Harley-Davidson
Low Rider ST
KTM
RC 390
UVP | 24.370 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 6.899 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Dampf von unten
- fetter Sound
- gemütliche Sitzposition
- gutes Fahrwerk
- gute Bremsen
- guter Windschutz
- integrierte Koffer Serie
- Verkleidung vorne lieblos mit sichtbaren Schrauben montiert
- schweres Gefährt
- wieselflinker Kurvenflitzer
- obenrum ordentliche Leistung
- wertige Verarbeitung
- leicht und einfach zu beherrschen
- untenrum wenig Leistung
- Federbein hinten etwas zu soft
- Getriebe kalt etwas hakelig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 327 | kg |
Radstand | 1.615 | mm |
Länge | 2.365 | mm |
Radstand | 1.615 | mm |
Sitzhöhe: | 720 | mm |
Höhe | 1.160 | mm |
Gewicht | 164 | kg |
Radstand | 1.340 | mm |
Radstand | 1.340 | mm |
Sitzhöhe: | 824 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Milwaukee-Eight™ 117 | |
Hubraum | 1.923 | ccm |
Hub | 114 | mm |
Bohrung | 104 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 373 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 89 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 106 PS bei 5.020 U/Min | |
Drehmoment | 168 NM bei 3.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 344 | km |
Leistung | 44 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 37 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 172 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 395 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 43-mm-Upside-Down-Telegabel mit drei Federraten und Leichtmetall-Gabelbrücken (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein mit hydraulischer Verstellung der Federvorspannung und Zweirohr-Stoßdämpfer (Federweg 137)mm | |
Aufhängung hinten | Dreieckschwinge | |
Reifen vorne | 110/90 B19 62 H | |
Reifen hinten | 180/70 B16 77H |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | WP USD 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremsen ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Low Rider ST hält, was sie verspricht: Sport und Touring. Man traut ihr auf den ersten Blick gar nicht zu, wie sportlich man mit ihr unterwegs sein kann. Natürlich ist sie weder ein ausgewiesener Kurvenräuber noch eine Maschine für Anfängern, dafür ist sie einfach zu schwer. Wer mit dem Gewicht zurecht kommt, bekommt einen echten Power-Cruiser ohne viel Firlefanz. Herzstück ist der überragende Motor mit dem unverschämten Drehmoment-Feeling.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort steht die Low Rider ST und viele andere Harleys als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Harley Kiel ist übrigens "Harley Dealer des Jahres 2021" - völlig zu Recht. Die Jungs dort sind einfach supernett und besonders sympathisch ist der Haushund, mit dem man stundenlang Stöckchen werfen spielen kann.
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Harley Davidson Low Rider ST vs. KTM RC 390 - Ein Vergleich der Kultbikes
In der Motorradwelt gibt es viele Legenden, zwei davon sind die Harley Davidson Low Rider ST und die KTM RC 390. Beide Maschinen haben ihre ganz eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. In diesem Vergleich beleuchten wir die Stärken und Schwächen der beiden Bikes, um herauszufinden, welches Motorrad für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.
Design und Ergonomie
Die Harley Davidson Low Rider ST besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit niedriger Sitzhöhe und breitem Lenker bietet sie eine entspannte Sitzposition, die ideal für lange Landstraßenfahrten ist. Der kraftvolle V2-Motor sorgt für ein markantes Fahrgefühl, das viele Harley-Fans lieben.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM RC 390 als sportliches Bike mit aggressivem Design. Die hohe Sitzposition und die sportliche Ergonomie sind auf dynamisches Fahren ausgelegt. Hier steht das Handling im Vordergrund, was die KTM besonders für kurvenreiche Strecken prädestiniert.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die Harley Davidson Low Rider ST mit ihrem großen Hubraum und dem charakteristischen Sound des V2-Motors einen klaren Vorteil in Sachen Drehmoment und Beschleunigung. Sie bietet ein kraftvolles Fahrgefühl, das für viele Bikerinnen und Biker unvergleichlich ist.
Die KTM RC 390 hingegen überzeugt durch ein agiles und leichtfüßiges Fahrverhalten. Der Einzylindermotor liefert für sein Gewicht eine beeindruckende Leistung und ermöglicht schnelle Beschleunigungen. Die RC 390 ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und die Kurven auf der Rennstrecke oder der Landstraße lieben.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Harley Davidson Low Rider ST eine Vielzahl an Komfortmerkmalen, die das Fahren angenehmer machen. Dazu gehören unter anderem eine moderne Beleuchtung, ein großes Cockpit und zahlreiche Individualisierungsmöglichkeiten. Die Technik ist auf Langlebigkeit und Zuverlässigkeit ausgelegt, was für viele Harley-Fahrer ein entscheidendes Kriterium ist.
Die KTM RC 390 hingegen punktet mit moderner Technik und einem sportlichen Cockpit. Features wie ABS, Traktionskontrolle und TFT-Display sind hier Standard. Diese technischen Finessen machen das Fahren sicherer und bieten dem Fahrer gerade in kritischen Situationen ein hohes Maß an Kontrolle.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Harley Davidson Low Rider ST ist in der Regel teurer als die KTM RC 390, was sich in der hochwertigen Verarbeitung und den vielen Individualisierungsmöglichkeiten widerspiegelt. Für viele Fahrerinnen und Fahrer ist der Preis jedoch gerechtfertigt, da sie für die Marke und das damit verbundene Lebensgefühl bezahlen.
Die KTM RC 390 bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer. Sie ist im Vergleich zu vielen anderen Sportmotorrädern relativ günstig und bietet dennoch eine beeindruckende Leistung und moderne Technik. Das macht sie besonders für Einsteiger und junge Fahrer attraktiv.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Harley Davidson Low Rider ST und der KTM RC 390 stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil abhängt. Die Low Rider ST ist ideal für Bikerinnen und Biker, die entspanntes Cruisen und klassisches Harley-Feeling schätzen. Sie bietet Komfort, Leistung und eine starke Präsenz auf der Straße.
Die KTM RC 390 hingegen ist die perfekte Wahl für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität, moderne Technik und ein aufregendes Fahrgefühl legen. Sie ist leicht, wendig und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, was sie besonders für Einsteiger attraktiv macht.
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welche Art des Motorradfahrens am besten zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Die KTM RC 390 ist ein Motorrad, das sich durch eine hohe Sitzposition und eine sportliche Ergonomie auszeichnet.