Harley-Davidson

Harley-Davidson
Low Rider ST

Royal Enfield

Royal Enfield
Himalayan

UVP 24.370 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 5.190 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Jetzt mit Milwaukee Eight und 168 Nm - die neue Low Rider ST
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Pro und Kontra

Pro:
  • Dampf von unten
  • fetter Sound
  • gemütliche Sitzposition
  • gutes Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • guter Windschutz
  • integrierte Koffer Serie
Kontra:
  • Verkleidung vorne lieblos mit sichtbaren Schrauben montiert
  • schweres Gefährt
Pro:
  • Preis-Leistung
  • Geländetauglichkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Laue Bremsen
  • Nichts für Leistungsfetischisten

Abmessungen & Gewicht

Gewicht327kg
Radstand1.615mm
Länge2.365mm
Radstand1.615mm
Sitzhöhe: 720 mm
Höhe1.160mm
Gewicht199kg
Radstand1.465mm
Länge2.190mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.360mm

Motor

Motor-BauartMilwaukee-Eight™ 117
Hubraum1.923ccm
Hub114mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-Bauart1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum411ccm
Hub86mm
Bohrung78mm
Kühlungluftgekühlt mit Ölkühler
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung106 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment168 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite344km
Leistung24 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment32 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.127km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite469km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Telegabel mit drei Federraten und Leichtmetall-Gabelbrücken (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein mit hydraulischer Verstellung der Federvorspannung und Zweirohr-Stoßdämpfer (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenDreieckschwinge
Reifen vorne110/90 B19 62 H
Reifen hinten180/70 B16 77H
RahmenbauartHalbduplex
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenProgressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar
Reifen vorne90/90-21 MC 56H
Reifen hinten120/90-17 MC 64S

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremsen ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm)
Bremsen vorneScheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Low Rider ST hält, was sie verspricht: Sport und Touring. Man traut ihr auf den ersten Blick gar nicht zu, wie sportlich man mit ihr unterwegs sein kann. Natürlich ist sie weder ein ausgewiesener Kurvenräuber noch eine Maschine für Anfängern, dafür ist sie einfach zu schwer. Wer mit dem Gewicht zurecht kommt, bekommt einen echten Power-Cruiser ohne viel Firlefanz. Herzstück ist der überragende Motor mit dem unverschämten Drehmoment-Feeling.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort steht die Low Rider ST und viele andere Harleys als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Harley Kiel ist übrigens "Harley Dealer des Jahres 2021" - völlig zu Recht. Die Jungs dort sind einfach supernett und besonders sympathisch ist der Haushund, mit dem man stundenlang Stöckchen werfen spielen kann. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.495€
  • Verfügbarkeit: seit 2022
  • Farben: Schwarz, Weiß, Blau

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Harley Davidson Low Rider ST vs. Royal Enfield Himalayan - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Cruiser oder Adventure Bike? In diesem Vergleich nehmen wir die Harley Davidson Low Rider ST und die Royal Enfield Himalayan unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. Schauen wir uns die Stärken und Schwächen der beiden Modelle genauer an.

Design und Ergonomie

Die Harley Davidson Low Rider ST besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und der markanten Optik zieht sie die Blicke auf sich. Die ergonomische Sitzposition sorgt für ein entspanntes Fahrgefühl, ideal für lange Strecken. Im Vergleich dazu hat die Royal Enfield Himalayan ein robustes, funktionales Design, das für abenteuerliche Touren konzipiert ist. Die hohe Sitzhöhe und der breite Lenker sorgen für eine aufrechte Sitzposition, die sich hervorragend für Offroad-Abenteuer eignet.

Motor und Leistung

Die Low Rider ST ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das ermöglicht eine geschmeidige Beschleunigung und ein beeindruckendes Fahrgefühl auf der Straße. Im Gegensatz dazu hat die Himalayan einen Einzylindermotor, der zwar weniger Leistung bietet, aber für seine Zuverlässigkeit und Effizienz geschätzt wird. Während die Harley für schnelle Autobahnfahrten prädestiniert ist, glänzt die Royal Enfield in unwegsamem Gelände und bei langsamen, kontrollierten Fahrten.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Low Rider ST ist typisch für einen Cruiser: Sie ist stabil und bietet ein angenehmes Fahrgefühl auf asphaltierten Straßen. Die Federung ist weich abgestimmt, was für Komfort sorgt, aber auf kurvigen Strecken etwas weniger sportliches Handling bedeutet. Die Himalayan hingegen ist auf Vielseitigkeit ausgelegt. Ihr Fahrwerk ist robust und bietet eine hervorragende Federung, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Hier zeigt sich die Stärke der Himalayan, die sich durch Wendigkeit und Kontrolle in unterschiedlichen Fahrsituationen auszeichnet.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Harley Davidson Low Rider ST eine Vielzahl moderner Features, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und ein hochwertiges Audiosystem. Technische Spielereien machen das Fahren nicht nur komfortabler, sondern auch unterhaltsamer. Die Himalayan setzt dagegen auf Funktionalität. Sie verfügt über ein einfaches, aber effektives Instrumentencluster, das alle notwendigen Informationen liefert, ohne überladen zu sein. Hier steht der praktische Nutzen im Vordergrund, was für viele Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Preise der beiden Motorräder unterscheiden sich deutlich. Die Harley Davidson Low Rider ST ist in der Regel teurer, was sich aber in der Verarbeitung und Ausstattung widerspiegelt. Die Royal Enfield Himalayan hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, besonders für Einsteiger oder Fahrer, die ein zuverlässiges Motorrad für Abenteuer suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die Harley Davidson Low Rider ST ist ideal für alle, die auf der Straße Wert auf Stil, Komfort und Leistung legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein luxuriöses Fahrgefühl. Die Royal Enfield Himalayan hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteurer, die ein vielseitiges Bike suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Sie ist robust, zuverlässig und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer gerne cruist und die Freiheit auf der Straße genießt, wird mit der Harley Davidson Low Rider ST glücklich. Wer es abenteuerlicher und geländegängiger mag, ist mit der Royal Enfield Himalayan besser beraten. Beide Motorräder haben ihren festen Platz in der Motorradwelt und bieten dem Fahrer ein einzigartiges Erlebnis.

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