Harley-Davidson

Harley-Davidson
Low Rider ST

Voge

Voge
DS 900 X

UVP 24.370 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 9.999 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Jetzt mit Milwaukee Eight und 168 Nm - die neue Low Rider ST
Weiter zum Testbericht
Vollausgestattetes Adventure-Bike für unter 10.000 Euro
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Dampf von unten
  • fetter Sound
  • gemütliche Sitzposition
  • gutes Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • guter Windschutz
  • integrierte Koffer Serie
Kontra:
  • Verkleidung vorne lieblos mit sichtbaren Schrauben montiert
  • schweres Gefährt
Pro:
  • PREIS!!!
  • komplette Ausstattung
  • günstiges Alu-Kofferset
  • kräftiger Motor
  • gute Bremsen
  • souveräner Auftritt
  • schöner 2-Zylinder-Sound
Kontra:
  • liebloser Blinkerschalter
  • Motor unterhalb 2.500 Umin etwas rappelig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht327kg
Radstand1.615mm
Länge2.365mm
Radstand1.615mm
Sitzhöhe: 720 mm
Höhe1.160mm
Gewicht238kg
Radstand1.580mm
Länge2.325mm
Radstand1.580mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.420mm

Motor

Motor-BauartMilwaukee-Eight™ 117
Hubraum1.923ccm
Hub114mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartDOHC Reihentwin mit elektronischer Einspritzung
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung106 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment168 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite344km
Leistung95 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment95 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Telegabel mit drei Federraten und Leichtmetall-Gabelbrücken (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein mit hydraulischer Verstellung der Federvorspannung und Zweirohr-Stoßdämpfer (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenDreieckschwinge
Reifen vorne110/90 B19 62 H
Reifen hinten180/70 B16 77H
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorne43mm Up-Side-Down Gabel, voll einstellbar (Federweg 205)mm
Federung hintenZentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremsen ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm)
Bremsen vorneBREMBO Doppelbremsscheibe ø 305 mm ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenBREMBO Bremsscheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Low Rider ST hält, was sie verspricht: Sport und Touring. Man traut ihr auf den ersten Blick gar nicht zu, wie sportlich man mit ihr unterwegs sein kann. Natürlich ist sie weder ein ausgewiesener Kurvenräuber noch eine Maschine für Anfängern, dafür ist sie einfach zu schwer. Wer mit dem Gewicht zurecht kommt, bekommt einen echten Power-Cruiser ohne viel Firlefanz. Herzstück ist der überragende Motor mit dem unverschämten Drehmoment-Feeling.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort steht die Low Rider ST und viele andere Harleys als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Harley Kiel ist übrigens "Harley Dealer des Jahres 2021" - völlig zu Recht. Die Jungs dort sind einfach supernett und besonders sympathisch ist der Haushund, mit dem man stundenlang Stöckchen werfen spielen kann. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.495€
  • Verfügbarkeit: seit 2022
  • Farben: Schwarz, Weiß, Blau

Fazit zur Voge DS 900 X

Die Voge DS 900 X ist ein gut gemachtes Adventure-Bike der Mittelklasse zu einem unschlagbaren Preis. Sie ist nahezu komplett ausgestattet und lässt keine Wünsche offen. Hier und da fehlt noch ein wenig Feinschliff, aber der Abstand zu den Bikes der etablierten Herstellern ist schon erstaunlich gering. 
 
Wer eigentlich mit GS Adventure oder ähnlichen Maschinen liebäugelt, sollte sich die Voge DS 900 X unbedingt einmal genauer ansehen und eine Probefahrt machen. Etwa 50 Prozent Preisvorteil gegenüber der Konkurrenz sind in diesen Zeiten sicherlich für viele Motorradfahrer ein schlagendes Argument. Es kann gut sein, dass Voge hier einen echten Knüller gelandet hat, den wir dann auch in den Verkaufszahlen sehen werden.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.499 €
  • Verfügbarkeit: ab 05/2024
  • Farben: Silber, Schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Harley Davidson Low Rider ST vs. Voge DS 900 X - Cruiser und Adventure Bikes im Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, stehen oft zwei Typen im Mittelpunkt: die klassischen Cruiser und die vielseitigen Adventure Bikes. In diesem Vergleich stehen sich die Harley Davidson Low Rider ST und die Voge DS 900 X gegenüber. Beide Modelle haben ihre eigenen Vorzüge und Herausforderungen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Harley Davidson Low Rider ST besticht durch ihr ikonisches Design, das den klassischen Harley-Stil verkörpert. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und dem breiten Lenker bietet sie eine entspannte Sitzposition, die ideal für lange Touren ist. Die Voge DS 900 X präsentiert sich dagegen als modernes Adventure Bike mit robuster Ausstrahlung. Ihr höherer Sitz und die aufrechte Sitzposition sind perfekt für Offroad-Abenteuer und lange Fahrten auf unbefestigten Straßen.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Low Rider ST ihre Stärken auf der Straße. Es bietet ein geschmeidiges Handling und eine hervorragende Stabilität, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten. Die Voge DS 900 X wiederum glänzt mit Agilität und Wendigkeit, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände Spaß machen. Während die Harley für entspanntes Cruisen prädestiniert ist, bietet die Voge die Flexibilität, auch abseits befestigter Wege zu fahren.

Motor und Leistung

Der Motor der Harley Davidson Low Rider ST ist bekannt für sein kraftvolles Drehmoment, das besonders bei niedrigen Drehzahlen zur Geltung kommt. Damit ist es ideal für entspannte Touren und das Cruisen durch die Stadt. Im Vergleich dazu bietet die Voge DS 900 X einen leistungsstarken Motor, der sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Ihre Leistung ist vielseitig und lässt sie auch auf anspruchsvollen Strecken bestehen.

Technologie und Ausstattung

Technologisch bietet die Harley Davidson Low Rider ST eine klassische Ausstattung mit modernen Akzenten. Sie verfügt über ein einfaches, aber effektives Cockpit, das alle wichtigen Informationen liefert. Die Voge DS 900 X wiederum ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, das alle Fahrdaten übersichtlich darstellt. Das macht die Voge zu einer attraktiven Wahl für Technikbegeisterte.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Harley Davidson Low Rider ST ist in der Regel im höheren Preissegment angesiedelt, was für viele Biker ein entscheidender Faktor sein kann. Die Voge DS 900 X wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Einsteiger und diejenigen, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für die Stadt als auch für Abenteuer geeignet ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson Low Rider ST als auch die Voge DS 900 X ihre Stärken und Schwächen haben. Die Low Rider ST ist ideal für alle, die den klassischen Cruiser-Stil und ein entspanntes Fahrgefühl schätzen. Es eignet sich hervorragend für lange Touren auf der Straße und bietet ein nostalgisches Fahrerlebnis. Die Voge DS 900 X wiederum ist die perfekte Wahl für Abenteurer und Technikbegeisterte, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das die Freiheit des Motorradfahrens verkörpert.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙