Harley-Davidson
Nightster Special
Harley-Davidson
Sport Glide FLSB
UVP | 15.990 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 19.995 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2024 |
Pro und Kontra
- Motor
- Sound
- überraschend sportlicher Angang
- tolles TFT-Display mit Kartennavigation
- Handy-Anbindung mit einfach bedienbarer App
- hervorragendes Harley Einstiegs-Bike
- Rückspiegel könnten etwas größer sein
- für diesen Preis etwas viel Kunststoff
- lieblos verlegte Kabel
- rutschiger Sitz
- Koffer und Verkleidung leicht abnehmbar
- Charaktervoller Motor mit fettem Drehmoment
- Lässige Sitzposition
- LED, Tempomat und Keyless Go Serie
- 4 Jahre Garantie ohne km-Begrenzung
- Überraschend agil
- Rangieren schwierig
- Leerlauf finden schwierig
- Kniewinkel hinten eng
- Einzelbremsscheibe vorne
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 225 | kg |
Radstand | 1.545 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.545 | mm |
Sitzhöhe: | 715 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Gewicht | 317 | kg |
Radstand | 1.625 | mm |
Länge | 2.325 | mm |
Radstand | 1.625 | mm |
Sitzhöhe: | 680 | mm |
Höhe | 1.120 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 975 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 97 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Milwaukee-Eight V2 | |
Hubraum | 1.746 | ccm |
Hub | 111 | mm |
Bohrung | 100 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 90 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 95 NM bei 5.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 213 | km |
Leistung | 83 PS bei 5.450 U/Min | |
Drehmoment | 145 NM bei 3.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Showa Telegabel 41 mm (Federweg 114)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-19 57H | |
Reifen hinten | 150/80B16 77H |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | USD-Gabel 43 mm (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Dreieckschwinge | |
Reifen vorne | 130/70 B18 63 H | |
Reifen hinten | 180/70 B16 77H |
Bremsen
Bremsen vorne | schwimmend gelagerte Einzelscheibe, Brembo, axial, 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremse ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Nightster oder Nightster Special, das ist hier die Frage! Wir würden zur neuen Special greifen, alleine schon wegen des Sozius-Sitzes, den man dann und wann dann ja doch ganz gut gebrauchen kann. Besonders gut gefallen hat uns das tolle, neue Cockpit und vor allem dessen einfache Bedienung inklusive der App. Ob man das nun wirklich benötigt, ist sicherlich Ansichtssache, aber zumindest funktioniert es prächtig, was man ja nicht von allen Wettbewerbern behaupten kann.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort stehen die Nightster Special und die Standard Nightster als Vorführer - neben vielen anderen schicken Harleys. Ein Besuch bei HD Hiel lohnt sich immer, alleine schon wegen des großen Angebots an gebrauchten Maschinen. Außerdem kann man dort eine herrliche Runde um den Westensee drehen - auf geht's!
Fazit - was bleibt hängen
Die Sport Glide fährt uns mit ihrer Optik, ihrem Motor, dem Sound und ihrem ganzen Wesen direkt ins Herz. Selbst Dietmar, sonst nicht gerade ein Fan von Cruisern, zeigt sich begeistert. Wem Harley bislang fremd ist, aber gerne mal einen Cruiser ausprobieren möchte, für den bietet sich die Sport Glide geradezu an. Die Touringfähigkeiten sind nicht zu unterschätzen und die abnehmbaren Koffer und Frontverkleidung sind ein cleveres Gimmick, die aus dem Tourer schwuppdiwupp einen reinrassigen Cruiser machen. Cooles Bike!Die Testmaschine wurde uns von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Fahrt da ruhig mal hin, Marius und seine Jungs sind supernett und zeigen Euch eine richtig schöne Probefahrtstrecke um den nahegelegenen See. Natürlich gibt es dort auch andere Harleys, die sich ebenfalls auf eine Probefahrt mit Euch freuen.
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Harley-Davidson Nightster Special vs. Sport Glide FLSB - Ein Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Harley-Davidson Nightster Special und die Sport Glide FLSB unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre ganz eigenen Eigenschaften und Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Nightster Special besticht durch ihr sportliches und kompaktes Design. Mit ihrem niedrigen Sattel und der agilen Bauweise ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges Rad bevorzugen. Das Sport Glide FLSB hingegen präsentiert sich als klassischer Cruiser mit einem etwas größeren Rahmen und einer entspannteren Sitzposition. Damit ist sie die perfekte Wahl für längere Fahrten und Touren.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten spielt die Nightster Special ihre Stärken in der Stadt und auf kurvigen Strecken aus. Ihr geringeres Gewicht und die sportliche Geometrie ermöglichen ein agiles Handling. Die Sport Glide FLSB hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten auf der Autobahn und ist für längere Strecken ausgelegt. Hier kommen das höhere Gewicht und die bequeme Sitzposition zum Tragen, die auch auf langen Strecken für Entspannung sorgt.
Motor und Leistung
Beide Modelle sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die den typischen Harley-Sound und die Kraft liefern, die Biker lieben. Die Nightster Special hat einen etwas sportlicheren Motor, der für schnelle Beschleunigung und agiles Fahren sorgt. Dafür bietet die Sport Glide FLSB mehr Drehmoment, was sie ideal für Touren und längere Fahrten macht. Hier zeigt sich, dass die Wahl des Motors stark vom individuellen Fahrstil abhängt.
Ausstattung und Komfort
Bei der Ausstattung hat die Sport Glide FLSB einige Vorteile. Sie verfügt über eine bessere Windschutzscheibe und mehr Stauraum, was sie für längere Touren attraktiver macht. Die Nightster Special wiederum setzt auf Minimalismus und Leichtigkeit, was sie perfekt für den Stadtverkehr macht. Hier ist weniger oft mehr und viele Fahrer schätzen die reduzierte Bauweise.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislich gesehen liegen beide Modelle in einer ähnlichen Kategorie, wobei die Nightster Special oft etwas günstiger ist. Dies könnte für Einsteiger oder Fahrer mit begrenztem Budget ein entscheidender Faktor sein. Die Sport Glide FLSB rechtfertigt ihren Preis durch die umfangreiche Ausstattung und den hohen Komfort, den sie bietet.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley-Davidson Nightster Special als auch die Sport Glide FLSB ihre Vorzüge haben. Die Nightster Special ist ideal für sportliche Fahrer, die ein wendiges und agiles Motorrad suchen, während die Sport Glide FLSB perfekt für Tourenfahrer ist, die Wert auf Komfort und Ausstattung legen. Letztlich hängt die Entscheidung vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Wer gerne in der Stadt unterwegs ist und schnelle Kurven liebt, wird mit der Nightster Special glücklich. Für lange Touren und entspanntes Cruisen ist die Sport Glide FLSB die bessere Wahl. Beide Bikes sind echte Harley-Davidson Klassiker und bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis.