Harley-Davidson
Nightster Special
Ducati
Hyperstrada 939
| UVP | 15.990 € | |
| Baujahr | von 2023 bis 2025~ | |
| UVP | ||
| Baujahr | von 2016 bis 2018 | |
Pro und Kontra
- Motor
- Sound
- überraschend sportlicher Angang
- tolles TFT-Display mit Kartennavigation
- Handy-Anbindung mit einfach bedienbarer App
- hervorragendes Harley Einstiegs-Bike
- Rückspiegel könnten etwas größer sein
- für diesen Preis etwas viel Kunststoff
- lieblos verlegte Kabel
- rutschiger Sitz
- Extrem wendig
- Sportlicher Motor
- Exklusiv
- Verarbeitung
- Autobahntauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 225 | kg |
| Radstand | 1.545 | mm |
| Länge | 2.250 | mm |
| Radstand | 1.545 | mm |
| Sitzhöhe: | 715 | mm |
| Höhe | 1.140 | mm |
| Gewicht | 201 | kg |
| Radstand | 1.485 | mm |
| Länge | 2.100 | mm |
| Radstand | 1.485 | mm |
| Sitzhöhe: | 810 | mm |
| Höhe | 860 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | V2 | |
| Hubraum | 975 | ccm |
| Hub | 66 | mm |
| Bohrung | 97 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Riemen | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | V | |
| Hubraum | 937 | ccm |
| Hub | 68 | mm |
| Bohrung | 94 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 90 PS bei 7.500 U/Min | |
| Drehmoment | 95 NM bei 5.750 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 180 | km/h |
| Tankinhalt | 12 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 213 | km |
| Leistung | 110 PS bei 9.000 U/Min | |
| Drehmoment | 95 NM bei 7.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 220 | km/h |
| Tankinhalt | 16 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 307 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
| Federung vorne | Showa Telegabel 41 mm (Federweg 114)mm | |
| Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 100/90-19 57H | |
| Reifen hinten | 150/80B16 77H | |
| Rahmenbauart | Gitterrohr | |
| Federung vorne | 43mm Upside-Down-Gabel (Federweg 130)mm | |
| Federung hinten | Monofederbein (Federweg 130)mm | |
| Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
| Reifen vorne | Pirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17 | |
| Reifen hinten | Pirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | schwimmend gelagerte Einzelscheibe, Brembo, axial, 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 260 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) | |
Fazit - was bleibt hängen
Nightster oder Nightster Special, das ist hier die Frage! Wir würden zur neuen Special greifen, alleine schon wegen des Sozius-Sitzes, den man dann und wann dann ja doch ganz gut gebrauchen kann. Besonders gut gefallen hat uns das tolle, neue Cockpit und vor allem dessen einfache Bedienung inklusive der App. Ob man das nun wirklich benötigt, ist sicherlich Ansichtssache, aber zumindest funktioniert es prächtig, was man ja nicht von allen Wettbewerbern behaupten kann.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort stehen die Nightster Special und die Standard Nightster als Vorführer - neben vielen anderen schicken Harleys. Ein Besuch bei HD Hiel lohnt sich immer, alleine schon wegen des großen Angebots an gebrauchten Maschinen. Außerdem kann man dort eine herrliche Runde um den Westensee drehen - auf geht's!
Fazit - gelingt der Kompromiss?
Ja. Tatsächlich gelingt der Kompromiss, aus einem der wendigsten Motorräder überhaupt ein tourentaugliches Motorrad zu schaffen, ohne dessen Kernkompetenzen einzuschränken. Der zweite Teil des Satzes ist allerdings der weitaus wichtigere, denn die Hyperstrada ist keinesfalls mit einem Tourer zu verwechseln. Trotz Scheibe ist der Windschutz stark eingeschränkt, die Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h reine Theorie. Kann man mal machen, aber nach kurzer Zeit pendelt sich die ideale Reisegeschwindigkeit bei 130 km/h ein. Der Weg ist hier nicht das Ziel, sondern die einigermaßen gut überstandene Prüfung bis zum nächsten Gebirgspass.Die Hyperstrada ist ein alltagstaugliches Funbike, mit dem man auch länger von zuhause wegbleiben kann und einen Mordsspaß geliefert bekommt.
Sie ist eine Ducati durch und durch. Positiv bedeutet das, dass die Ducati umso besser funktioniert, je schneller es voran geht. Aber eben vor allem dann. Wer ein Motorrad für die gemütliche Runde zwischendurch sucht, sollte beim freundlichen Händler einer anderen Marke vorstellig werden.
Negativ bedeuten die Bürde und Würde, eine echte Ducati zu sein, offensichtlich eine nur unterdurchschnittlich zu nennende Verarbeitungsqualität und manch unverständliche Entscheidungen. So sind die Koffer nicht wasserdicht. Ducati weiß das, und legt zwei wasserdichte Beutel bei, was zwar funktioniert, aber eben ein Gefummel ist.
Seit 2012 gehört Ducati den Qualitätsfanatikern von Audi. Liebe Audianer: Wollt ihr nicht mal kurz nach Italien fahren? Ist schön da, und nebenbei könntet Ihr dafür sorgen, dass Schrauben nach zwei Jahren (!) nicht rosten, der Kunststoff am Heck sowie das Display (siehe Bildergalerie) nicht ausgeblichen sind sowie langsam stumpf werden. Die hintere Bremse mag aus unerfindlichen Gründen nicht dauerhaft funktionieren - alle zwei Monate heißt es auf zum Händler, der dann wieder entlüften muss.
Danke. Würde mir sehr helfen.
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Harley Davidson Nightster Special vs. Ducati Hyperstrada 939 - Kultmotorräder im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben bedienen. Zwei herausragende Vertreter sind die Harley Davidson Nightster Special und die Ducati Hyperstrada 939. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Optionen für Motorradliebhaber machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Harley Davidson Nightster Special besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, kombiniert mit modernen Akzenten. Die tiefen Linien und die markante Silhouette verleihen ihr einen unverwechselbaren Charakter. Die Sitzposition ist entspannt und ideal für lange Strecken auf der Landstraße.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Hyperstrada 939 als sportlicher Allrounder. Mit ihrem aggressiven Design und der aufrechten Sitzposition ist sie perfekt für Abenteuer und Stadtfahrten. Die Ergonomie ist auf Vielseitigkeit ausgelegt und macht sie zum idealen Begleiter für unterschiedliche Fahrsituationen.
Motor und Leistung
Die Nightster Special ist mit einem kraftvollen V-Twin-Motor ausgestattet, der ein charakteristisches Drehmoment liefert. Das sorgt für entspanntes Cruisen und authentisches Harley-Feeling. Die Leistung reicht für gemütliches Cruisen, für sportlich ambitionierte Fahrerinnen und Fahrer könnte sie etwas zu zurückhaltend sein.
Die Hyperstrada 939 hingegen verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten L-Twin-Motor, der nicht nur mehr Leistung, sondern auch eine sportliche Beschleunigung bietet. Diese Dynamik macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und reaktionsschnelles Fahrverhalten suchen. Damit ist die Ducati die bessere Wahl für alle, die gerne sportlich unterwegs sind.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten zeigt die Nightster Special ihre Stärken in Stabilität und Langstreckenkomfort. Die Federung ist auf ein sanftes Fahrgefühl ausgelegt, was sie zu einem idealen Cruiser macht. Allerdings kann sie in engen Kurven etwas schwerfällig wirken.
Die Hyperstrada 939 hingegen punktet mit ihrem agilen Handling und der Fähigkeit, enge Kurven mühelos zu meistern. Die Federung ist straffer abgestimmt, was ein sportlicheres Fahrgefühl vermittelt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne kurvenreich unterwegs sind, bietet die Ducati ein überlegenes Fahrerlebnis.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung bietet die Nightster Special einige moderne Features, die den Fahrkomfort erhöhen. Für mehr Fahrspaß sorgen unter anderem ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi. Allerdings ist die technische Ausstattung im Vergleich zur Ducati etwas einfacher gehalten.
Die Hyperstrada 939 hingegen ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein fortschrittliches ABS-System und verschiedene Fahrmodi, die auf unterschiedliche Bedingungen abgestimmt sind. Diese Eigenschaften machen die Ducati zu einer sicheren und vielseitigen Option für unterschiedliche Fahrstile.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Nightster Special tendenziell etwas günstiger ist. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein klassisches Cruiserlebnis legen, könnte die Harley die bessere Wahl sein. Die Ducati hingegen bietet mehr Leistung und moderne Technik, was sich im Preis widerspiegelt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson Nightster Special als auch die Ducati Hyperstrada 939 ihre Vorzüge haben. Die Nightster ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein entspanntes Cruiserlebnis suchen und Wert auf einen klassischen Look legen. Sie bietet Komfort und Stil, ist aber nicht die sportlichste Wahl.
Die Hyperstrada 939 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und sportliches Fahrverhalten bevorzugen. Sie ist vielseitig einsetzbar und bietet eine moderne technische Ausstattung, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Für abenteuerlustige und sportliche Fahrer ist die Ducati die bessere Wahl.
Die Entscheidung hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben ab. Wer die Freiheit und den Stil eines klassischen Cruisers sucht, wird an der Nightster Special seine Freude haben. Wer das Abenteuer und die Dynamik eines sportlichen Motorrades schätzt, für den ist die Hyperstrada 939 die richtige Wahl.