Harley-Davidson
Low Rider ST
Honda
CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports
UVP | 24.370 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 19.440 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Dampf von unten
- fetter Sound
- gemütliche Sitzposition
- gutes Fahrwerk
- gute Bremsen
- guter Windschutz
- integrierte Koffer Serie
- Verkleidung vorne lieblos mit sichtbaren Schrauben montiert
- schweres Gefährt
- technische Ausstattung volle Hütte
- souveränes Fahrgefühl
- stattliche Erscheinung
- schöner 2 Zylindersound
- kräftiger Motor
- gute Bremsen
- komplizierte Bedienung
- etwas schwer
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 327 | kg |
Radstand | 1.615 | mm |
Länge | 2.365 | mm |
Radstand | 1.615 | mm |
Sitzhöhe: | 720 | mm |
Höhe | 1.160 | mm |
Gewicht | 243 | kg |
Radstand | 1.570 | mm |
Länge | 2.305 | mm |
Radstand | 1.570 | mm |
Sitzhöhe: | 835-855 | mm |
Höhe | 1.475 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Milwaukee-Eight™ 117 | |
Hubraum | 1.923 | ccm |
Hub | 114 | mm |
Bohrung | 104 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.084 | ccm |
Hub | 82 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 106 PS bei 5.020 U/Min | |
Drehmoment | 168 NM bei 3.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 344 | km |
Leistung | 102 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 112 NM bei 5.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 199 | km/h |
Tankinhalt | 25 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 500 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 43-mm-Upside-Down-Telegabel mit drei Federraten und Leichtmetall-Gabelbrücken (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein mit hydraulischer Verstellung der Federvorspannung und Zweirohr-Stoßdämpfer (Federweg 137)mm | |
Aufhängung hinten | Dreieckschwinge | |
Reifen vorne | 110/90 B19 62 H | |
Reifen hinten | 180/70 B16 77H |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 45mm Showa EERA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 210)mm | |
Federung hinten | Showa EERA Zentralfederbein (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Schwinge, ProLink Aufhängung | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70-18 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremsen ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 256 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Low Rider ST hält, was sie verspricht: Sport und Touring. Man traut ihr auf den ersten Blick gar nicht zu, wie sportlich man mit ihr unterwegs sein kann. Natürlich ist sie weder ein ausgewiesener Kurvenräuber noch eine Maschine für Anfängern, dafür ist sie einfach zu schwer. Wer mit dem Gewicht zurecht kommt, bekommt einen echten Power-Cruiser ohne viel Firlefanz. Herzstück ist der überragende Motor mit dem unverschämten Drehmoment-Feeling.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort steht die Low Rider ST und viele andere Harleys als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Harley Kiel ist übrigens "Harley Dealer des Jahres 2021" - völlig zu Recht. Die Jungs dort sind einfach supernett und besonders sympathisch ist der Haushund, mit dem man stundenlang Stöckchen werfen spielen kann.
Fazit
Die neue Africa Twin ist ein starkes Stück Motorrad! Die Adventure Sports wurde noch mehr auf Straße getrimmt und gehört nun zu den ultimativen Adventure-Bikes für die Reise zum Nordkap. Sie ist technisch komplett ausgestattet und gehört abgesehen von der Leistung ganz klar in die Oberklasse. Einzige Kritikpunkte sind die fummelige Bedienung und das etwas schwere Gewicht, womit allerdings auch viele Wettbewerber zu kämpfen haben. Ansonsten eine supergeile Maschine mit majestätischer Ausstrahlung und ebensolchem Fahrgefühl - grandios!Das Testbike wurde uns wieder einmal von motofun (www.motofun.de) aus Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Adventure Sports und die Standard AT als Vorführer bereit. Probefahrten dort sind in den Schmalfelder Kurven ein echter Genuss - auf zu motofun und Gruß an den Chef Nico!
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Harley Davidson Low Rider ST vs Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports
Wenn es um die Wahl des perfekten Motorrads geht, stehen die Harley Davidson Low Rider ST und die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports oft ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werfen wir einen genaueren Blick auf die beiden Modelle und helfen dabei, die richtige Entscheidung zu treffen.
Design und Komfort
Die Harley Davidson Low Rider ST besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, kombiniert mit modernen Akzenten. Der niedrige Sitz und die entspannte Sitzposition sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl, besonders auf langen Strecken. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports als robustes Adventure-Bike, das für Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Hier steht die Ergonomie im Vordergrund, was sich in der höheren Sitzposition und der breiteren Lenkerform widerspiegelt. Während die Low Rider ST für den Stadtverkehr und gemütliche Touren geeignet ist, bietet die Africa Twin die Möglichkeit, auch abseits befestigter Straßen zu fahren.
Leistung und Handling
In Sachen Leistung verfügt die Harley Davidson Low Rider ST über einen kraftvollen V2-Motor, der ein charakteristisches Drehmoment liefert. Das sorgt vor allem im Stadtverkehr und auf kurvigen Straßen für ein beeindruckendes Fahrerlebnis. Die Handlingeigenschaften sind typisch für einen Cruiser, das heißt, die Low Rider ST lässt sich gut durch enge Kurven manövrieren, wirkt aber auf langen Geraden etwas schwerfälliger.
Die Honda CRF 1100 L Africa Twin hingegen ist mit einem leistungsstarken Paralleltwin ausgestattet, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine hervorragende Performance bietet. Das Handling ist agil, enge Kurven und unwegsames Gelände lassen sich mühelos meistern. Damit ist die Africa Twin die bessere Wahl für Abenteuerlustige, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Harley Davidson Low Rider ST eine Vielzahl moderner Features wie ein digitales Cockpit und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Die hochwertige Verarbeitung und die Liebe zum Detail sind typisch für Harley Davidson und tragen zur Attraktivität des Modells bei.
Auch die Honda CRF 1100 L Africa Twin ist mit zahlreichen technischen Raffinessen ausgestattet, darunter ein fortschrittliches ABS-System und ein großes TFT-Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick bietet. Zudem verfügt die Africa Twin über eine hervorragende Offroad-Technologie, die sie zu einem der besten Adventure-Bikes auf dem Markt macht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Harley Davidson Low Rider ST oft als etwas teurer angesehen wird, was sich in der Marke und der Verarbeitung widerspiegelt. Die Honda CRF 1100 L Africa Twin wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für den Alltag als auch für Abenteuer geeignet ist.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Harley Davidson Low Rider ST und der Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Die Low Rider ST ist ideal für Cruiser-Liebhaber, die Wert auf Stil, Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für Fahrten in der Stadt und lange Touren auf der Straße.
Die Honda CRF 1100 L Africa Twin hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteurer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Mit ihrer robusten Bauweise und den fortschrittlichen Technologien ist sie für alle geeignet, die gerne neue Wege gehen und abseits der ausgetretenen Pfade fahren.
Insgesamt bieten beide Motorräder ein einzigartiges Fahrerlebnis, je nachdem, welchen Fahrstil man bevorzugt. Ob entspanntes Cruisen oder aufregendes Offroad-Abenteuer, beide Modelle haben einiges zu bieten.