Harley-Davidson
Low Rider ST
Voge
DS 900 X
UVP | 24.370 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 9.999 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Dampf von unten
- fetter Sound
- gemütliche Sitzposition
- gutes Fahrwerk
- gute Bremsen
- guter Windschutz
- integrierte Koffer Serie
- Verkleidung vorne lieblos mit sichtbaren Schrauben montiert
- schweres Gefährt
- PREIS!!!
- komplette Ausstattung
- günstiges Alu-Kofferset
- kräftiger Motor
- gute Bremsen
- souveräner Auftritt
- schöner 2-Zylinder-Sound
- liebloser Blinkerschalter
- Motor unterhalb 2.500 Umin etwas rappelig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 327 | kg |
Radstand | 1.615 | mm |
Länge | 2.365 | mm |
Radstand | 1.615 | mm |
Sitzhöhe: | 720 | mm |
Höhe | 1.160 | mm |
Gewicht | 238 | kg |
Radstand | 1.580 | mm |
Länge | 2.325 | mm |
Radstand | 1.580 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.420 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Milwaukee-Eight™ 117 | |
Hubraum | 1.923 | ccm |
Hub | 114 | mm |
Bohrung | 104 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | DOHC Reihentwin mit elektronischer Einspritzung | |
Hubraum | 895 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 106 PS bei 5.020 U/Min | |
Drehmoment | 168 NM bei 3.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 344 | km |
Leistung | 95 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 95 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 43-mm-Upside-Down-Telegabel mit drei Federraten und Leichtmetall-Gabelbrücken (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein mit hydraulischer Verstellung der Federvorspannung und Zweirohr-Stoßdämpfer (Federweg 137)mm | |
Aufhängung hinten | Dreieckschwinge | |
Reifen vorne | 110/90 B19 62 H | |
Reifen hinten | 180/70 B16 77H |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | 43mm Up-Side-Down Gabel, voll einstellbar (Federweg 205)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90-21 | |
Reifen hinten | 150/70-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremsen ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm) |
Bremsen vorne | BREMBO Doppelbremsscheibe ø 305 mm ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | BREMBO Bremsscheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Low Rider ST hält, was sie verspricht: Sport und Touring. Man traut ihr auf den ersten Blick gar nicht zu, wie sportlich man mit ihr unterwegs sein kann. Natürlich ist sie weder ein ausgewiesener Kurvenräuber noch eine Maschine für Anfängern, dafür ist sie einfach zu schwer. Wer mit dem Gewicht zurecht kommt, bekommt einen echten Power-Cruiser ohne viel Firlefanz. Herzstück ist der überragende Motor mit dem unverschämten Drehmoment-Feeling.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort steht die Low Rider ST und viele andere Harleys als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Harley Kiel ist übrigens "Harley Dealer des Jahres 2021" - völlig zu Recht. Die Jungs dort sind einfach supernett und besonders sympathisch ist der Haushund, mit dem man stundenlang Stöckchen werfen spielen kann.
Fazit zur Voge DS 900 X
Die Voge DS 900 X ist ein gut gemachtes Adventure-Bike der Mittelklasse zu einem unschlagbaren Preis. Sie ist nahezu komplett ausgestattet und lässt keine Wünsche offen. Hier und da fehlt noch ein wenig Feinschliff, aber der Abstand zu den Bikes der etablierten Herstellern ist schon erstaunlich gering.Wer eigentlich mit GS Adventure oder ähnlichen Maschinen liebäugelt, sollte sich die Voge DS 900 X unbedingt einmal genauer ansehen und eine Probefahrt machen. Etwa 50 Prozent Preisvorteil gegenüber der Konkurrenz sind in diesen Zeiten sicherlich für viele Motorradfahrer ein schlagendes Argument. Es kann gut sein, dass Voge hier einen echten Knüller gelandet hat, den wir dann auch in den Verkaufszahlen sehen werden.
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Harley Davidson Low Rider ST vs. Voge DS 900 X - Cruiser und Adventure Bikes im Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, stehen oft zwei Typen im Mittelpunkt: die klassischen Cruiser und die vielseitigen Adventure Bikes. In diesem Vergleich stehen sich die Harley Davidson Low Rider ST und die Voge DS 900 X gegenüber. Beide Modelle haben ihre eigenen Vorzüge und Herausforderungen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Harley Davidson Low Rider ST besticht durch ihr ikonisches Design, das den klassischen Harley-Stil verkörpert. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und dem breiten Lenker bietet sie eine entspannte Sitzposition, die ideal für lange Touren ist. Die Voge DS 900 X präsentiert sich dagegen als modernes Adventure Bike mit robuster Ausstrahlung. Ihr höherer Sitz und die aufrechte Sitzposition sind perfekt für Offroad-Abenteuer und lange Fahrten auf unbefestigten Straßen.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Low Rider ST ihre Stärken auf der Straße. Es bietet ein geschmeidiges Handling und eine hervorragende Stabilität, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten. Die Voge DS 900 X wiederum glänzt mit Agilität und Wendigkeit, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände Spaß machen. Während die Harley für entspanntes Cruisen prädestiniert ist, bietet die Voge die Flexibilität, auch abseits befestigter Wege zu fahren.
Motor und Leistung
Der Motor der Harley Davidson Low Rider ST ist bekannt für sein kraftvolles Drehmoment, das besonders bei niedrigen Drehzahlen zur Geltung kommt. Damit ist es ideal für entspannte Touren und das Cruisen durch die Stadt. Im Vergleich dazu bietet die Voge DS 900 X einen leistungsstarken Motor, der sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Ihre Leistung ist vielseitig und lässt sie auch auf anspruchsvollen Strecken bestehen.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die Harley Davidson Low Rider ST eine klassische Ausstattung mit modernen Akzenten. Sie verfügt über ein einfaches, aber effektives Cockpit, das alle wichtigen Informationen liefert. Die Voge DS 900 X wiederum ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, das alle Fahrdaten übersichtlich darstellt. Das macht die Voge zu einer attraktiven Wahl für Technikbegeisterte.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Harley Davidson Low Rider ST ist in der Regel im höheren Preissegment angesiedelt, was für viele Biker ein entscheidender Faktor sein kann. Die Voge DS 900 X wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Einsteiger und diejenigen, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für die Stadt als auch für Abenteuer geeignet ist.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson Low Rider ST als auch die Voge DS 900 X ihre Stärken und Schwächen haben. Die Low Rider ST ist ideal für alle, die den klassischen Cruiser-Stil und ein entspanntes Fahrgefühl schätzen. Es eignet sich hervorragend für lange Touren auf der Straße und bietet ein nostalgisches Fahrerlebnis. Die Voge DS 900 X wiederum ist die perfekte Wahl für Abenteurer und Technikbegeisterte, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das die Freiheit des Motorradfahrens verkörpert.