Harley-Davidson

Harley-Davidson
Low Rider ST

Kawasaki

Kawasaki
Versys 1000 SE

UVP 24.370 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 17.245 €
Baujahr von 2021 bis 2024
Jetzt mit Milwaukee Eight und 168 Nm - die neue Low Rider ST
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Mehr Elektronik, mehr Funktionen, mehr Komfort
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Pro und Kontra

Pro:
  • Dampf von unten
  • fetter Sound
  • gemütliche Sitzposition
  • gutes Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • guter Windschutz
  • integrierte Koffer Serie
Kontra:
  • Verkleidung vorne lieblos mit sichtbaren Schrauben montiert
  • schweres Gefährt
Pro:
  • umfangreiche Ausstattung
  • gelungenes semi-aktives Fahrwerk (KECS)
  • Kombination aus Zeigerinstrument und TFT toll gelöst und gut ablesbar
Kontra:
  • recht hohes Gewicht
  • Windschild nur manuell und mit beiden Händen verstellbar
  • relativ hoher Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht327kg
Radstand1.615mm
Länge2.365mm
Radstand1.615mm
Sitzhöhe: 720 mm
Höhe1.160mm
Gewicht257kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 840 mm
Höhe1.490mm

Motor

Motor-BauartMilwaukee-Eight™ 117
Hubraum1.923ccm
Hub114mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung106 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment168 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite344km
Leistung120 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment102 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.226km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite404km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Telegabel mit drei Federraten und Leichtmetall-Gabelbrücken (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein mit hydraulischer Verstellung der Federvorspannung und Zweirohr-Stoßdämpfer (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenDreieckschwinge
Reifen vorne110/90 B19 62 H
Reifen hinten180/70 B16 77H
RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremsen ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm)
Bremsen vorneHalbschwimmende 310-mm-Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Low Rider ST hält, was sie verspricht: Sport und Touring. Man traut ihr auf den ersten Blick gar nicht zu, wie sportlich man mit ihr unterwegs sein kann. Natürlich ist sie weder ein ausgewiesener Kurvenräuber noch eine Maschine für Anfängern, dafür ist sie einfach zu schwer. Wer mit dem Gewicht zurecht kommt, bekommt einen echten Power-Cruiser ohne viel Firlefanz. Herzstück ist der überragende Motor mit dem unverschämten Drehmoment-Feeling.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort steht die Low Rider ST und viele andere Harleys als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Harley Kiel ist übrigens "Harley Dealer des Jahres 2021" - völlig zu Recht. Die Jungs dort sind einfach supernett und besonders sympathisch ist der Haushund, mit dem man stundenlang Stöckchen werfen spielen kann. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.495€
  • Verfügbarkeit: seit 2022
  • Farben: Schwarz, Weiß, Blau

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Harley Davidson Low Rider ST vs. Kawasaki Versys 1000 SE

Der Vergleich zwischen der Harley Davidson Low Rider ST und der Kawasaki Versys 1000 SE ist für viele Motorradfans von großem Interesse. Beide Motorräder bieten einzigartige Eigenschaften und sind für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben konzipiert. Dieser Artikel beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um dir die Entscheidung zu erleichtern, welches Motorrad am besten zu dir passt.

Design und Ergonomie

Die Harley Davidson Low Rider ST besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, kombiniert mit modernen Akzenten. Die tiefe Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl, während die markante Optik die Blicke auf sich zieht. Im Vergleich dazu präsentiert sich die Kawasaki Versys 1000 SE als sportlicher Tourer mit dynamischem und agilem Design. Die höhere Sitzposition und die verstellbare Windschutzscheibe bieten zusätzlichen Komfort auf langen Strecken.

Motor und Leistung

Die Low Rider ST ist mit einem kraftvollen V-Twin-Motor ausgestattet, der für das typische Harley-Feeling sorgt. Die Leistung ist drehmomentorientiert ausgelegt, was vor allem beim Cruisen von Vorteil ist. Im Gegensatz dazu bietet die Kawasaki Versys 1000 SE einen leistungsstarken Reihen-Vierzylinder, der eine höhere Spitzenleistung und ein sportlicheres Fahrverhalten ermöglicht. Das macht die Versys zu einer hervorragenden Wahl für alle, die auch auf kurvigen Strecken ihren Spaß haben wollen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Harley Davidson Low Rider ST ist auf entspanntes Fahren auf der Landstraße optimiert. Die Federung ist weich abgestimmt, was für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt, in Kurven aber zu einer gewissen Wankneigung führen kann. Die Kawasaki Versys 1000 SE hingegen bietet ein agileres Handling, das durch die sportliche Geometrie und das einstellbare Fahrwerk unterstützt wird. Dies ermöglicht vor allem in Kurven und bei höheren Geschwindigkeiten ein präziseres Fahrverhalten.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Kawasaki Versys 1000 SE die Nase vorn. Sie bietet moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine ausgeklügelte Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die Harley Davidson Low Rider ST hingegen setzt auf klassische Werte und bietet weniger technische Spielereien, was für Puristen, die das authentische Fahrgefühl schätzen, von Vorteil sein kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Kawasaki Versys 1000 SE aufgrund ihrer umfangreichen Ausstattung und Technik ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Die Harley Davidson Low Rider ST hingegen ist für ihre Marke und das damit verbundene Lebensgefühl bekannt, was für viele Käuferinnen und Käufer einen hohen emotionalen Wert hat.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Harley Davidson Low Rider ST und der Kawasaki Versys 1000 SE stark von den persönlichen Vorlieben abhängt. Die Low Rider ST ist ideal für alle, die ein klassisches Cruiser-Erlebnis suchen und Wert auf nostalgisches Design legen. Sie bietet ein entspanntes Fahrgefühl und eignet sich perfekt für gemütliche Touren. Die Versys 1000 SE richtet sich dagegen an Fahrerinnen und Fahrer, die einen sportlicheren Fahrstil bevorzugen und auch längere Touren unternehmen möchten. Mit ihrer modernen Ausstattung und dem agilen Handling ist sie vielseitig einsetzbar und bietet ein hohes Maß an Komfort. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welche Ausstattung den individuellen Bedürfnissen am besten entspricht.

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