Harley-Davidson

Harley-Davidson
Low Rider ST

KTM

KTM
RC 390

UVP 24.370 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 6.899 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
Jetzt mit Milwaukee Eight und 168 Nm - die neue Low Rider ST
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Wie schlägt sich A2 Renner aus Österreich auf der Landstraße?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Dampf von unten
  • fetter Sound
  • gemütliche Sitzposition
  • gutes Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • guter Windschutz
  • integrierte Koffer Serie
Kontra:
  • Verkleidung vorne lieblos mit sichtbaren Schrauben montiert
  • schweres Gefährt
Pro:
  • wieselflinker Kurvenflitzer
  • obenrum ordentliche Leistung
  • wertige Verarbeitung
  • leicht und einfach zu beherrschen
Kontra:
  • untenrum wenig Leistung
  • Federbein hinten etwas zu soft
  • Getriebe kalt etwas hakelig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht327kg
Radstand1.615mm
Länge2.365mm
Radstand1.615mm
Sitzhöhe: 720 mm
Höhe1.160mm
Gewicht164kg
Radstand1.340mm
Radstand1.340mm
Sitzhöhe: 824 mm

Motor

Motor-BauartMilwaukee-Eight™ 117
Hubraum1.923ccm
Hub114mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung106 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment168 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite344km
Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite395km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Telegabel mit drei Federraten und Leichtmetall-Gabelbrücken (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein mit hydraulischer Verstellung der Federvorspannung und Zweirohr-Stoßdämpfer (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenDreieckschwinge
Reifen vorne110/90 B19 62 H
Reifen hinten180/70 B16 77H
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneWP USD 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremsen ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Low Rider ST hält, was sie verspricht: Sport und Touring. Man traut ihr auf den ersten Blick gar nicht zu, wie sportlich man mit ihr unterwegs sein kann. Natürlich ist sie weder ein ausgewiesener Kurvenräuber noch eine Maschine für Anfängern, dafür ist sie einfach zu schwer. Wer mit dem Gewicht zurecht kommt, bekommt einen echten Power-Cruiser ohne viel Firlefanz. Herzstück ist der überragende Motor mit dem unverschämten Drehmoment-Feeling.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort steht die Low Rider ST und viele andere Harleys als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Harley Kiel ist übrigens "Harley Dealer des Jahres 2021" - völlig zu Recht. Die Jungs dort sind einfach supernett und besonders sympathisch ist der Haushund, mit dem man stundenlang Stöckchen werfen spielen kann. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.495€
  • Verfügbarkeit: seit 2022
  • Farben: Schwarz, Weiß, Blau

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Harley Davidson Low Rider ST vs. KTM RC 390 - Ein Vergleich der Kultbikes

In der Motorradwelt gibt es viele Legenden, zwei davon sind die Harley Davidson Low Rider ST und die KTM RC 390. Beide Maschinen haben ihre ganz eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. In diesem Vergleich beleuchten wir die Stärken und Schwächen der beiden Bikes, um herauszufinden, welches Motorrad für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.

Design und Ergonomie

Die Harley Davidson Low Rider ST besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit niedriger Sitzhöhe und breitem Lenker bietet sie eine entspannte Sitzposition, die ideal für lange Landstraßenfahrten ist. Der kraftvolle V2-Motor sorgt für ein markantes Fahrgefühl, das viele Harley-Fans lieben.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM RC 390 als sportliches Bike mit aggressivem Design. Die hohe Sitzposition und die sportliche Ergonomie sind auf dynamisches Fahren ausgelegt. Hier steht das Handling im Vordergrund, was die KTM besonders für kurvenreiche Strecken prädestiniert.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die Harley Davidson Low Rider ST mit ihrem großen Hubraum und dem charakteristischen Sound des V2-Motors einen klaren Vorteil in Sachen Drehmoment und Beschleunigung. Sie bietet ein kraftvolles Fahrgefühl, das für viele Bikerinnen und Biker unvergleichlich ist.

Die KTM RC 390 hingegen überzeugt durch ein agiles und leichtfüßiges Fahrverhalten. Der Einzylindermotor liefert für sein Gewicht eine beeindruckende Leistung und ermöglicht schnelle Beschleunigungen. Die RC 390 ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und die Kurven auf der Rennstrecke oder der Landstraße lieben.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Harley Davidson Low Rider ST eine Vielzahl an Komfortmerkmalen, die das Fahren angenehmer machen. Dazu gehören unter anderem eine moderne Beleuchtung, ein großes Cockpit und zahlreiche Individualisierungsmöglichkeiten. Die Technik ist auf Langlebigkeit und Zuverlässigkeit ausgelegt, was für viele Harley-Fahrer ein entscheidendes Kriterium ist.

Die KTM RC 390 hingegen punktet mit moderner Technik und einem sportlichen Cockpit. Features wie ABS, Traktionskontrolle und TFT-Display sind hier Standard. Diese technischen Finessen machen das Fahren sicherer und bieten dem Fahrer gerade in kritischen Situationen ein hohes Maß an Kontrolle.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Harley Davidson Low Rider ST ist in der Regel teurer als die KTM RC 390, was sich in der hochwertigen Verarbeitung und den vielen Individualisierungsmöglichkeiten widerspiegelt. Für viele Fahrerinnen und Fahrer ist der Preis jedoch gerechtfertigt, da sie für die Marke und das damit verbundene Lebensgefühl bezahlen.

Die KTM RC 390 bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer. Sie ist im Vergleich zu vielen anderen Sportmotorrädern relativ günstig und bietet dennoch eine beeindruckende Leistung und moderne Technik. Das macht sie besonders für Einsteiger und junge Fahrer attraktiv.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Harley Davidson Low Rider ST und der KTM RC 390 stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil abhängt. Die Low Rider ST ist ideal für Bikerinnen und Biker, die entspanntes Cruisen und klassisches Harley-Feeling schätzen. Sie bietet Komfort, Leistung und eine starke Präsenz auf der Straße.

Die KTM RC 390 hingegen ist die perfekte Wahl für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität, moderne Technik und ein aufregendes Fahrgefühl legen. Sie ist leicht, wendig und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, was sie besonders für Einsteiger attraktiv macht.

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welche Art des Motorradfahrens am besten zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Die KTM RC 390 ist ein Motorrad, das sich durch eine hohe Sitzposition und eine sportliche Ergonomie auszeichnet.

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