Harley-Davidson Nightster Special versus Indian Scout Bobber
Harley-Davidson Nightster Special
Naked
Indian Scout Bobber
Cruiser
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2023 bis 2024~
Baujahr von 2018 bis 2024~
UVP 15.995 €
UVP 15.390 €
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Wettbewerber
Pro:
- Motor
- Sound
- überraschend sportlicher Angang
- tolles TFT-Display mit Kartennavigation
- Handy-Anbindung mit einfach bedienbarer App
- hervorragendes Harley Einstiegs-Bike
Pro:
- 1. der Motor!
- 2. der Motor!
- 3. der Motor!
- 4. der Motor!
- 5 ...
Kontra:
- Rückspiegel könnten etwas größer sein
- für diesen Preis etwas viel Kunststoff
- lieblos verlegte Kabel
- rutschiger Sitz
Kontra:
- Stößige Hinterradfederung
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.545 mm
Länge : 2.250 mm , Höhe : 1.140 mm
Sitzhöhe : 715 mm
Gewicht : 225 (max: 420 ) kg
Länge : 2.250 mm , Höhe : 1.140 mm
Sitzhöhe : 715 mm
Gewicht : 225 (max: 420 ) kg
Sitzhöhe : 649 mm
Gewicht : 261 kg
Motor
Motor-Bauart: V2 2 Zylinder
Hubraum: 975 ccm
Hub: 66 mm
Bohrung: 97 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Riemen
Gänge: 6
Hubraum: 975 ccm
Hub: 66 mm
Bohrung: 97 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Riemen
Gänge: 6
Motor-Bauart unbekannt 2 Zylinder
Hubraum: 1.133 ccm
Hubraum: 1.133 ccm
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Leistung: 90 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment: 95 NM bei 5.750 U/Min Tankinhalt: 12 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 213 km
Leistung: 90 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment: 95 NM bei 5.750 U/Min Tankinhalt: 12 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 213 km
Leistung: 95 PS
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Gitterrohrrahmen (Stahl ) Federung vorne:
Showa Telegabel 41 mm (Federweg 114 mm) Federung hinten:
Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 100/90-19 57H
Reifen hinten: 150/80B16 77H
Gitterrohrrahmen (Stahl ) Federung vorne:
Showa Telegabel 41 mm (Federweg 114 mm) Federung hinten:
Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 100/90-19 57H
Reifen hinten: 150/80B16 77H
Bremsen
Bremse vorne
schwimmend gelagerte Einzelscheibe, Brembo, axial, 4-Kolben Festsattel (∅ 320 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel (∅ 260 mm)
schwimmend gelagerte Einzelscheibe, Brembo, axial, 4-Kolben Festsattel (∅ 320 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel (∅ 260 mm)
Fazit - was bleibt hängen
Nightster oder Nightster Special, das ist hier die Frage! Wir würden zur neuen Special greifen, alleine schon wegen des Sozius-Sitzes, den man dann und wann dann ja doch ganz gut gebrauchen kann. Besonders gut gefallen hat uns das tolle, neue Cockpit und vor allem dessen einfache Bedienung inklusive der App. Ob man das nun wirklich benötigt, ist sicherlich Ansichtssache, aber zumindest funktioniert es prächtig, was man ja nicht von allen Wettbewerbern behaupten kann.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort stehen die Nightster Special und die Standard Nightster als Vorführer - neben vielen anderen schicken Harleys. Ein Besuch bei HD Hiel lohnt sich immer, alleine schon wegen des großen Angebots an gebrauchten Maschinen. Außerdem kann man dort eine herrliche Runde um den Westensee drehen - auf geht's!
Ein gutes Angebot
Auch wenn in mein privates Beuteschema keine Bobber passen würde, so ist diese auf jeden Fall eine gute Wahl. Sie ist im klassischen Sinne schön und kleidet den Besitzer auf das Allerfeinste. Für diesen Motor und die feinen Materialien sind die aufgerufenen 14.490 Euro ganz bestimmt nicht zu viel. Obwohl sie maximal reduziert ist, bekommt man bei der Indian Scout Bobber eine ganze Menge Gefühl für sein Geld.
Das Testbike wurde uns von Legendary Motorcycles in Hamburg zur Verfügung gestellt.