Harley-Davidson
Nightster Special
Suzuki
V-Strom 1000
UVP | 15.990 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 12.599 € | |
Baujahr | von 2002 bis 2019 |
Pro und Kontra
- Motor
- Sound
- überraschend sportlicher Angang
- tolles TFT-Display mit Kartennavigation
- Handy-Anbindung mit einfach bedienbarer App
- hervorragendes Harley Einstiegs-Bike
- Rückspiegel könnten etwas größer sein
- für diesen Preis etwas viel Kunststoff
- lieblos verlegte Kabel
- rutschiger Sitz
- Bedienung
- Fahrkomfort
- Fahrverhalten
- Drehmoment
- kein Sportmotor
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 225 | kg |
Radstand | 1.545 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.545 | mm |
Sitzhöhe: | 715 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.555 | mm |
Länge | 2.280 | mm |
Radstand | 1.555 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.470 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 975 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 97 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 1.037 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 100 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 90 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 95 NM bei 5.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 213 | km |
Leistung | 101 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 101 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 417 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Showa Telegabel 41 mm (Federweg 114)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-19 57H | |
Reifen hinten | 150/80B16 77H |
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 160)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 160)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Aluminium | |
Reifen vorne | 19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V | |
Reifen hinten | 17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V |
Bremsen
Bremsen vorne | schwimmend gelagerte Einzelscheibe, Brembo, axial, 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Nightster oder Nightster Special, das ist hier die Frage! Wir würden zur neuen Special greifen, alleine schon wegen des Sozius-Sitzes, den man dann und wann dann ja doch ganz gut gebrauchen kann. Besonders gut gefallen hat uns das tolle, neue Cockpit und vor allem dessen einfache Bedienung inklusive der App. Ob man das nun wirklich benötigt, ist sicherlich Ansichtssache, aber zumindest funktioniert es prächtig, was man ja nicht von allen Wettbewerbern behaupten kann.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort stehen die Nightster Special und die Standard Nightster als Vorführer - neben vielen anderen schicken Harleys. Ein Besuch bei HD Hiel lohnt sich immer, alleine schon wegen des großen Angebots an gebrauchten Maschinen. Außerdem kann man dort eine herrliche Runde um den Westensee drehen - auf geht's!
Fazit - was bleibt hängen?
Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.
Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!
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Harley Davidson Nightster Special vs. Suzuki V-Strom 1000
Einleitung
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Harley Davidson Nightster Special und der Suzuki V-Strom 1000 entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Harley Davidson Nightster Special besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das mit modernen Akzenten kombiniert wurde. Die tiefen Linien und die markante Silhouette verleihen ihr einen unverwechselbaren Charakter. Die entspannte Sitzposition ist ideal für lange Strecken auf der Landstraße oder in der Stadt.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki V-Strom 1000 als Adventure-Bike mit robustem und funktionalem Design. Sie ist für Offroad-Abenteuer ebenso geeignet wie für lange Touren auf der Straße. Die Sitzhöhe ist variabel, was sie einer breiteren Zielgruppe zugänglich macht. Die aufrechte Sitzposition sorgt für eine gute Übersicht im Verkehr.
Motor und Leistung
Die Nightster Special wird von einem kraftvollen V2-Motor angetrieben, der für seinen charakteristischen Sound und sein Drehmoment bekannt ist. Dieses Motorrad eignet sich hervorragend für entspannte Touren und bietet ein angenehmes Fahrgefühl. Die Leistung ist für die meisten Straßenverhältnisse ausreichend, könnte aber für sportlichere Fahrten etwas begrenzt sein.
Die Suzuki V-Strom 1000 ist hingegen mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der nicht nur für eine gute Beschleunigung sorgt, sondern auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil bleibt. Sie bietet sowohl auf der Straße als auch im Gelände hervorragende Fahreigenschaften, die sie zu einem vielseitigen Begleiter machen. Die V-Strom ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits befestigter Straßen unterwegs sind.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Nightster Special zeichnet sich durch ein sanftes und geschmeidiges Handling aus. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zum perfekten Partner für entspannte Touren macht. Allerdings kann das Gewicht in Kurven etwas stören, was für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung sein kann.
Die V-Strom 1000 bietet ein agiles Handling, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Federung ist straffer abgestimmt, was ein sportlicheres Fahrverhalten ermöglicht. Das kann auf langen Strecken etwas anstrengend sein, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort suchen. Dennoch ist die V-Strom ideal für Abenteuerlustige, die auch mal abseits der Straße unterwegs sein wollen.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Nightster Special eine ansprechende Auswahl an modernen Features, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi. Die technischen Highlights sind jedoch eher für den Einsatz in der Stadt und weniger für lange Touren oder Abenteuerfahrten ausgelegt.
Die Suzuki V-Strom 1000 punktet dagegen mit einer umfangreichen Ausstattung, die für lange Reisen und Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Dazu gehören unter anderem ein umfangreiches Navigationssystem, beheizte Griffe und eine verstellbare Windschutzscheibe. Diese Eigenschaften machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Nightster Special hat ihren Preis, bietet aber ein einzigartiges Fahrerlebnis, das viele Harley-Fans zu schätzen wissen. Die Liebe zum Detail und die Verarbeitungsqualität sind unverkennbar und rechtfertigen den Preis.
Die V-Strom 1000 bietet dagegen ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen. Sie ist oft günstiger in der Anschaffung und bietet dennoch eine Vielzahl von Funktionen, die für lange Touren und Abenteuer nützlich sind.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Harley Davidson Nightster Special und der Suzuki V-Strom 1000 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Nightster Special ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und gemütliche Ausflüge. Die V-Strom 1000 wiederum ist die richtige Wahl für Abenteuerlustige, die auch abseits der Straßen unterwegs sein wollen und ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, so dass die Entscheidung letztendlich von den persönlichen Vorlieben abhängt.