Harley-Davidson

Harley-Davidson
Low Rider ST

Honda

Honda
CRF 1100 L Africa Twin

UVP 24.370 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 15.300 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Jetzt mit Milwaukee Eight und 168 Nm - die neue Low Rider ST
Weiter zum Testbericht
Etwas Gutes verbessern
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Dampf von unten
  • fetter Sound
  • gemütliche Sitzposition
  • gutes Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • guter Windschutz
  • integrierte Koffer Serie
Kontra:
  • Verkleidung vorne lieblos mit sichtbaren Schrauben montiert
  • schweres Gefährt
Pro:
  • Motor - Drehmoment und Leistungsentfaltung
  • Fahrwerk
  • Geländegängigkeit
  • Reisetauglichkeit
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Nur iPhone-Nutzer können vollen Umfang nutzen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht327kg
Radstand1.615mm
Länge2.365mm
Radstand1.615mm
Sitzhöhe: 720 mm
Höhe1.160mm
Gewicht231kg
Radstand1.575mm
Länge2.330mm
Radstand1.575mm
Sitzhöhe: 850-870 mm
Höhe1.490mm

Motor

Motor-BauartMilwaukee-Eight™ 117
Hubraum1.923ccm
Hub114mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung106 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment168 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite344km
Leistung102 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment112 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.199km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite384km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Telegabel mit drei Federraten und Leichtmetall-Gabelbrücken (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein mit hydraulischer Verstellung der Federvorspannung und Zweirohr-Stoßdämpfer (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenDreieckschwinge
Reifen vorne110/90 B19 62 H
Reifen hinten180/70 B16 77H
RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne45mm Showa Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 230)mm
Federung hintenShowa Monofederbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenSchwinge, ProLink Aufhängung Showa Dämpfersystem
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70-18

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremsen ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Low Rider ST hält, was sie verspricht: Sport und Touring. Man traut ihr auf den ersten Blick gar nicht zu, wie sportlich man mit ihr unterwegs sein kann. Natürlich ist sie weder ein ausgewiesener Kurvenräuber noch eine Maschine für Anfängern, dafür ist sie einfach zu schwer. Wer mit dem Gewicht zurecht kommt, bekommt einen echten Power-Cruiser ohne viel Firlefanz. Herzstück ist der überragende Motor mit dem unverschämten Drehmoment-Feeling.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort steht die Low Rider ST und viele andere Harleys als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Harley Kiel ist übrigens "Harley Dealer des Jahres 2021" - völlig zu Recht. Die Jungs dort sind einfach supernett und besonders sympathisch ist der Haushund, mit dem man stundenlang Stöckchen werfen spielen kann. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.495€
  • Verfügbarkeit: seit 2022
  • Farben: Schwarz, Weiß, Blau

MotorradTest.de auf YouTube

Harley Davidson Low Rider ST vs. Honda CRF 1100 L Africa Twin

Einleitung

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Cruiser oder Adventure Bike? In diesem Vergleich nehmen wir die Harley Davidson Low Rider ST und die Honda CRF 1100 L Africa Twin unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Harley Davidson Low Rider ST besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, kombiniert mit modernen Akzenten. Die tiefe Sitzposition und der breite Lenker sorgen vor allem auf langen Strecken für ein entspanntes Fahrgefühl. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CRF 1100 L Africa Twin als robustes Adventure Bike, das für Offroad-Abenteuer konzipiert wurde. Mit höherer Sitzhöhe und aufrechter Sitzposition bietet sie vor allem auf unbefestigten Wegen hervorragende Übersicht und Kontrolle.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten der beiden Motorräder könnte unterschiedlicher nicht sein. Die Low Rider ST ist ideal für gemütliche Fahrten auf der Landstraße oder in der Stadt. Ihr V2-Motor liefert ein kraftvolles Drehmoment, das für eine angenehme Beschleunigung sorgt. Die Honda CRF 1100 L wiederum ist für Abenteuerlustige gedacht. Sie bietet ein agiles Handling sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Ihr Parallel-Twin-Motor sorgt für eine gleichmäßige Leistungsentfaltung und ist perfekt für lange Touren auch abseits befestigter Straßen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Harley Davidson Low Rider ST einige moderne Features, die den Fahrkomfort erhöhen. Dazu gehören unter anderem ein hochwertiges Infotainment-System und eine gute Beleuchtung. Die Honda CRF 1100 L Africa Twin punktet dagegen mit ihrer Geländetauglichkeit. Sie verfügt über verschiedene Fahrmodi, die sich an unterschiedliche Bedingungen anpassen lassen. Sie bietet zudem eine hervorragende Elektronik, die das Fahren im Gelände erleichtert.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Honda CRF 1100 L Africa Twin aufgrund ihrer Vielseitigkeit und Offroad-Fähigkeiten ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Die Low Rider ST wiederum richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf den klassischen Cruiser-Stil legen und bereit sind, dafür einen höheren Preis zu zahlen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Harley Davidson Low Rider ST und der Honda CRF 1100 L Africa Twin hängt stark vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Bedürfnissen ab. Die Low Rider ST ist ideal für alle, die gerne entspannt auf der Straße unterwegs sind und den klassischen Cruiser-Lifestyle schätzen. Sie bietet Komfort und Stil, ist aber weniger für Offroad-Abenteuer geeignet.

Die Honda CRF 1100 L Africa Twin hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Mit ihrer robusten Bauweise und der vielseitigen Ausstattung ist sie für lange Touren und unbefestigte Wege bestens gerüstet.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass beide Motorräder ihre Stärken haben. Die Entscheidung, welches Motorrad das bessere ist, hängt von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Einsatzgebiet ab. Ob Cruiser oder Adventure Bike - beide Modelle bieten Fahrspaß und sind bereit für neue Abenteuer.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙