Harley-Davidson

Harley-Davidson
Low Rider ST

Kawasaki

Kawasaki
Ninja 1000 SX

UVP 24.370 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 14.995 €
Baujahr von 2020 bis 2024
Jetzt mit Milwaukee Eight und 168 Nm - die neue Low Rider ST
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Ausgereifter Sporttourer ohne Schwächen - die Ninja 1000 SX kann fast alles.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Dampf von unten
  • fetter Sound
  • gemütliche Sitzposition
  • gutes Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • guter Windschutz
  • integrierte Koffer Serie
Kontra:
  • Verkleidung vorne lieblos mit sichtbaren Schrauben montiert
  • schweres Gefährt
Pro:
  • mega-ausgereifte Maschine
  • seidiger 4-Zylinder mit Punch und enormer Elastizität
  • softe Sitzposition, auch für längere Strecken mit Sozia geeignet
  • technisch sehr gut ausgestattet
Kontra:
  • teilweise Lärm je nach Einstellung des Windschilds
  • geringfügige Vibrationen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht327kg
Radstand1.615mm
Länge2.365mm
Radstand1.615mm
Sitzhöhe: 720 mm
Höhe1.160mm
Gewicht235kg
Radstand1.440mm
Länge2.100mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.190mm

Motor

Motor-BauartMilwaukee-Eight™ 117
Hubraum1.923ccm
Hub114mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung106 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment168 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite344km
Leistung142 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment111 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.247km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite328km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Telegabel mit drei Federraten und Leichtmetall-Gabelbrücken (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein mit hydraulischer Verstellung der Federvorspannung und Zweirohr-Stoßdämpfer (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenDreieckschwinge
Reifen vorne110/90 B19 62 H
Reifen hinten180/70 B16 77H
RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenHorizontaler Backlink-Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 144)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremsen ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm)
Bremsen vorneDoppel-Petal-Bremsscheiben, Doppelt radial montiert, 4-Kolben ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe, Einkolben ( ∅ 250 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Low Rider ST hält, was sie verspricht: Sport und Touring. Man traut ihr auf den ersten Blick gar nicht zu, wie sportlich man mit ihr unterwegs sein kann. Natürlich ist sie weder ein ausgewiesener Kurvenräuber noch eine Maschine für Anfängern, dafür ist sie einfach zu schwer. Wer mit dem Gewicht zurecht kommt, bekommt einen echten Power-Cruiser ohne viel Firlefanz. Herzstück ist der überragende Motor mit dem unverschämten Drehmoment-Feeling.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort steht die Low Rider ST und viele andere Harleys als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Harley Kiel ist übrigens "Harley Dealer des Jahres 2021" - völlig zu Recht. Die Jungs dort sind einfach supernett und besonders sympathisch ist der Haushund, mit dem man stundenlang Stöckchen werfen spielen kann. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.495€
  • Verfügbarkeit: seit 2022
  • Farben: Schwarz, Weiß, Blau

Fazit - was bleibt hängen

Diese Maschine ist einfach toll! Volker und Dietmar wollten gar nicht mehr absteigen, das gibt es selten. Man merkt dem Bike seine Reife überall an. Alles funktioniert leicht und einfach und die Maschine schenkt dem Pilot auf Anhieb volles Vertrauen. Die wird garantiert so schnell nicht kaputt gehen, das strahlt sie zumindest aus. Sie eignet sich für all diejenigen, die während einer längeren Tour auch mal sportlich unterwegs sein wollen - gerne auch mit Beifahrer, denn auch der fühlt sich pudelwohl auf der SX.
 
Kawa selbst sagt zur Ninja 1000 SX: "Touren und Sport – die Ninja 1000SX bietet das Beste aus beiden Welten". Normalerweise lachen wir über diese Marketingsprüche, in diesem Falle trifft es aber den Nagel auf den Kopf.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau, dem mit Abstand besten Kawasaki-Händler in Norddeutschland! Unser Tipp zur Ninja 1000 SX: Unbedingt Probefahren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.945 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.000€
  • Baujahre: 2011-2021
  • Farben: rot, grün, schwarz

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Harley Davidson Low Rider ST vs. Kawasaki Ninja 1000 SX: Motorräder im Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als zwei so unterschiedliche Modelle wie die Harley Davidson Low Rider ST und die Kawasaki Ninja 1000 SX miteinander zu vergleichen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Artikel gehen wir auf die wichtigsten Eigenschaften beider Motorräder ein, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Stil

Die Harley Davidson Low Rider ST verkörpert mit ihrem markanten Design, das von einer niedrigen Sitzhöhe und breiten Lenkern geprägt ist, den klassischen Cruiser-Stil. Sie strahlt eine gewisse Lässigkeit aus, die perfekt zum entspannten Cruisen auf der Landstraße passt. Ein echter Sporttourer ist dagegen die Kawasaki Ninja 1000 SX. Ihr aerodynamisches Design und die aggressive Linienführung verleihen ihr einen sportlichen Look, der Geschwindigkeit und Leistung verspricht.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung bietet die Harley Davidson Low Rider ST einen kraftvollen V-Twin-Motor, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Sie ermöglicht entspanntes Cruisen, vor allem bei niedrigen Geschwindigkeiten. Sie ist angenehm zu fahren und leicht zu handhaben, was sie ideal für lange Touren macht.

Die Kawasaki Ninja 1000 SX hingegen ist mit einem leistungsstarken Reihenvierzylinder ausgestattet, der hohe Drehzahlen und eine beeindruckende Beschleunigung bietet. Sie ist auf sportliches Fahren ausgelegt und bietet ein agiles Fahrverhalten, das besonders auf kurvenreichen Strecken zum Tragen kommt. Federung und Fahrwerk sind auf Dynamik ausgelegt, was die Ninja zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort punktet die Harley Davidson Low Rider ST mit einer entspannten Sitzposition und einer breiten Sitzfläche. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren, da der Fahrer in einer aufrechten Position sitzt, die Rücken und Handgelenke schont. Die Möglichkeit, die Fußrasten zu verstellen, trägt ebenfalls zur Ergonomie bei.

Die Kawasaki Ninja 1000 SX bietet ebenfalls hohen Komfort, allerdings in einem sportlicheren Kontext. Die Sitzposition ist leicht nach vorne geneigt, was für sportliches Fahren ideal ist. Die Polsterung ist gut, aber die sportliche Ausrichtung kann bei längeren Fahrten etwas anstrengender sein als bei der Harley. Die Windschutzscheibe ist verstellbar und bietet bei höheren Geschwindigkeiten zusätzlichen Schutz.

Ausstattung und Technik

In der Ausstattung bietet die Harley Davidson Low Rider ST einige moderne Features, die den Fahrkomfort erhöhen. Sie verfügt unter anderem über ein modernes Infotainmentsystem und verschiedene Assistenzsysteme, die das Fahren sicherer machen. Die Verarbeitung ist typisch Harley: robust und langlebig.

Die Kawasaki Ninja 1000 SX ist dagegen mit einer Vielzahl technischer Features ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Dazu gehören ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese technischen Raffinessen machen die Ninja zu einem sehr modernen Motorrad, das sowohl für den Alltag als auch für sportliche Ausfahrten geeignet ist.

Fazit

Beide Motorräder, die Harley Davidson Low Rider ST und die Kawasaki Ninja 1000 SX, haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Harley ist ideal für alle, die ein entspanntes Fahrgefühl und den klassischen Cruiser-Stil schätzen. Sie bietet Komfort und eine entspannte Sitzposition, die lange Touren angenehm macht. Die Ninja wiederum richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet eine Vielzahl technischer Features, die das Fahren spannend machen.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Bikes hängt letztlich vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Vorlieben ab. Wer gerne cruist und die Landschaft genießt, wird mit der Harley glücklich. Sportliche Fahrerinnen und Fahrer werden die Dynamik und Leistung der Kawasaki Ninja 1000 SX zu schätzen wissen.

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