Harley-Davidson

Harley-Davidson
Low Rider ST

Triumph

Triumph
Tiger 800 XCA

UVP 24.370 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 15.050 €
Baujahr von 2015 bis 2020
Jetzt mit Milwaukee Eight und 168 Nm - die neue Low Rider ST
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Die Mitte, mal ganz anders
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Pro und Kontra

Pro:
  • Dampf von unten
  • fetter Sound
  • gemütliche Sitzposition
  • gutes Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • guter Windschutz
  • integrierte Koffer Serie
Kontra:
  • Verkleidung vorne lieblos mit sichtbaren Schrauben montiert
  • schweres Gefährt
Pro:
  • Komfort
  • Platzangebot
  • Ausstattung
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht327kg
Radstand1.615mm
Länge2.365mm
Radstand1.615mm
Sitzhöhe: 720 mm
Höhe1.160mm
Gewicht229kg
Radstand1.545mm
Länge2.215mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.390mm

Motor

Motor-BauartMilwaukee-Eight™ 117
Hubraum1.923ccm
Hub114mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum799ccm
Hub62mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung106 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment168 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite344km
Leistung95 PS bei 9.300 U/Min
Drehmoment79 NM bei 7.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Telegabel mit drei Federraten und Leichtmetall-Gabelbrücken (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein mit hydraulischer Verstellung der Federvorspannung und Zweirohr-Stoßdämpfer (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenDreieckschwinge
Reifen vorne110/90 B19 62 H
Reifen hinten180/70 B16 77H
RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenWP Zentralfederbein, Federvorspannung hydr. verstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinger
Reifen vorne90/90 21 Zoll
Reifen hinten150/70 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremsen ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm)
Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Nissin 4-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Low Rider ST hält, was sie verspricht: Sport und Touring. Man traut ihr auf den ersten Blick gar nicht zu, wie sportlich man mit ihr unterwegs sein kann. Natürlich ist sie weder ein ausgewiesener Kurvenräuber noch eine Maschine für Anfängern, dafür ist sie einfach zu schwer. Wer mit dem Gewicht zurecht kommt, bekommt einen echten Power-Cruiser ohne viel Firlefanz. Herzstück ist der überragende Motor mit dem unverschämten Drehmoment-Feeling.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort steht die Low Rider ST und viele andere Harleys als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Harley Kiel ist übrigens "Harley Dealer des Jahres 2021" - völlig zu Recht. Die Jungs dort sind einfach supernett und besonders sympathisch ist der Haushund, mit dem man stundenlang Stöckchen werfen spielen kann. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.495€
  • Verfügbarkeit: seit 2022
  • Farben: Schwarz, Weiß, Blau

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Harley Davidson Low Rider ST vs. Triumph Tiger 800 XCA - Der ultimative Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Harley Davidson Low Rider ST und der Triumph Tiger 800 XCA entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder hinsichtlich Leistung, Fahrverhalten, Komfort und Ausstattung gegenübergestellt.

Leistung und Motor

Die Harley Davidson Low Rider ST ist mit einem kraftvollen V-Twin-Motor ausgestattet, der für seine charakteristische Drehmomententfaltung bekannt ist. Diese Kraft sorgt vor allem im unteren Drehzahlbereich für ein beeindruckendes Fahrgefühl - ideal für entspanntes Cruisen. Im Gegensatz dazu bietet die Triumph Tiger 800 XCA einen flüssigkeitsgekühlten Dreizylindermotor, der eine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit ermöglicht. Das macht die Tiger 800 zum idealen Begleiter für Abenteuertouren und kurvenreiche Strecken.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten der beiden Motorräder könnte unterschiedlicher nicht sein. Die Low Rider ST punktet mit einem stabilen und komfortablen Fahrgefühl, das sich besonders auf langen Strecken bemerkbar macht. Die tiefe Sitzposition und das geringe Gewicht sorgen für eine gute Straßenlage, während die breite Lenkerposition ein entspanntes Fahren ermöglicht. Gleichzeitig bietet die Tiger 800 XCA ein agiles Handling, das den Fahrer auch in anspruchsvollen Situationen sicher manövrieren lässt. Die hohe Sitzposition und die lange Feder sind ideal für Offroad-Abenteuer und unwegsames Gelände.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort hat die Harley Davidson Low Rider ST einiges zu bieten. Die breite, gepolsterte Sitzbank und die entspannte Sitzposition sind ideal für lange Touren. Die Ergonomie ist so ausgelegt, dass der Fahrer auch nach mehreren Stunden im Sattel nicht ermüdet. Auf der anderen Seite bietet die Triumph Tiger 800 XCA eine ebenso komfortable Sitzposition, jedoch mit einem sportlicheren Ansatz. Die Möglichkeit, die Sitzhöhe zu verstellen, ist vor allem für kleinere Fahrer ein großer Vorteil. Darüber hinaus bietet die Tiger 800 eine Vielzahl an Zubehör, mit dem sich der Komfort weiter steigern lässt.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung hat die Triumph Tiger 800 XCA die Nase vorn. Sie ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die Harley Davidson Low Rider ST setzt dagegen auf klassische Werte und bietet eine solide, aber weniger umfangreiche Ausstattung. Hier steht mehr das Fahrgefühl als die Technik im Vordergrund, was für viele Harley-Fans ein entscheidender Pluspunkt ist.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Harley Davidson Low Rider ST ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die das klassische Cruiser-Feeling schätzen und lange, entspannte Touren bevorzugen. Ihr kraftvoller Motor und der hohe Komfort machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer. Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen richtet sich an Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind. Mit ihrem agilen Handling, der modernen Technik und der Möglichkeit, auch im Gelände zu fahren, ist sie die perfekte Wahl für alle, die das Abenteuer suchen. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Ob Cruiser oder Adventure-Bike, beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergesslich bleibt.

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