Harley-Davidson

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Low Rider ST

Harley-Davidson

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Electra Glide Ultra Classic FLHTCU

UVP 24.370 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2015 bis 2016
Jetzt mit Milwaukee Eight und 168 Nm - die neue Low Rider ST
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Dickschiff, Dampfhammer, Reisedampfer, Full-Dresser, Schlachtschiff etc.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Dampf von unten
  • fetter Sound
  • gemütliche Sitzposition
  • gutes Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • guter Windschutz
  • integrierte Koffer Serie
Kontra:
  • Verkleidung vorne lieblos mit sichtbaren Schrauben montiert
  • schweres Gefährt
Pro:
  • gelassenes Dahingleiten
  • pures V2-Feeling
  • Platz ohne Ende
  • Soundsystem
  • Fährt auch bei Sturm stoisch geradeaus
  • Koffersystem Serie
Kontra:
  • groß und schwer
  • nix für Einsteiger
  • nix für Warmduscher

Abmessungen & Gewicht

Gewicht327kg
Radstand1.615mm
Länge2.365mm
Radstand1.615mm
Sitzhöhe: 720 mm
Höhe1.160mm
Gewicht386kg
Radstand1.625mm
Länge2.600mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 740 mm
Höhe1.440mm

Motor

Motor-BauartMilwaukee-Eight™ 117
Hubraum1.923ccm
Hub114mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Hubraum1.690ccm
Hub111mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung106 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment168 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite344km
Leistung87 PS bei 5.010 U/Min
Drehmoment138 NM bei 3.750 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt23Liter

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Telegabel mit drei Federraten und Leichtmetall-Gabelbrücken (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein mit hydraulischer Verstellung der Federvorspannung und Zweirohr-Stoßdämpfer (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenDreieckschwinge
Reifen vorne110/90 B19 62 H
Reifen hinten180/70 B16 77H
RahmenbauartDoppelschleife

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremsen ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Low Rider ST hält, was sie verspricht: Sport und Touring. Man traut ihr auf den ersten Blick gar nicht zu, wie sportlich man mit ihr unterwegs sein kann. Natürlich ist sie weder ein ausgewiesener Kurvenräuber noch eine Maschine für Anfängern, dafür ist sie einfach zu schwer. Wer mit dem Gewicht zurecht kommt, bekommt einen echten Power-Cruiser ohne viel Firlefanz. Herzstück ist der überragende Motor mit dem unverschämten Drehmoment-Feeling.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort steht die Low Rider ST und viele andere Harleys als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Harley Kiel ist übrigens "Harley Dealer des Jahres 2021" - völlig zu Recht. Die Jungs dort sind einfach supernett und besonders sympathisch ist der Haushund, mit dem man stundenlang Stöckchen werfen spielen kann. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.495€
  • Verfügbarkeit: seit 2022
  • Farben: Schwarz, Weiß, Blau

Fazit - was bleibt hängen

Bisschen wenig technische Infos in diesem Testbericht, oder? Genau, aber darum geht es ja auch bei der Electra Glide: Vergesst Datenblätter oder Leistungsangaben. Setzt Euch, genießt das Leben, vergesst Eure Sorgen und fahrt einfach eine Runde ohne Nachzudenken. Das geht auf diese Maschine so gut wie auf vermutlich kaum einem anderen Bike. 
 
Das Testbike haben wir von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt bekomme. Dort gibt es knapp 100 gebrauchte Harleys, ein Besuch beim "Harley Händler des Jahres 2021" lohnt sich also allemal. Und falls Ihr Interesse an dieser Ultra Classic habt - hier geht es zur Verkaufsanzeige.
 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.500 €
  • Erstzulassung: 05/2009
  • HU: 10/2024
  • km: 53.639 km
  • Verfügbarkeit: sofort
  • Farbe: Silber-Weiß ("White Gold / Pewter Silver")

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Harley Davidson Low Rider ST vs. Electra Glide Ultra Classic - Ein Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads ist für viele Biker eine Herzensangelegenheit. In diesem Vergleich stehen sich zwei ikonische Modelle von Harley Davidson gegenüber: die Low Rider ST und die Electra Glide Ultra Classic. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu entdecken gilt.

Design und Stil

Die Low Rider ST besticht durch ihr sportliches und agiles Design. Mit ihrem schlanken Profil und der niedrigen Sitzhöhe vermittelt sie ein Gefühl von Freiheit und Leichtigkeit. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Electra Glide Ultra Classic als klassischer Tourer mit robustem und komfortablem Design. Sie ist ideal für lange Touren und bietet zahlreiche Annehmlichkeiten, die das Reisen angenehm machen.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort hat die Electra Glide Ultra Classic die Nase vorn. Sie verfügt über eine bequeme Sitzbank, eine großzügige Windschutzscheibe und ein umfangreiches Gepäcksystem. Diese Eigenschaften machen sie zur perfekten Wahl für lange Touren. Die Low Rider ST hingegen bietet eine sportlichere Sitzposition, die sich besser für kürzere Touren und Stadtfahrten eignet. Hier ist der Fahrer aktiver in die Steuerung des Motorrads eingebunden.

Leistung und Handling

In Sachen Leistung sind beide Modelle stark, aber auf unterschiedliche Weise. Die Low Rider ST ist bekannt für ihre Wendigkeit und Agilität, die sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Ihr sportlicher Charakter ermöglicht dynamisches Fahren. Die Electra Glide Ultra Classic punktet dagegen mit einem kraftvollen Motor, der für eine gleichmäßige Beschleunigung und ein entspanntes Fahrgefühl sorgt. Sie ist perfekt für lange Autobahnfahrten und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten ein stabiles Fahrverhalten.

Ausstattung und Technik

Die Electra Glide Ultra Classic ist mit einer Vielzahl technischer Features ausgestattet, darunter ein hochwertiges Audiosystem, Navigationsmöglichkeiten und zahlreiche Staufächer. Diese Ausstattung macht sie zu einem echten Tourenmotorrad. Die Low Rider ST hingegen setzt auf Minimalismus und bietet nur das Nötigste, was sie leichter und wendiger macht. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf einfaches Handling legen, ist dies ein großer Vorteil.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis kann die Low Rider ST als die preisgünstigere Variante angesehen werden. Sie bietet ein gutes Fahrgefühl und sportliche Leistung zu einem attraktiven Preis. Die Electra Glide Ultra Classic ist zwar teurer, rechtfertigt diesen Preis aber durch ihre umfangreiche Ausstattung und den hohen Komfort, den sie bietet.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Harley Davidson Low Rider ST und der Electra Glide Ultra Classic stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Low Rider ST ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und sportliches Motorrad suchen, das sich gut für kurze Ausflüge und Stadtfahrten eignet. Sie ist leicht, wendig und bietet ein aufregendes Fahrgefühl.

Die Electra Glide Ultra Classic hingegen ist die perfekte Wahl für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort und Ausstattung legen. Mit ihrem robusten Design und den vielen Annehmlichkeiten ist sie ideal für lange Reisen. Wer also gerne die Straßen erkundet und dabei nicht auf Komfort verzichten möchte, findet in der Electra Glide Ultra Classic das richtige Motorrad.

Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und sind auf ihre Art einzigartig. Die Entscheidung sollte also auf den persönlichen Fahrstil und den geplanten Einsatzzweck abgestimmt sein.

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