Harley-Davidson
Nightster Special
Kawasaki
Eliminator 500
UVP | 15.990 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 6.495 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Motor
- Sound
- überraschend sportlicher Angang
- tolles TFT-Display mit Kartennavigation
- Handy-Anbindung mit einfach bedienbarer App
- hervorragendes Harley Einstiegs-Bike
- Rückspiegel könnten etwas größer sein
- für diesen Preis etwas viel Kunststoff
- lieblos verlegte Kabel
- rutschiger Sitz
- sehr leichter Cruiser
- niedrige Sitzhöhe
- einfachstes Rangieren
- einfachste Bedienung
- lebendiger Motor
- günstiges Funbike
- teilweise eher einfache Materialien
- Hebel nicht einstellbar
- altbackenes Cockpit
- verhaltener Sound
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 225 | kg |
Radstand | 1.545 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.545 | mm |
Sitzhöhe: | 715 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Gewicht | 176 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 735 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 975 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 97 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenzweizylinder | |
Hubraum | 451 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 70 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 90 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 95 NM bei 5.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 213 | km |
Leistung | 45 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 169 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 342 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Showa Telegabel 41 mm (Federweg 114)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-19 57H | |
Reifen hinten | 150/80B16 77H |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/70-18M/C 63H | |
Reifen hinten | 150/80-16M/C 71H |
Bremsen
Bremsen vorne | schwimmend gelagerte Einzelscheibe, Brembo, axial, 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Nightster oder Nightster Special, das ist hier die Frage! Wir würden zur neuen Special greifen, alleine schon wegen des Sozius-Sitzes, den man dann und wann dann ja doch ganz gut gebrauchen kann. Besonders gut gefallen hat uns das tolle, neue Cockpit und vor allem dessen einfache Bedienung inklusive der App. Ob man das nun wirklich benötigt, ist sicherlich Ansichtssache, aber zumindest funktioniert es prächtig, was man ja nicht von allen Wettbewerbern behaupten kann.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort stehen die Nightster Special und die Standard Nightster als Vorführer - neben vielen anderen schicken Harleys. Ein Besuch bei HD Hiel lohnt sich immer, alleine schon wegen des großen Angebots an gebrauchten Maschinen. Außerdem kann man dort eine herrliche Runde um den Westensee drehen - auf geht's!
Fazit - was bleibt hängen
Mann, die Eli bring echt verdammt viel Spaß! Kaum sitzt man auf dem Bike, schon vergisst man A2-Leistung, nicht vorhandene Technik und die einfache Bauweise des Cruisers. Im Gegenteil, die Reduzierung auf das Wesentliche machen sogar den Charme der Eliminator 500 aus. Sie fährt sich gut und jeder, wirklich JEDER - egal ob klein oder groß, Mann oder Frau oder irgendwas dazwischen - wird sich sicher fühlen auf dieser Maschine und mit einem breiten Grinsen wieder absteigen. Wie gesagt, ein echtes Funbike!Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in St. Michalisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Eli als Vorführer und freut sich auf jede Menge Probefahrer. Wir können Euch dazu nur ermutigen, auch wenn Euch ein A2-Bike vielleicht erst einmal gar nicht in den Sinn kommen würde. Der neue Kawa-Cruiser macht wirklich Spaß! Vielleicht sogar als Zweitmaschine? Auf geht's nach St. Michaelisdonn zu Heller & Soltau!
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Harley Davidson Nightster Special vs. Kawasaki Eliminator 500 - Cruiser im Vergleich
Wenn es um Cruiser geht, sind die Harley Davidson Nightster Special und die Kawasaki Eliminator 500 zwei Modelle, die in der Szene für viel Aufmerksamkeit sorgen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Bike für den individuellen Fahrer die besseren Eigenschaften bietet.
Design und Ergonomie
Die Harley Davidson Nightster Special besticht durch ihr klassisches und zugleich modernes Design. Mit ihrem markanten Tank und den tiefen Linien strahlt sie die typische Harley-Ästhetik aus. Die Sitzposition ist bequem und einladend, ideal für längere Touren. Im Gegensatz dazu ist die Kawasaki Eliminator 500 sportlicher und agiler gestaltet. Sie wirkt etwas kompakter und leichter, was sie besonders für Fahrten in der Stadt attraktiv macht. Die Sitzhöhe der Eliminator ist niedriger, was sie für kleinere Fahrerinnen und Fahrer zugänglicher macht.
Motor und Leistung
Die Nightster Special ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der für das typische Harley-Feeling sorgt. Die Leistung ist beeindruckend und bietet ein kräftiges Drehmoment, ideal für entspannte Fahrten. Die Kawasaki Eliminator 500 hingegen hat einen flüssigkeitsgekühlten Parallel-Twin-Motor, der eine agile Beschleunigung ermöglicht. Während die Harley eher auf gemütliches Cruisen ausgelegt ist, punktet die Kawasaki mit sportlicherem Fahrverhalten und mehr Drehfreude.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten zeigt die Nightster Special ihre Stärken bei längeren Fahrten auf der Autobahn oder Landstraße. Sie bietet ein ruhiges und stabiles Fahrverhalten, das das Cruisen zum Vergnügen macht. Die Kawasaki Eliminator 500 hingegen ist wendiger und eignet sich hervorragend für den Stadtverkehr. Ihre Wendigkeit und ihr geringes Gewicht machen sie zur idealen Wahl für Fahrten durch enge Straßen und Kurven.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder bieten eine ansprechende Ausstattung, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Nightster Special ist mit modernen Features wie einem digitalen Display und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Kawasaki hingegen bietet eine einfachere, aber funktionale Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Der Fokus liegt hier auf Benutzerfreundlichkeit und Alltagstauglichkeit.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislichtig liegen beide Modelle in einem ähnlichen Segment, wobei die Harley Davidson Nightster Special tendenziell etwas teurer ist. Das spiegelt sich auch in der Markenidentität und dem damit verbundenen Lifestyle wider. Die Kawasaki Eliminator 500 bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und agiles Motorrad suchen, ohne viel Geld ausgeben zu müssen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Harley Davidson Nightster Special und der Kawasaki Eliminator 500 stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben abhängt. Die Nightster ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassisches Design, einen kraftvollen Motor und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein authentisches Harley-Erlebnis.
Die Kawasaki Eliminator 500 hingegen ist die bessere Wahl für alle, die ein wendiges und agiles Motorrad suchen, das sich perfekt für den Stadtverkehr eignet. Mit ihrem sportlichen Design und der schnellen Beschleunigung spricht sie vor allem jüngere Fahrer und Fahrerinnen an, die gerne in der Stadt unterwegs sind.
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Ob beim Cruisen auf der Landstraße oder beim Navigieren durch den Stadtverkehr, sowohl die Harley als auch die Kawasaki bieten einzigartige Erlebnisse, die in der Welt der Cruiser sehr geschätzt werden.