Harley-Davidson
Low Rider ST
Suzuki
DL 650 V-Strom
UVP | 24.370 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2004 bis 2016 |
Pro und Kontra
- Dampf von unten
- fetter Sound
- gemütliche Sitzposition
- gutes Fahrwerk
- gute Bremsen
- guter Windschutz
- integrierte Koffer Serie
- Verkleidung vorne lieblos mit sichtbaren Schrauben montiert
- schweres Gefährt
- Viel Motorrad zum überschaubaren Preis
- Ab 2011 ABS serienmäßig
- einfaches Handling
- 67 PS im Soziusbetrieb ein bisschen wenig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 327 | kg |
Radstand | 1.615 | mm |
Länge | 2.365 | mm |
Radstand | 1.615 | mm |
Sitzhöhe: | 720 | mm |
Höhe | 1.160 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.290 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Milwaukee-Eight™ 117 | |
Hubraum | 1.923 | ccm |
Hub | 114 | mm |
Bohrung | 104 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 645 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 106 PS bei 5.020 U/Min | |
Drehmoment | 168 NM bei 3.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 344 | km |
Leistung | 71 PS bei 8.800 U/Min | |
Drehmoment | 62 NM bei 6.400 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 488 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 43-mm-Upside-Down-Telegabel mit drei Federraten und Leichtmetall-Gabelbrücken (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein mit hydraulischer Verstellung der Federvorspannung und Zweirohr-Stoßdämpfer (Federweg 137)mm | |
Aufhängung hinten | Dreieckschwinge | |
Reifen vorne | 110/90 B19 62 H | |
Reifen hinten | 180/70 B16 77H |
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 159)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R 19 | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremsen ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Low Rider ST hält, was sie verspricht: Sport und Touring. Man traut ihr auf den ersten Blick gar nicht zu, wie sportlich man mit ihr unterwegs sein kann. Natürlich ist sie weder ein ausgewiesener Kurvenräuber noch eine Maschine für Anfängern, dafür ist sie einfach zu schwer. Wer mit dem Gewicht zurecht kommt, bekommt einen echten Power-Cruiser ohne viel Firlefanz. Herzstück ist der überragende Motor mit dem unverschämten Drehmoment-Feeling.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort steht die Low Rider ST und viele andere Harleys als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Harley Kiel ist übrigens "Harley Dealer des Jahres 2021" - völlig zu Recht. Die Jungs dort sind einfach supernett und besonders sympathisch ist der Haushund, mit dem man stundenlang Stöckchen werfen spielen kann.
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Harley Davidson Low Rider ST vs. Suzuki DL 650 V-Strom: Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihrem Fahrstil passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Harley Davidson Low Rider ST und die Suzuki DL 650 V-Strom unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Harley Davidson Low Rider ST besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und dem breiten Lenker bietet sie eine entspannte Sitzposition, die ideal für lange Touren ist. Verarbeitung und Materialien sind typisch Harley und vermitteln ein Gefühl von Robustheit und Tradition.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki DL 650 V-Strom als Adventure Bike. Ihr Design ist funktional, modern und auf Vielseitigkeit ausgerichtet. Die Sitzposition ist aufrechter, was sie besonders für längere Touren und Offroad-Abenteuer geeignet macht. Die V-Strom bietet zudem eine Vielzahl von Einstellmöglichkeiten für die Ergonomie, was sie für verschiedene Fahrer anpassungsfähig macht.
Motor und Leistung
Die Harley Davidson Low Rider ST ist mit einem kraftvollen V-Twin-Motor ausgestattet, der für ein charakteristisches Drehmoment sorgt. Diese Leistung ist ideal für entspanntes Fahren auf der Landstraße oder in der Stadt, wo das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich besonders zur Geltung kommt.
Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen verfügt über einen parallelen Zweizylindermotor, der eine hohe Drehfreude und eine gleichmäßige Leistungsentfaltung bietet. Das macht sie besonders geeignet für lange Strecken und das Fahren auf unbefestigten Straßen. Die V-Strom ist bekannt für ihre Zuverlässigkeit und Effizienz, was sie zu einem beliebten Begleiter für Abenteuerfahrer macht.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Harley Davidson Low Rider ST ihre Stärken in Stabilität und Komfort auf der Straße. Die Federung ist weich abgestimmt, was vor allem auf langen Strecken ein angenehmes Fahrgefühl vermittelt. Allerdings kann sie in Kurven etwas schwerfälliger wirken, was für sportlichere Fahrerinnen und Fahrer ein Nachteil sein könnte.
Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen überzeugt durch ihr agiles Handling. Sie lässt sich leicht durch Kurven bewegen und bietet sowohl auf der Straße als auch im Gelände ein hohes Maß an Kontrolle. Die Federung ist straffer, was ein sportlicheres Fahrverhalten ermöglicht, auf langen Strecken aber zu weniger Komfort führen kann.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder bieten eine ansprechende Ausstattung, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Harley Davidson Low Rider ST punktet mit klassischer Optik und modernen Features wie einem digitalen Display und verschiedenen Fahrmodi. Die Liebe zum Detail bei der Ausstattung ist bemerkenswert und trägt zur Gesamtästhetik bei.
Dagegen bietet die Suzuki DL 650 V-Strom eine Vielzahl technischer Features, die auf Funktionalität ausgelegt sind. Dazu gehören unter anderem ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtern. Diese technischen Highlights machen die V-Strom zu einer praktischen Wahl für den Alltag und für Abenteuertouren.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson Low Rider ST als auch die Suzuki DL 650 V-Strom ihre Vorzüge haben. Die Harley ist ideal für alle, die Wert auf klassisches Cruiser-Design und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren auf der Straße und bietet ein hohes Maß an Komfort.
Die Suzuki wiederum ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Mit ihrem agilen Handling und der modernen Technik ist sie für lange Reisen und Offroad-Abenteuer bestens gerüstet.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, ob man die Freiheit eines Cruisers oder die Vielseitigkeit eines Adventure Bikes sucht, beide Modelle haben viel zu bieten und sorgen mit Sicherheit für viele unvergessliche Fahrmomente.