |
Reifen hinten | 180/70 B16 77H |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung hinten | Monofederbein | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremsen ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Low Rider ST hält, was sie verspricht: Sport und Touring. Man traut ihr auf den ersten Blick gar nicht zu, wie sportlich man mit ihr unterwegs sein kann. Natürlich ist sie weder ein ausgewiesener Kurvenräuber noch eine Maschine für Anfängern, dafür ist sie einfach zu schwer. Wer mit dem Gewicht zurecht kommt, bekommt einen echten Power-Cruiser ohne viel Firlefanz. Herzstück ist der überragende Motor mit dem unverschämten Drehmoment-Feeling.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort steht die Low Rider ST und viele andere Harleys als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Harley Kiel ist übrigens "Harley Dealer des Jahres 2021" - völlig zu Recht. Die Jungs dort sind einfach supernett und besonders sympathisch ist der Haushund, mit dem man stundenlang Stöckchen werfen spielen kann.
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Harley Davidson Low Rider ST vs. Ducati Monster 821 - Ein Vergleich
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. In diesem Vergleich stehen sich die Harley Davidson Low Rider ST und die Ducati Monster 821 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften, die sie einzigartig machen. Hier werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um eine fundierte Entscheidung treffen zu können.
Design und Ergonomie
Die Harley Davidson Low Rider ST besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit niedriger Sitzhöhe und breiter Lenkerposition bietet sie ein entspanntes Fahrgefühl, das besonders auf langen Strecken geschätzt wird. Die Kombination aus Chromelementen und der markanten Frontverkleidung verleiht der Low Rider ST einen nostalgischen Charme.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Monster 821 als sportliches Naked Bike. Das aggressive Design und die schlanke Bauweise sorgen für einen dynamischen Auftritt. Die aufrechte Sitzposition und die kompakte Bauweise machen sie wendig und ideal für die Stadt. Die Monster 821 richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und agiles Fahrverhalten suchen.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung bietet die Harley Davidson Low Rider ST einen kraftvollen V-Twin-Motor, der für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Dies ermöglicht entspanntes Cruisen bei niedrigen Drehzahlen, was besonders auf langen Strecken von Vorteil ist. Die Fahrwerksabstimmung ist auf Komfort ausgelegt, was die Low Rider ST zum idealen Begleiter für lange Touren macht.
Die Ducati Monster 821 hingegen ist mit einem leistungsstarken L-Twin-Motor ausgestattet, der eine sportliche Fahrweise ermöglicht. Das agile Handling und das präzise Fahrwerk machen auch kurvenreiche Strecken zum Vergnügen. Die Monster 821 ist dagegen weniger langstreckentauglich, da die sportliche Sitzposition und die härtere Federung auf schnelles Fahren ausgelegt sind.
Technologie und Ausstattung
Beide Motorräder verfügen über moderne Technologien, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Harley Davidson Low Rider ST verfügt unter anderem über ein digitales Display, das wichtige Informationen übersichtlich darstellt. Zudem sorgen Assistenzsysteme wie ABS und Traktionskontrolle für zusätzliche Sicherheit.
Die Ducati Monster 821 punktet mit einem fortschrittlichen Fahrwerk und verschiedenen Fahrmodi, mit denen der Fahrer das Motorrad an unterschiedliche Bedingungen anpassen kann. Auch hier sind ABS und Traktionskontrolle serienmäßig, was das Fahren sicherer macht. Die Monster 821 bietet zudem eine sportliche Instrumentierung, die den Fahrer in jeder Situation gut informiert.
Kraftstoffeffizienz und Wartung
In Sachen Kraftstoffeffizienz schneidet die Harley Davidson Low Rider ST besser ab. Ihr V-Twin-Motor ist auf Effizienz getrimmt, was bedeutet, dass sie längere Strecken mit weniger Kraftstoff zurücklegen kann. Das kommt vor allem Tourenfahrern zugute.
Die Ducati Monster 821 hat zwar einen etwas höheren Verbrauch, bietet dafür aber ein sportlicheres Fahrverhalten. Die Unterhaltskosten können bei der Ducati höher sein, da Teile und Service in der Regel teurer sind als bei der Harley Davidson. Die Low Rider ST hingegen gilt als robuster und wartungsfreundlicher, was sie für viele Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson Low Rider ST als auch die Ducati Monster 821 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Low Rider ST ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine nostalgische Ästhetik, die viele Motorradliebhaber anspricht.
Die Ducati Monster 821 hingegen ist die richtige Wahl für alle, die ein sportliches und agiles Fahrverhalten suchen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Wer gerne in der Stadt unterwegs ist und eine sportliche Optik bevorzugt, wird mit der Monster 821 glücklich.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztendlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und werden mit Sicherheit viel Freude bereiten.