Harley-Davidson

Harley-Davidson
Low Rider ST

Moto Guzzi

Moto Guzzi
V7 III

UVP 24.370 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 7.900 €
Baujahr von 2017 bis 2020
Jetzt mit Milwaukee Eight und 168 Nm - die neue Low Rider ST
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Pro und Kontra

Pro:
  • Dampf von unten
  • fetter Sound
  • gemütliche Sitzposition
  • gutes Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • guter Windschutz
  • integrierte Koffer Serie
Kontra:
  • Verkleidung vorne lieblos mit sichtbaren Schrauben montiert
  • schweres Gefährt
Pro:
  • Viel Chrom ;)
  • Fahrstabilität
  • Verarbeitung
  • kräftiger Motor
Kontra:
  • Soziuskomfort
  • Hinterradfederung unterdämpft

Abmessungen & Gewicht

Gewicht327kg
Radstand1.615mm
Länge2.365mm
Radstand1.615mm
Sitzhöhe: 720 mm
Höhe1.160mm
Gewicht213kg
Radstand1.445mm
Länge2.185mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 770 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-BauartMilwaukee-Eight™ 117
Hubraum1.923ccm
Hub114mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartV2-Zylinder-Viertakt
Hubraum744ccm
Hub74mm
Bohrung80mm
KühlungLuftgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung106 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment168 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite344km
Leistung52 PS bei 6.200 U/Min
Drehmoment60 NM bei 4.900 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite342km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Telegabel mit drei Federraten und Leichtmetall-Gabelbrücken (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein mit hydraulischer Verstellung der Federvorspannung und Zweirohr-Stoßdämpfer (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenDreieckschwinge
Reifen vorne110/90 B19 62 H
Reifen hinten180/70 B16 77H
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenZwei hydraulische Federbeine (Federweg 93)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 18
Reifen hinten130/80 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremsen ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm)
Bremsen vorneSchwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hinten2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Low Rider ST hält, was sie verspricht: Sport und Touring. Man traut ihr auf den ersten Blick gar nicht zu, wie sportlich man mit ihr unterwegs sein kann. Natürlich ist sie weder ein ausgewiesener Kurvenräuber noch eine Maschine für Anfängern, dafür ist sie einfach zu schwer. Wer mit dem Gewicht zurecht kommt, bekommt einen echten Power-Cruiser ohne viel Firlefanz. Herzstück ist der überragende Motor mit dem unverschämten Drehmoment-Feeling.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort steht die Low Rider ST und viele andere Harleys als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Harley Kiel ist übrigens "Harley Dealer des Jahres 2021" - völlig zu Recht. Die Jungs dort sind einfach supernett und besonders sympathisch ist der Haushund, mit dem man stundenlang Stöckchen werfen spielen kann. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.495€
  • Verfügbarkeit: seit 2022
  • Farben: Schwarz, Weiß, Blau

Kleine, aber treue Fangemeinde

Was bleibt als Fazit? Die Moto Guzzi V7 findet sich in der Endabrechung in ungewohnter Nachbarschaft wieder: Ähnlich Choppern oder Supersportlern bedient die Guzzi eine relativ kleine Zielgruppe. Die Fans der Marke schätzen an ihr genau das, was andere als schrullig empfinden mögen.

Ein Motorrad wie dieses wird es niemals in die Top 10 der Zulassungsstatistik bringen. Das als Wert an sich zu begreifen, fällt bei der ungemein charakterstarken Moto Guzzi nicht schwer.

Das Testbike wurde uns von ZTS in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 8.800€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.400€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: sechs verschiedene Modelle

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Harley Davidson Low Rider ST vs. Moto Guzzi V7 III - Kult-Motorräder im Vergleich

Der Motorradmarkt ist voll von spannenden Modellen, doch zwei Motorräder stechen besonders hervor: die Harley Davidson Low Rider ST und die Moto Guzzi V7 III. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen. In diesem Vergleich beleuchten wir die Stärken und Schwächen der beiden Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Style

Die Harley Davidson Low Rider ST besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das mit modernen Akzenten kombiniert wird. Die tiefen Linien und der markante Look machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Moto Guzzi V7 III im Retro-Stil, der an die goldenen Zeiten des Motorradfahrens erinnert. Ihre runden Formen und das nostalgische Design sprechen vor allem Liebhaber klassischer Motorräder an.

Fahrverhalten und Komfort

In puncto Fahrverhalten bietet die Low Rider ST ein kraftvolles und dynamisches Fahrerlebnis. Der tiefe Schwerpunkt sorgt für gute Stabilität, der breite Lenker für angenehme Kontrolle. Ideal für lange Touren und entspannte Ausflüge. Die V7 III hingegen überzeugt durch Wendigkeit und Leichtigkeit. Sie ist perfekt für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken, wo sie ihre Agilität voll ausspielen kann. Der Komfort ist bei beiden Motorrädern hoch, wobei die Low Rider ST etwas mehr Platz für längere Touren bietet.

Motor und Leistung

Die Harley Davidson Low Rider ST ist mit einem kraftvollen V-Twin-Motor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Dies ermöglicht eine kraftvolle Beschleunigung und ein angenehmes Fahrgefühl auf der Autobahn. Die Moto Guzzi V7 III hingegen hat einen etwas kleineren, aber dennoch leistungsstarken Motor, der für eine sanfte Beschleunigung sorgt. Während die Low Rider ST für lange Strecken und Autobahnfahrten prädestiniert ist, eignet sich die V7 III hervorragend für kurvenreiche Landstraßen und Stadtfahrten.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder bieten eine Vielzahl moderner Features, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Low Rider ST kommt mit einem fortschrittlichen Infotainment-System und zahlreichen Individualisierungsmöglichkeiten, die es dem Fahrer erlauben, das Motorrad nach seinen Wünschen zu gestalten. Die V7 III punktet dagegen mit ihrem minimalistischen Ansatz und einer intuitiven Bedienung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Beide Modelle bieten jedoch eine solide Sicherheitsausstattung, die das Fahren sicherer macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Unterschiede gibt es beim Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Harley Davidson Low Rider ST ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Die Moto Guzzi V7 III ist eine preisgünstigere Variante, die dennoch viel Fahrspaß und Stil bietet. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt: Leistung und Ausstattung oder Preis und Retro-Charme.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Harley Davidson Low Rider ST ist ideal für alle, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein kraftvolles Fahrerlebnis. Andererseits ist die Moto Guzzi V7 III die richtige Wahl für Liebhaber des Retro-Stils, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, ob man die Kraft der Low Rider ST oder den Charme der V7 III bevorzugt, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergesslich bleiben wird.

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