Harley-Davidson
Low Rider ST
Honda
CL 500
UVP | 24.370 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 6.650 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Dampf von unten
- fetter Sound
- gemütliche Sitzposition
- gutes Fahrwerk
- gute Bremsen
- guter Windschutz
- integrierte Koffer Serie
- Verkleidung vorne lieblos mit sichtbaren Schrauben montiert
- schweres Gefährt
- sehr zugängliches, leicht fahrbares Motorrad
- wendiges und agiles Fahrverhalten
- einfache Bedienung, draufsetzen und losfahren
- Fußrasten im Weg
- dunkles Display
- Hebel nicht in Reichweite einstellbar
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 327 | kg |
Radstand | 1.615 | mm |
Länge | 2.365 | mm |
Radstand | 1.615 | mm |
Sitzhöhe: | 720 | mm |
Höhe | 1.160 | mm |
Gewicht | 192 | kg |
Radstand | 1.484 | mm |
Länge | 2.153 | mm |
Radstand | 1.484 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.137 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Milwaukee-Eight™ 117 | |
Hubraum | 1.923 | ccm |
Hub | 114 | mm |
Bohrung | 104 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihentwin | |
Hubraum | 471 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 106 PS bei 5.020 U/Min | |
Drehmoment | 168 NM bei 3.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 344 | km |
Leistung | 47 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.250 U/Min | |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 333 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 43-mm-Upside-Down-Telegabel mit drei Federraten und Leichtmetall-Gabelbrücken (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein mit hydraulischer Verstellung der Federvorspannung und Zweirohr-Stoßdämpfer (Federweg 137)mm | |
Aufhängung hinten | Dreieckschwinge | |
Reifen vorne | 110/90 B19 62 H | |
Reifen hinten | 180/70 B16 77H |
Federung vorne | Teleskopgabel 41 mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 145)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80R19M/C 59H | |
Reifen hinten | 150/70R17M/C 69H |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremsen ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Zweikolben-Bremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Low Rider ST hält, was sie verspricht: Sport und Touring. Man traut ihr auf den ersten Blick gar nicht zu, wie sportlich man mit ihr unterwegs sein kann. Natürlich ist sie weder ein ausgewiesener Kurvenräuber noch eine Maschine für Anfängern, dafür ist sie einfach zu schwer. Wer mit dem Gewicht zurecht kommt, bekommt einen echten Power-Cruiser ohne viel Firlefanz. Herzstück ist der überragende Motor mit dem unverschämten Drehmoment-Feeling.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort steht die Low Rider ST und viele andere Harleys als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Harley Kiel ist übrigens "Harley Dealer des Jahres 2021" - völlig zu Recht. Die Jungs dort sind einfach supernett und besonders sympathisch ist der Haushund, mit dem man stundenlang Stöckchen werfen spielen kann.
Fazit
Die Honda CL500 ist ein einfach zu fahrendes und sehr zugängliches Bike, das jede Menge Fahrspaß vermittelt. Es ist einfach ausgestattet, stellt den Fahrer vor keinerlei Rätsel und funktioniert ganz hervorragend. Wie üblich bei A2-Bikes sollte man keine Leistungswunder erwarten. Die CL500 ist eher ein gemütliches Bike, mit dem man bewusst jeden Kilometer genießt.Die Testmaschine wurde uns netterweise von motofun zur Verfügung gestellt. motofun ist ein großer Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg. Dort steht die CL 500 als Vorführer - und nahezu jede andere aktuelle Honda kann dort ebenfalls zur Probe gefahren werden. Auf geht's zu motofun!
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Harley Davidson Low Rider ST vs. Honda CL 500 - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, stehen oft zwei Modelle im Mittelpunkt des Interesses: die Harley Davidson Low Rider ST und die Honda CL 500. Beide Motorräder haben ihre ganz eigenen Eigenschaften, die sie einzigartig machen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.
Design und Stil
Die Harley Davidson Low Rider ST besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das mit modernen Akzenten kombiniert wurde. Die tiefe Sitzposition und die markante Linienführung verleihen ihr einen kraftvollen Auftritt. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CL 500 als sportlicher und agiler Vertreter der Naked Bikes. Ihr minimalistisches Design und die schlanke Bauweise sprechen vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf eine moderne Optik legen.
Fahrverhalten und Komfort
Im Fahrverhalten zeigt die Low Rider ST ihre Stärken auf langen Strecken. Der bequeme Sitz und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für lange Touren. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was das Fahren auf unebenen Straßen angenehm macht. Die Honda CL 500 hingegen ist prädestiniert für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken. Ihr leichtes Handling und agiles Fahrverhalten ermöglichen schnelle Richtungswechsel und ein dynamisches Fahrgefühl.
Motor und Leistung
Die Harley Davidson Low Rider ST ist mit einem kraftvollen V-Twin-Motor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt für eine kraftvolle Beschleunigung und ein charakteristisches Fahrgefühl. Die Honda CL 500 hingegen setzt auf einen modernen Parallel-Twin-Motor, der trotz weniger Hubraum eine beachtliche Leistung bietet. Die CL 500 überzeugt durch eine hohe Drehfreudigkeit und eine agile Beschleunigung, die besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die Harley Davidson Low Rider ST einige moderne Features, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi. Die Ausstattung sorgt für ein individuelles Fahrerlebnis und erhöht den Komfort. Die Honda CL 500 punktet mit einfacher Bedienung und einem klar strukturierten Cockpit, das auch für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer leicht verständlich ist. Zudem bietet sie moderne Sicherheitsfeatures wie ABS, die das Fahren sicherer machen.
Kosten und Wartung
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Kostenfaktor. Die Harley Davidson Low Rider ST ist in der Anschaffung teurer und hat auch höhere Unterhaltskosten. Dies sollte bei der Kaufentscheidung berücksichtigt werden. Die Honda CL 500 hingegen ist preislich attraktiver und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, was sie für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer interessant macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson Low Rider ST als auch die Honda CL 500 ihre Stärken haben. Die Low Rider ST ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und ein klassisches Cruiserlebnis legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein kraftvolles Fahrgefühl. Wer hingegen ein agiles und sportliches Motorrad für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken sucht, ist mit der Honda CL 500 bestens bedient. Letztlich hängt die Wahl des besten Bikes von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer gerne lange Strecken fährt und den klassischen Cruiser-Look schätzt, wird mit der Harley Davidson Low Rider ST glücklich. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad bevorzugen, ist die Honda CL 500 die bessere Wahl.