Harley-Davidson

Harley-Davidson
Low Rider ST

Triumph

Triumph
Street Triple RS

UVP 24.370 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 12.295 €
Baujahr von 2017 bis 2022
Jetzt mit Milwaukee Eight und 168 Nm - die neue Low Rider ST
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Jetzt noch schärfer: Die Streety RS
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Pro und Kontra

Pro:
  • Dampf von unten
  • fetter Sound
  • gemütliche Sitzposition
  • gutes Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • guter Windschutz
  • integrierte Koffer Serie
Kontra:
  • Verkleidung vorne lieblos mit sichtbaren Schrauben montiert
  • schweres Gefährt
Pro:
  • Durchzugskräftiger Motor
  • Präzises Fahrverhalten
  • Getriebeabstufung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Soziusbetrieb
  • Reifen bei Kälte oder Nässe

Abmessungen & Gewicht

Gewicht327kg
Radstand1.615mm
Länge2.365mm
Radstand1.615mm
Sitzhöhe: 720 mm
Höhe1.160mm
Gewicht183kg
Radstand1.405mm
Länge2.065mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.085mm

Motor

Motor-BauartMilwaukee-Eight™ 117
Hubraum1.923ccm
Hub114mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung106 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment168 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite344km
Leistung123 PS bei 11.700 U/Min
Drehmoment77 NM bei 11.000 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite335km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Telegabel mit drei Federraten und Leichtmetall-Gabelbrücken (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein mit hydraulischer Verstellung der Federvorspannung und Zweirohr-Stoßdämpfer (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenDreieckschwinge
Reifen vorne110/90 B19 62 H
Reifen hinten180/70 B16 77H
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorne41 mm Showa „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Zentralfederbein mit Piggyback-Ausgleichsbehälter (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremsen ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm)
Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310 mm Bremsscheiben, Brembo M50 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel, ABS abschaltbar ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenStarre 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Low Rider ST hält, was sie verspricht: Sport und Touring. Man traut ihr auf den ersten Blick gar nicht zu, wie sportlich man mit ihr unterwegs sein kann. Natürlich ist sie weder ein ausgewiesener Kurvenräuber noch eine Maschine für Anfängern, dafür ist sie einfach zu schwer. Wer mit dem Gewicht zurecht kommt, bekommt einen echten Power-Cruiser ohne viel Firlefanz. Herzstück ist der überragende Motor mit dem unverschämten Drehmoment-Feeling.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort steht die Low Rider ST und viele andere Harleys als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Harley Kiel ist übrigens "Harley Dealer des Jahres 2021" - völlig zu Recht. Die Jungs dort sind einfach supernett und besonders sympathisch ist der Haushund, mit dem man stundenlang Stöckchen werfen spielen kann. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.495€
  • Verfügbarkeit: seit 2022
  • Farben: Schwarz, Weiß, Blau

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Harley Davidson Low Rider ST vs. Triumph Street Triple RS - Ein Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, fallen oft zwei Namen, die für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben stehen: die Harley Davidson Low Rider ST und die Triumph Street Triple RS. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich schauen wir uns an, was jedes Motorrad zu bieten hat und welches für wen das Beste ist.

Design und Ergonomie

Die Harley Davidson Low Rider ST besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und dem breiten Lenker bietet sie eine entspannte Sitzposition, die ideal für lange Touren ist. Die Kombination aus Chrom und matten Oberflächen verleiht ihr einen unverwechselbaren Look, der die Tradition von Harley Davidson widerspiegelt.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Street Triple RS als sportliches Naked Bike. Mit ihrem agilen und kompakten Design ist sie darauf ausgelegt, in Kurven zu glänzen. Die aufrechte Sitzposition und die schlanken Konturen machen sie zu einem wendigen Begleiter im Stadtverkehr und auf kurvigen Landstraßen.

Motor und Leistung

Die Low Rider ST ist mit einem kraftvollen V-Twin-Motor ausgestattet, der für ein charakteristisches Drehmoment sorgt. Dieses Motorrad ist ideal für entspannte Fahrten, bei denen der Fahrer das Gefühl von Freiheit und Kraft genießen kann. Die Leistung reicht aus, um auch auf der Autobahn mit anderen Fahrzeugen mitzuhalten, ohne dabei an Fahrkomfort einzubüßen.

Die Street Triple RS überzeugt dagegen mit ihrem hochdrehenden Dreizylindermotor. Sie bietet eine beeindruckende Leistung und ein agiles Fahrverhalten, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Die Beschleunigung ist spritzig und das Handling präzise, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Low Rider ST ist auf Komfort ausgelegt. Die Federung ist weich und absorbiert Unebenheiten der Straße, was sie zu einem idealen Begleiter für lange Touren macht. Allerdings kann sie in engen Kurven etwas schwerfällig wirken, was für sportliche Fahrerinnen und Fahrer ein Nachteil sein kann.

Dagegen bietet die Street Triple RS ein agiles und präzises Handling. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und vermittelt ein Gefühl von Kontrolle und Sicherheit. Das sportliche Fahrwerk sorgt auch bei höheren Geschwindigkeiten für eine gute Rückmeldung von der Straße. Das macht sie zur perfekten Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Low Rider ST einiges zu bieten. Sie ist mit einem modernen Infotainment-System ausgestattet, das eine einfache Navigation und Musiksteuerung ermöglicht. Sicherheitsfeatures wie ABS und Traktionskontrolle sind ebenfalls vorhanden und machen das Fahren sicherer.

Die Street Triple RS punktet mit fortschrittlicher Technik, die auf sportliches Fahren ausgelegt ist. Sie verfügt über verschiedene Fahrmodi, mit denen der Fahrer das Motorrad an die jeweiligen Bedingungen anpassen kann. Zudem bietet sie ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt.

Kosten und Wartung

Die Anschaffungskosten der beiden Motorräder unterscheiden sich deutlich. Die Harley Davidson Low Rider ST ist in der Regel teurer, was sich jedoch in der Qualität und dem Markenimage widerspiegelt. Auch die Unterhaltskosten können höher sein, da Harley-Davidson-Teile und -Dienstleistungen oft im Premiumsegment angesiedelt sind.

Die Triumph Street Triple RS bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und die Unterhaltskosten sind in der Regel moderater. Triumph hat sich einen Ruf für Zuverlässigkeit und gute Ersatzteilverfügbarkeit erarbeitet, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Faktor sein kann.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson Low Rider ST als auch die Triumph Street Triple RS ihre Vorzüge haben. Die Low Rider ST ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und klassisches Design legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Andererseits ist die Street Triple RS die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die agiles Handling und hohe Leistung suchen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet eine moderne Ausstattung, die das Fahrerlebnis steigert.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer gerne cruist und die Freiheit auf der Straße genießt, findet in der Harley Davidson Low Rider ST einen treuen Begleiter. Wer den Adrenalinkick sucht und sich in Kurven wohlfühlt, für den ist die Triumph Street Triple RS die bessere Wahl. Beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße und bieten dem Fahrer unterschiedliche Erlebnisse.

Beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße und bieten dem Fahrer unterschiedliche Erlebnisse.

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